зыбь

а, за клиторным маслом на БЧ-5 посылали?

Сам так же вдевал пружину в её чехол.

К качке привыкал долго. Первых лет пять заступал на вахту вахтенного механика с обрезом.

До сих пор с ужасом вспоминаю эти вахты.

Я, во-всяком случае, везде с ним жил, где был.....

Я тежело переносил качку на дпл, (дизельной подводной лодке), когда она идет в надводном положении.

Я расписан был в первом отсеке, а пл качка носовая. Вверх и вниз, вверх и вниз. Как на качелях.

Там еще запах соляры, смазки, краски, сырости. Так душу выворачивает, а здесь еще и "качели".

Вот там к обрезу я бегал.

А вот на надводном корабле, я переносил качку, относительно легко.

В авиации пример:

- В Авиации не пьет шар - пилот и автопилот.

- Про питие у подводников умолчу:)

СЕВМАШ (БВМБ)

Правда потом "шило" пили (для промывки систем).

Шило лучше водки Белуга))

Он поселился у нас в кубрике.

Сидит за столиком, а я открыл свой рундучок. Там все как на ладони. Спереди флакон "тройного" полный.

- это что у тебя стотит там знакомое?

- тройной.

- и ты его не выпил!?

- да я и не пью, тем более одеколон.

- хошь покажу, как надо пить, првильно, одеколон.

И показал....

Моряки не мерзнут - моряки синеют (СФ).

В Сибири необмерзайка для лопастей съедобная была:)

Гребешки он лихо собирал со дна морского....

баротравма легких с бодуна...((

Я тоже проходил л.водолазное дело и даже был спуск на глубину 50 метров, правда иммитация, посадили в баракамеру и повшали давление до пяти очков, а мы были в полном снаряжении....

Комментарий удален модератором

Нахохотался.

Мне тоже всегда килевая качка нравилась "в тысячу раз" больше.

Призывался тоже на 4 года, но попал под реформу (1966-1969). Служил на флагманах - крейсер "Адмирал Сенявин", пол-срока - на "Александре Суворове". Базировались в Стрелке (бухта Абрек), но, в основном - в Дальзаводе.

Много писал для "Боевой вахты", и мог бы там служить, если бы не мой авантюрный характер и твёрдый менталитет нарушителя дисциплины. :)

А от шторма лучшее лекарство - вахта. Но первые денька три - сухарики, чаёк, утренний белый хлеб с маслом... :)

Кстати, на корабле повседневная одежда - белые робы и береты. Не знаю, как было у вас.

Поили и молодых офицеров, тех, кто первый раз выходил в море... :)

На стоянке лафа - сразу выходишь на бак, на посиделки и покурить. :)

Первоый раз я увидел инднезийского моряка в 1961 году, когда отслужив кандидасткий годичный стаж, в 51 учебном отряде, потом на дпл 613 проекта, в 40 дивизионе. Конюшково и возвратился в "систему".

У них форма, как у американских моряков, тогда же я впервые спробовал банан.

Крейсер "Сенявин" видел, но на нем не был. Когда я служил на сдк, то мы с Камчатки дембелей с траспорта забирали и отвозили на "Сенявин". Пока во Владике эшелон формировали дембельный.

Их демобилизацию еще задержали, ребята были злые и отвязанные.

На крейсере служба не мед. Правда, смотра где...

О газет "Боевая вахта" у меня самые теплые воспоминания, она мне здорово помогла с дембелем.

Да вообще, время, конечно, жалко. Много было упущено и мои сверстники школьные многие покончали институты, а я в 1965 году все начинал с нуля.

Но школа жизненная, конечно, хорошая. И многому я там научился.

Пиши сообщение, обменяемся почтами....

Я со школьных лет занимался фотографией. Жалко только, когда вернулся со службы, мама все негативы выбросла или сожгла, такая жалость!

Я же все фотографии раздавал. Негативы есть, думал, что всегда напечатаю.

А вышло по другому....

Я купил простенькую мыльницу, за 5 тыс. рублей, а возможности у нее какие. И тебе можно снимать видик, да фото куда богаче и красочнее, чем раньше.

Мимоходом шел и сфотографировал....

Хорошо уже, что не из плафонов в электростанциях. Красивые такие, на вид хрустальные, литра этак на 3-4. ))

Я помню у меня один инструмент был логарифмическая линейка для расчетов, и набор карандашея томской фабрики "Конструктор" и все, для выполнения чертежей и все....

У меня внук занимается операторскими съемками, что там пишет, ставит. Все в одном лице. Может и будет толк.

