.Сбылось, свершилось - объявили: деньги на Космос выделили ! Конечно хотелось бы уточнений, что они имели в виду и куда на самом деле собираются тратить деньги, если их вообще то дадут или выделят по остаточному принципу. Где у современных чиновников находится космос и каков процент отката.
Вот бодрый чиновник, славный тем, что ничего не мог создать, а только развалить, бодро рапортует: Всех старых погоним - новых наберем и всё у нас встанет, как надо – в шоколаде! Жаль, что говоря подобные фразы он даже не задумывается над тем, как выглядит со стороны.
Разберём по порядку. Космодромы в России остались? - практически нет. Олигархам они не нужны - это не нефть и не газ - загнал подороже и живи счастливо от обворованной родины подальше. Наш Байконур не развалился до сих пор, потому что построен с огромным запасом прочности, не в нынешние времена.
Да вот беда расположен не в России, а Казахстану до него дела нет, свои олигархи поджимают.
Начинался космос с кадров на земле. Их готовили в лучших учебных заведениях страны и из самых талантливых студентов. Теперь у молодежи на подобные "глупости" денег не найдется, на обучение, да на практику. Да и не готовит никто. Вероятно руководствуются принципом - само взлетит. То есть притока новых кадров ждать неоткуда. Заблуждение, что приедут самые одаренные и научат местных - тоже не проходит. Самые одаренные давно ушли. Самые хитрые окопались в столице и снимают пенки с работы тех , кто до сих пор ещё остается на космодроме. В Москве они получают в разы больше, но все это теперь норма. Новая пословица в ходу: кто работает - тот лох! Короче, людей способных хоть как то выводить корабли на орбиту остаётся единицы и вот их грозится убрать господин чиновник
О многочисленных заводах, КБ и кадрах в ракетно-космической отрасли писать даже не стоит, это всё давно в коме.
Короче космос не нужен никому. Прогнозы погоды мы покупаем , наука у нас фактически не развивается, остался только ядерный чемоданчик, за который судорожно уцепилось руководство - охраняя свои природные ресурсы . Ведь их семьям на Западе надо хорошо жить. А мы имеем то, что имеем - отступать некуда, позади пустота.
Татьяна Моисеева.
Комментарии
Потому что во всем мире, и прежде всего в Америке, космическая индустрия в бурном развитии, потому что каждый год появляются новые проекты, испытываются новые технологии, новые ракеты, новые двигатели, а в России всё по-старому.
Нет, вру, есть новое - возник передовой отряд российского космоса в лице РПЦ!!!!
У всех бывают неудачи, но то, что происходит в России с космической индустрией - это крах.
"Новейший" российский космический корабль, Союз, был спроектирован в первой половине 60-х годов. Тогда же был создан и "новейший" носитель - Протон. Потому что "старейший" (из двух) российский носитель, который назвается Союз, это всё тот же "Восток", "Спутник" - МБР Р-7 Сергея Павловича Королёва, был создан в 1957 году!!!
Хуже того, двигатели Р-7, которые называются РД-107 и РД-108, это счетверенные камеры сгорания немецкой Фау с одним общим турбокомпрессором.
Всё это и поныне летает...
Кошмар! Обидно же до слёз!
Что пришло на смену ДИСКАВЕРИ? Почему США закупают у России РД-180 и НК-33, созданные почти 40 лет назад? Почему ВСЯ гражданская орбитальная программа США базируется на русских ракетах? Когда американцы сделают космический телескоп, хоть сколько-нибудь догоняющий российский "Радиоастрон" по возможностям? Когда американцы создадут работающий ЯРД, а не будут закупать в России для ознакомления опытные образцы?
Вы если вылизываете жопу дяде Сэму, то хоть делайте это не так явно. Противно смотреть...
Для справки, ср. возраст в комической отрасли России 44 года, в США - 52 года.
=Всё это и поныне летает...=
Г-н Обиженный, вы для начала сделайте различие между названием СЕРИИ и содержанием объекта. Серия МИГ началась с МИГ-3 в 1940г., теперь обижайтесь, что это до сих пор летает ... ))))
И сейчас, похоже, Роскосмосовские россияне собрались передать Байконур Казахстану, хотя для России - это наилучший космодром!
Лучше посмотрите сколько запущено ракет за последние 10 лет и сравните с США.
ГЛОНАСС сам по себе на орбиту попал?
= Роскосмосовские россияне собрались передать Байконур Казахстану..=
Не космодром, а отдельные объекты для совместного пользования. Россия арендует космодром у Казахстана до 2050г. Сейчас строится космодром ВОСТОЧНЫЙ, который позволит отказаться от Байконура. Первый запуск с космодрома намечен на 2015г., запуски пилотируемых аппаратов начнутся с 2018г.
Теперь можете писать, что "это всё давно в коме". Но лучше ознакомьтесь с реальным положением дел прежде чем копипастить ...
Азимуты пусков там не столь универсальны, как у Байконура.
Зоны падений и проекции стартовых трасс там приходятся на природные заповедники и просто на места со сложным доступом и затруднённым поиском!