Даже если и для себя, то это здорово. Я таких возможностей не имел.

Мне вполне хватает свое аппаратика.

Конечно можно было бы еще кое что прикупить, да дыр много, а грош нема!

Удачи Сергей Вам и всех благ.

Сам музыку сочиняет, сам оператор и режиссер и сценарист. Синтезатор ему купили и на камеру денег добавили профессинолаьная у него, довольно дорогая, так что с техникой порядке....

Флешку себе куплю, а то у меня 4 Гига.ю...

Да флэшка не влияет. Но 12 Гиг, это же большой объем. По времени можно очень долго писать, а если запись прервется из-за того, что истщился ресурс аккумулятора?

но с широкоформатной пленкой не сравнится...

Так глубоко не занимался фотографией. Все на уровне любительства и только в черно-белом формате.

Цвет - для себя AGFA(35мм).

Но цветопередача - лучше на 35

там надо эпать по 40 Васильевых в день... и воровать...

даже на пьянку времени нет...

Даже на кораблях разных, разная служба.

Например, дпл (дизельная подоводная лодка" и апл (атомная). Или мпк (малый противолодочный корабль) и корабль гидрографии.

Разные бытовые условия, разные походы...

Одно на кораблях любых одинаково, это сплоченность и спаянность экипажа.

Конечно, отношения непростые, но подлянки и издевательств не было. Отвечаю.....

Аврал, каждую субботу. Все драится и чистится!

А уж к праздникам, это все усиливается многократно.

На корабле, влажная приборка - утром и вечером, обязательно. И сметкой в кубрике днем раза два проходишься.

Очень тесно на корабле, поэтому за чистотой следили очень строго.

На ночь ноги все мыли, как и зубы чистили....

Заведование содержать в идеальной чистоте - это уже другая песня.

Вот этапы его "успешной" карьеры: спортрота во Владивостоке, эсминец на Камчатке, флагманский крейсер (Владик), дисбат (год). Всё по нарастающей. Так что - судите сами, где легко служить, а где - не очень. Обычно, чем меньше "коробка", тем служить веселей.

О подводниках - особый разговор. В походе, безусловно, тяжко. Но когда я, год не получая уволнения на берег, смотрел, как они на берегу играют в волейбол и сидят на зелёной травке...

Насчёт издевательств - подтверждаю. Отношения могли быть жёсткими, но подлыми - никогда.

На ночь не мыл ноги.

А на корабле, это было святое.

Ничего приучил......

Пару раз дежурный по БЧ-5, он с двух до шести утра дежурил, подменял дежурного по кораблю, разбудил и как миленький стал соблюдать порядок.

Ну, а БЧ-5 - это "мафия", у которой все ключи для комфортной жизни.))

Он из местых. В Большом камне жил...

Когда прочитали мою характеристику. Ненадежный. Може к японцам сбежать, раз с такого училища ушел.

И отправили меня в сотую бригаду сдк. Ее еще звали бригадой бардака. Она базировалась на о. Русском. бухта Новик, а когда бухта замерзала, то становилась на 36 и 37 причалах, как раз напротив памятника.

И начинался гудеж. Комендатура переполнена, губа тоже. Десантнику гуляют.

На Русском водки не продовали матросам, а здесь такая лафа.

Но. Бог миловал. Дисбат обошел меня стороной.

Одного знал. Ему давали год, он вышел по половинке. Все уставы знал наизусть, на зубок! Рассказывал, как и что там.

Максимальный срок в дисбате, был два года. Но он говорил, что лучше тюрьма, чем дисбат.

И следущая его ходка была три года тюрьмы. Вообщем-то за пустяк....

На "губе" отметился четырежды: три раза по 15-ть (у нас меньше не давали) и один раз в наружном карауле. "Губа" Владика - место легендарное. Там все рода войск в тесном содружестве. По сути - это тюрьма, с подследственными, одиночками, общими камерами и "хоромами" для младших офицеров. Один раз встречал там Новый год. Для тех, кому не досталось наряда на работу, 12 часов в день "строевой" - хождение по кругу. 6 часов - до обеда, 6 - после. По 50 минут с 10 минутным перерывом. В январе ходилось очень даже весело...)) И "по первому году" шагал все 15 дней.

Что я главное вынес из службы: всё плохое рано или поздно кончается. Умение терпеть, не склоняя головы. Ждать, не унывая... Это очень здорово помогало мне в дальнейшей жизни.

И ещё одно. Хоть я и "научился", со временем, на университетский диплом с отличием, флотская специальность сопровождала меня всю жизнь. И очень здорово поддерживала, особенно в перестройку.