Стартовые комплексы строить долго, непросто и недёшево, особенно так качественно, как строили в 50-е в советском Байконуре!
А еще тот же носитель "Протон" полностью использует Очень ядовитое топливо и ядовитый же окислитель!!! Экологичным его сделать невозможно.
Первый запуск намечен на 15й? А первый запуск "Ангары" был намечен на какой год? И когда таки состоится?
Современные молодые люди хотят не зарабатывать, а получать!!! И не учиться, а веселиться! Да и не готовят сейчас практически нигде Испытателей!
И на Байконуре не готовят тоже! Главное - получать!
А вообще утром просыпаться Вы мне разрешаете?
С этим как раз всё понятно.
Двигатели дерьмовенькие, приходится их переделывать полностью, чтьоб они работали. НК-33 вообще сильно переделали, там всё - технологии, материалы, комплектующие, вся электроника - от Аэроджета. Да и то, с трудом удалось довести его до летной кондиции. Один раз НК-33 слетали в космос. Правда, сейчас судьба этой ракеты под большим вопросом - Конгресс требует от НАСА пересмотреть финансирование Орбитал по программе COTS.
РД-180 собирают и тестируют в Штатах. То, ЧТО делают в России и КАК это делают - не проходит по стандартам надежности и безопасности. Очень большая проблема в том, что это многокамерный двигатель, а потому, только один двигатель можно ставить в один корпус ступени. Если возникнет малейшая неполадка в одной из камер сгорания - трындец и ракете и грузу. Поэтому требования к его надежности на порядок выше, чем к однокамерным двигателям, а качество российской продукции на пару порядков ниже, чем качество аналогичной американской.
В результате, стоимость использования РД-180 запредельно высокая.
Почему их всё-таки закупают - читайте ниже.
Поэтому к 2020г. его выведут из эксплуатации.
=Зоны падений и проекции стартовых трасс там приходятся на природные заповедники и просто на места со сложным доступом и затруднённым поиском!=
Из Байконура падают туда куда укажут)))
=Стартовые комплексы строить долго, непросто и недёшево, особенно так качественно, как строили в 50-е в советском Байконуре!=
Строят? Строят. Как вы считаете, за 60 лет технологии изменились или как прежде в 50-е?
=Главное - получать! =
Пусть получают. Пока. С 2017г. количество пусков с Байконура будет сокращаться.
Не надо сгущать краски, если почти 15 лет ничего в России не делалось, то за год-два изменить все вдруг и сразу еще ни у кого не получалось. Даже США последствия Великой Депрессии 1929г. смогли преодолеть только в 1955г.
Орать что все пропало легче всего. Труднее всего дело делать.
Комментарий удален модератором
В это время, администрация Клинтона приняла политическое решение: чтобы не допустить расползания ракетных технологий, по возможности, загружать российские КБ, НИИ и предприятия контрактными заказами по программам НАСА.
НАСА - госконтора, приказ Белого Дома надо выполнять.
При проведении тендеров по программам НАСА предпочтение отдавалось исполнителям, которые предлагали хоть какое-то участие российских заводов, НИИ или КБ.
Было сделано много попыток, многие проекты НАСА закрылись из за аварий, вызванных качеством российских компонентов. Уцелела только программа Атлас-5, да и то с трудом.
Назовите ГДЕ у ШАТТЛов находился спасательный модуль и сколько космонавтов погибло от американской надежности и безопасности. Теперь назовите российских и советских космонавтов, погибших за последние 30 лет в результате отказа ракетных систем.
= Если возникнет малейшая неполадка в одной из камер сгорания - трындец и ракете и грузу.=
Поэтому США запускает ракеты только в чистое небо?))))
=Двигатели дерьмовенькие, приходится их переделывать полностью, чтьоб они работали. =
)))) Вы это как себе представляете?))))
Это на каком уровне находится в США техническая мысль, чтобы закупать дерьмовые двигатели и их переделывать?!)))))
=НК-33 вообще сильно переделали, там всё - технологии, материалы, комплектующие, вся электроника - от Аэроджета.=
)))) Конечно, НК-33 был сделан 40 лет назад...)))) В США его продали как ОПЫТНЫЙ образец, потому как там ничего путного за последние 40 лет создать не могли.
))))
Вы хотя бы логику включали. Неужели в НАСА сидят исключительно идиоты, которым легче загружать заводы конкурента, чтобы он выпускал сомнительные детали для дорогущих проектов, чем набрать из России великолепных инженеров для воплощения своих проектов на своих заводах...
Я понимаю, что вам хочется вылить ушат грязи на бывшую родину, но вы американскую задницу вылизывайте с умом!
И оно работает с необходимыми сейчас параметрами? Корни были, да хреновенькие. Даже в армии Новой Зеландии в 1987г. у артиллеристов каждой батареи были ручные мобильные модули GPS.
Кислородный бак из алюминий-литиевого сплава заказали НПО Энергия.
Не говоря уже о задержке с поставкой (а американцы работают "с колес" - без складов, всё должно поставляться идеально точно по расписанию), в сварных швах российского бака оказались трещины до 1,5 метров длинной. Американцы пытались их заделать-залить-заварить, но при первой нештатной ситуации кислородный бак разорвало, ракета сгорела и НАСА сочла постройку второго образца слишком затратной. Программу закрыли.