Словом, много было весёлых и не очень "удовольствий"... ))

О специальности, это точно. Закончил я службу по специальности радиометрист. Была у меня рлс "Зарница".

На заводе был связан с радийной аппаратурой, институт закончил радиотехнический факультет. Так что все в елочку.

Удачи и с наступающим праздником. Семь футов под килем! Так держать!

Карасями мы звали носки, гадами - рабочие ботинки.....

Грохот, вонизм...

На мостике легче....

кожаные - прелесть...

Как крепленя у лыж, на валенки.

Когда в них из душа идешь, то они стучат. Тук-тук-тук. Очень неудобные.....

Ходовую, на руле, на верхнем мостике или караульную, когда корабль стоял у причала или на рейде.

А ботинки рабочие, я уже не помню, насколько они тяжелые. Знаю, что подошва у них была кожанная и очень сколькая.

Когда бежишь по трапу, а на корабле всегда узкие места, только бегом, у меня ноги всегда былии в ссадинах.

И терпеть не могу, когда женщины с толстыми попами стоят на лестнице или в узком коридоре и загораживают людям проход.

Так и хочется крикнуть: по трапу - бегом!

Дружок ходил (Сирия в т.ч.)

Подогнал тапки)

Очень четкая терминология флотская была на парусном флоте.

Потом начались разночтения. Но флот от этого не стал хуже.

Моряки понимают друг друга, с полуслова и "ходят по морю аки по суху"....

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Потому-то "сапоги" обзывали моряков шнурками.

Идет по Питеру строй морячков. Навстречу - строй солдат.

Из строя морячков: "Привет, портяночки".

В ответ из строя солдат: "Наши портяночки покороче Ваших шнурочков"

Знакомились так:)

Последний выходной июня. День молодежи. А там нет моряков, солдаты и морские пограничники. Они, практически, целыми сутками болтаются в море.

И здесь наш корабль пришел и увольнение.

Иду. Походочка, как в море лодочка.

Девчонки снопами валятся под ноги.

Там, как раз, путина. Сайра и селедка идет. Со всего Союза девчата прибыли.....

Это надо было видеть!

А тут такая радость!

P.S.

Все равно, потом все женились. И танкисты, и артиллеристы....

Крутится-вертится, лимбом скрипит

Крутится-вертится угол дает,

На две минуты он, кажется, врёт.

Винт микрометровый я подвернул

И в окуляр одним глазом взглянул.

Вижу в дали, там, где ива цветет,

Девушка в платье красном идет.

Мигом влюбился я в девушку ту,

Отфокусировал быстро трубу.

Стал любовался я девушкой той,

Только вот жалко, что вниз головой.

На привозе нельзя было ракету купить....

Второе образование архитектор...

Помню геодезическую практику.

Но самые крутые геодезисты - поверщики судовые плазовые.

СПАСИБО!

Она была построена еще в царские времена.

В четыре кирпича, а может и поболее. Больше метра толщиной, это точно.

Сидел я там в начале июня. Днем хорошо, потому что на улице разными работами занимались.

А вот ночные полеты на "самолетах", это кошмар. Холодина, топчан голый, только шинель. Мучались все и ждали утра...

"Дача" - гарнизонная "губа" во Владивостоке, где капитан Харитонов был начальником. Японской постройки, стены - более метра, много одиночек и даже клетка для прогулок "особо опасных рецидивистов".

Об этом "святом" месте можно толстую книгу написать. Бывал там не раз, и впечатлений достаточно.

Эх, написать, что ли? ))

Но о. Русском грозой был капитан Чинаев, усатый и бравый. Жена у него был зав. военторгом на острове. А что такое в те времена военторг! Это же блат, это же дефицит....

Напиши про свое, интересно будет....

Даже свои "морские" дневники хочу сжечь - много личного, не хочу, чтобы кто-то читал.

Может, соберусь с духом зимой, по настроению, и накалякаю что-нибудь ностальгическое. Не раз уже снилось, что вновь призвали на службу... ))

Время летит. Моему уже двадцатый год. Полный мой тезка. Вырос у меня на коленках. Был хвостиком моим. Щас отдалился. Друзья. Свои интересы. Это нормально.

А внучке будет 29 девять месяцев. Это такое чудо. Да вижу ее редко.

Писать надо. Если не в блог, то просто на флешку. Пусть внук узнает о жизни от близкого человека.

Я вот ничего не знаю от своих дедов. Только старые фото и все....

Можно было еще подробнее, да я постеснялся....