Вобщем, РД-180 - переделка РД-170 по американскому проекту, полностью перебирается, тестируетс и ертифицируется в Штатах. Это всё, что осталось от очень большой программы сотрудничества "во спасение".
С НК-33 история другая. Очень, кстати, интересная.
Президент Буш предложил НАСА создать программу привлечения частников в космические проекты в качестве "такси".
Конкурс выиграли СпейсХ (с проектом ракеты Фалькон-9 с кораблем Дракон) и Орбитал Сайенз (с проектом ракеты Антарес и кораблем Сигнус).
У меня был один знакомый. который каждое утро при при встрече говорил: "Как всё зае..ло!"
Вы из той категории лиц?
Как оказалось, двигатели НК, погубившие Н-1, надо было полностью переделывать. Пришлось подключать Аэроджет. Двигатель не просто был сырым, а был гарантированно пожароопасным. Переделали что могли, очень долго испытывали, несколько пожаров, сгорел испытательный стенд, но довели-таки до приемлимой кондиции. Но потеряли уйму времени.
В результате получилось, что ракеты СпейсХ уже 2 года летают, Драконы уже 4 раза стыковались с МКС, а Орбитал только в апреле сего года смог запустить первый раз своего Антареса с двигателями НК, переделанными Аэроджетом. Очень большое опоздание, очень завышенная цена запусков - коммитет Конгресса потребовал от НАСА пересмотреть порядок финансирования и, вероятно, количество запусков Антареса.
У СпейсХ - тонна контрактов помимо НАСА, а у Орбитал - ничего. Если НАСА их резанет, то пипец будет этой ракете.
Проблема надежности 4-камерных двигателей РД-170...
Вам по секрету! НПО "ЮжМаш", адрес: УКРАИНА, г.Днепропетровск, ул.Криворожская,1
Как там у вас с географией?
Для вас не будет откровением, что совместным производителем с российской стороной РД-180 считается Pratt & Whitney, иначе он не будет разрешен для поставок в США? Поэтому его разбирают, тестируют и сертифицируют.
В России любой импортный товар тоже проходит обязательную сертификацию и тестирование.
=...в сварных швах российского бака оказались трещины до 1,5 метров длинной=
Причину происхождения трещин выяснили?
Скажите, почему в корпусе американских ракетных систем тоже трещины и отваливаются куски обшивки, отчего гибнут экипажи без спасательных капсул? Издержки американской надежности и безопасности?
Про зоны падения.
Байконур не случайно построен и зоны падения изучены и подготовлены за 55 лет эксплуатации. И подразделения на готове стоят и предстартовые облёты налажены и пастухи всё знают.
Технологии изменились за 60 лет, но добросовестность упала.
А я, между прочим, не ору ничего, а уж то, что так хочется Вам найти в моей заметке, тем более!
Болеете что ли?
Это у вас "шеф, все пропало"!!!
И сообщаю, что всвязи с Вашим стилем поведения здесь, я включаю Вашу учётную запись в "Чёрный список"
Россия не конкурент. Российская космическая отрасль давным давно, с 60-х годов прошлого века - полный отстой.
"чем набрать из России великолепных инженеров для воплощения своих проектов на своих заводах..."
Кое-кого пригласили на работу в американских фирмах, но большинство... Какие они "великолепные инженеры"??? Главное было не дать им уехать к Саддаму и айатоллам. В Америке они на хрен не нужны, а в России они нищенствовали и могли свалить в какую-нибудь Северную Корею.
Надо было обеспечить их работой в России - дали контракты по программам НАСА.
Не в коня корм.
Не делал я столько копий!!!
Довольны?
Им судьба определила их жизненное применение и не наше дело обсуждать их. Не наше. Мне они не мешают. И техпроцессу не мешают... Я не верующий, но Pussy не понимаю. Люди им верят, пусть верят. А Вы думаете каково космонавтам - летать на не особо надёжном монстре с кучей тонн керосина и кислорода, не управляя им совершенно и надеясь только на САС с пороховыми движками. А Батюшки всё же успокаивают пассажиров и пусковой расчёт... Пусть!
Индекс R в названии означает "Reusable". Первую ступень будут возвращать и сажать на тяге своих двигателей. Пока будут сажать в океан, на всякий случай, чтоб не наломать дров, примерно через год начнут сажать прямо на поле космодрома для быстрой подготовки и повторного использования.
В последнем тесте ступень безупречно отработала полный полетный цикл, включая посадочный режим.
Для сертификации должен пройти ещё один стендовый тест ступени. Если всё будет тип-топ, в конце июля её перевезут в МИК СпейсХ на базе ВВС Ванденберг для подготовки к запуску.
Там пройдет ещё серия тестов и потом - вперед, к звездам.
Лично меня интересует именно посадочная часть полета. Это будет впервые в истории. Если у них выйдет сажать ступени, это будет революция в космических полетах, все космические носители в мире одновременно устареют.
Система БАЙКАЛ была отработана на БУРАНЕ в лохматые 80-е...