Первозили мы с Курил, полк солдат. Во Владивосток. Они расположились на верху, на шкафуте....

Погода отличная. Солнечный денек. Ни ветерка.

Как всегда после шторма.

И проклятая зыбь. Накатывают волны и накатывают.

Я после Васи заступал на вахту у руля.

Когда корабль в походе, то вахта через восемь по четыре. Четыре часа на вахте, четыре спишь и четыре выполняешь разные работы корабельные.

Заступил я к рулю. Смотрю из рундука, где флаги сигнальные хранятся, что-то капает.

Дождя не было, откуда сырость? подумал я.

Руль на время оставил. Открыл дверки. А там... Фу, блевотина.

Ну, думаю, сука, Василий...

А он, обычно, травил за борт. Свесится и в море. Там рыбкам корм.

А здесь солдаты, а он мареман. Стыдно....

Но, у каждого по разному и всем одинаково хорошо, когда палуба не качается.

В шторм жутковато и страшновато. Когда горы воды надвигаются на тебя, твой корабль.

Как бы он велик не был.

Понимаешь и чувствуешь дыхание стихии, ее силы.

Я основную службу нес на среднем десантном корабле. Они работали в основном у берега.

Но раз был на Куриллах в одиночном плавании.

Наш корабль командировали для разгрузки огромного сухогруза океанского. Название не помню.

На одном из островов гряды строили что-то. То ли причал, то ли маяк. Японцы, когда покидали острова, то все там взорвали. У них там было все оборудовано. Даже блиндажи и окопы отштукатурены..

Свойство дк, это возможность вплотную подйти к необорудованному берегу, у него днище плоское и нос раскрывается, как ворота в гараже.

Вот мы брали разное с траспорта и доставляли на берег, там стройбат разгружал.

Вот там бегали от шторма, прятались. Иногда не успевали....

не для слаьонервных...

но все же бывают моряки которые качку совершенно спокойно переносят

Наверное, это зависит от организма и здесь человек уже ничего не может поделать.

Только не показывать вида, терпеть.

Например, есть люди, которые боятся высоты или воды, или замкнутого пространства....

После 9-го класса работал в Провиденской гидробазе, правда, не в море, а на земле. Так до Уэлена добирались морем, на шхуне. После школы с товарищем во Владивисток добирались почти неделю на т/х "Хабаровск", даже в шторм попали. По-моему только мы с ним в ресторан и ходили даже во время шторма.

Испытано на себе. Все невзгоды по барабану... :))

Наверное, организм привыкает к распорядку....

Аглицких адмиралов пиратского и прочего происхождения русский матрос вертел на гульфике.

Я бы еще добавил: слегка покачваясь и с дифференотм на борта...дальше по тексту.

Когда служил на дпл, то расписан был в первом отсеке.

Там на бачке у нас был рулевой-сигнальшик.

Когда лодка шла под дизелями, он находился наверху. Приходил обедать. Морда красная, заветренная, в отличие от нас. Аппетит отменный. Мел все подряд.

Очень я тяжело на лодке переносил и качку и вонизм. До сих пор помню этот запах....

Все пропью, но флот не опозорю!

"ПЬЯНСТВУ БОЙ-ТОРПЕДУ В ЦЕЛЬ!"

Был такой случай, когда на пл ожидали очередную проверку штаба флота, где были и представители политуправления, которые должны были проверять организацию ППР и наглядной агитации в свете выполнения очередного постановления ЦК по борьбе " с отдельными нетепичными проявлениями пьянства".Наши остряки повесили такой плакат на торпедной палубе 1 отсека.Нашего зама прямо кондрашка хватила.

Кстати, Валера, а много было таких, которых не брала никакая качка?

Четыре торпедных аппарат, а по бокам торпеды, по три штуки в густой зимней смазке и рядышком подвесные койки, на которых матросы спали....

И даже был очевидцем стрельбы торпедной....

Начинал учится на минно-торпедном факультете

БЧ-2, а БЧ-3, это минно-торпедная боевая часть....

На корабле все расписано и работает согласно Корабельному уставу, даже как в гальюн ходить....

На дпл, когда лодка в подводном положении, то передвижение из отсека в отсек, только по разрешению с кп, который находился в третьем отсеке, а гальюн в пятом.

Каждый раз запрашивать центральный пописать, это стремно. Есл по большому, то деваться некуда.

А вот по малой нужде.

Здесь матросы нашли выход. На лодке есть цистерны, которые заполнены забортной водой.

Они применяются при срочном всплытии. Продуваются воздухом высокого давления 200 очков и лодка, как поплавок вылрыгивает наверх.

Вот матросы и использовали эти цистерны по малой нужде.

Для этого нужно было отвернуть фудшток на цистерне, кстати моряки говорят "систерна", распластаться на полу в отсеке, опустить конец и писать. Потом все привести в иходное положение.

НО, маленькое но. Ключ здоровый был только у трюмного машинста. Им в первом отсеке был татарин Мусабыров.

Когда его подначивали и он обижался, то ключ нам не давал. Приходилось его всячески уговаривать.....

Моряки советского Военно-морского флота выработали свой жаргон для обозначения матросов разного года службы. Так, молодого матроса, начавшего службу, называют салагой, кстати, так и в сухопутных войсках. И на корабле называют его салагой до полутора лет его службы . После полутора лет и до 2 лет матроса называют карасём, от 2 до двух с половиной лет - подгодок, от двух с половиной лет до демобилизицмии матроса называют годок. Если с названиями «салага» и «карась» можно как-то согласиться, то названия «полугодок» и «годок» всё же выглядят как-то убого. Неужели во флоте не нашлось ни одного остроумного человека, который смог бы придумать что-то более выразительное , остроумное и благозвучное?!

Сейчас служат год везде. Чему за год можно научить?

И как делить, старослужащих и начинающих. По месяцам, а может по неделям?

Когда я служил, то в учебном отряде обучение проходило около года, от девяти месяцев и до года.

В подплаве, например, год.

И, когда молодой приходил с учебки на корабль, то для всех он был салага.

Кстати под эту категорию "салага" попадали и офицеры, пришедшие с училищ.

И только, когда ты освоил корабль, сдал на классность по своей специальности, а это минимум еще год, вот тогда ты мог уже обидется, когда тебя называли - салага.

А вот "молодой" или "молодым" тебя мог назвать любой матрос, который раньше тебя призывался.

Я для годка был три года молодым. Для третьего года службы - молодые все первогодки и второгодки.

И обычно, когда в курилке, к матросам подходил боцман, обычно для разных корабельных работ.

То сначала забирал самых молодых, потом постарше и в самую последнюю очередь годков.

Это уже был крайний случай.

Моего года призыва было мало на корабле. 41-45 года было мало народу.....

Вот была лафа....

Карась мы называли - носки.

Я не думаю, что здесь терминология имеет существенное значение, это же не устав, не гост, не закон юридический.

Хотя юристы любят разночтения, чтобы дурить нас....

Годки, обычно, бывали очень снисходительны к молодым. И их сила была в братстве и сплочённости. За рядовым старослужащим стояли все "годки" корабля.

Но у понятия "годок" было и другое значение. "Мой корефан - мой годок"... Это значило, что вы одного года призыва. Тоже обычно были очень сплочёнными.

Мне повезло. Когда ушла первая волна дембелей, образовался вакуум, связанный как-то с неравномерными призывами. И мы, "второгодники" оказались в абсолютном большинстве.

Вам всех благ. Скоро день флота!

Всякое бывало. Щас уж и неприпоню.

Командир у нас говорил, что спирт дается на корабль для поддержки боевого духа командира.

Раз в месяц он получал и гудела вся бригада. Ходили друг к другу в гости. Кораблей более двадцати.

Лафа. Пожрать есть. Выпивка есть и, главное, жены нету рядом.

Электрикам, радистам, радиометристам доставалось, но это же крохи....

Осталась одна красота!

А у тех девок - только красота

Рассказывал о литовцах. Их власть запихивала тогда в стройбат. Боялась оружие давать, что ли.

Есть еще инжинерный войска. Та же работа, да только солдатам платили 3р 80к. Правда, обмундирование и питание было бесплатно.

А у него на Севере среднеазиатов не было. Много литовцев и он ими был очень доволен

Он находиться в мозжечке и что-то там происходит у каждого человека по разному....

Сухари, галеты, сушки, хранились в оцинкованных банках, герметично запаянных. Это был НЗ. Неприкосновенных запас.

Молодые туда ныряли постоянно.

И утренний котёл с непременной гречневой кашей обычно бачковой получал только для них. "Старики" завтракали только четвертухой белого хлеба с маслом и чаем.

Да двадцать рубликов, это были деньги!

Я тоже сначала, хотел связать свою жизнь с морем.

Даже поступил в морское училище подплава. Потом раздумал, но действительную службу пришлось отслужить по полной.

Уехал из дому летом 1960 года, а вернулся домой 11 января 1965 года.

Окончил политех, работал на заводах..., щас на пенсии. Развлекаюсь по разному в Инете.