Подвиг воинов-десантников во время эвакуации посольства России из Афганистана в 1992г.

В конце августа 1992 года противостояние сил правительства Афганистана и лидера оппозиции Хекматияра достигло уровня, когда стал разрушаться Кабул. Среди сотрудников посольства появились убитые и раненые. Под угрозой оказалась жизнь 170 наших соотечественников. 27 августа 1992 года Президент России Б. Ельцин дал команду министру обороны П. Грачеву эвакуировать сотрудников нашего посольства.

Уже на следующий день 7 рота и разведрота 51 парашютно-десантного полка в составе 34 человек была готова к выполнению очередной чрезвычайной миссии. Наши бойцы были разбиты на три группы. В каждую группу входили по два офицера, семеро солдат и, обязательно медики. Операцией руководил начальник штаба 51 полка гвардии подполковник Н. Ивоник, ротой командовал гвардии старший лейтенант И. Матвиенко.

28 августа 1992 года сводной роте 51-го парашютно-десантного полка 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии под руководством начальника штаба полка гвардии подполковника Николая Ивоника была поставлена задача совершить марш на один из подмосковных аэродромов, перелететь в афганский город Кабул и обеспечить эвакуацию работников российского посольства и членов их семей, жизни которых угрожала опасность.

Моджахеды пообещали не препятствовать эвакуации и прекратить обстрел аэродрома на 2 часа. Николай Ивоник, прошедший Афганистан, знал цену обещаниям «духов»…

К кабульскому аэропорту, находящемуся в долине, вплотную прилегали горы. Уже на подлете самолеты попали под обстрел зенитных установок, которые вели огонь с ближайших вершин.

В 5 часов утра 28 августа в кабульском аэропорту приземлились три самолета Ил-76 с десантниками на борту. После приземления начался минометный обстрел. Несмотря на это, удалось разместить в самолетах работников российского посольства и их семьи.

Группа десантников в количестве 27 бойцов, во главе с командиром роты гвардии старшим лейтенантом Игорем Матвиенко размещала людей и груз в самолете, который должен был взлететь третьим, когда раздался взрыв. Вышедшие из кабины летчики, лица которых были залиты кровью, сообщили, что в топливный бак попала мина. Почувствовав тупую боль в руке, Игорь Матвиенко понял, что ранен.

Снаряд попал в крыло и пробил бензобак. Сразу было ранено пятеро людей: командир роты, двое солдат и двое лётчиков. В салоне самолета начался пожар, в это время у него было в баках 30 тонн топлива.

Второй самолет чудом успел остановиться и подрулить к горящему самолёту. 

Он дал команду помочь эвакуировать раненых летчиков и российских граждан, находившихся в самолете, взять боеприпасы и покинуть самолет. Старший сержант Сергей Арефьев выносил людей из огня. Последним, кого он вынес из горящего лайнера, был его ротный командир, находящийся в бессознательном состоянии. Через минуту после того, как он отбежал с ним от самолета, прогремел взрыв.

По словам Матвиенко, он тогда еще раз убедился в преданности, верности присяге и человеческих качествах солдат и сержантов.

Бойцы собой закрывалисотрудников посольства от осколков, тащили на себе их шмотки, спецапаратуру, документацию и т.д. Всё это в гари, дыму, под разрывами... Правительственная охрана была на нескольких джипах. Но после первого разрыва их как ветром сдуло.

Второму Илу, экипажем которого командовал подполковник Анатолий Копыркин, пришлось вернуться, чтобы под продолжающимся беспрерывным обстрелом забрать часть пассажиров горящего самолёта.

Добежав до стоящего на взлетке КамАЗа, десантники направились к разрушенному зданию аэропорта, спустились в подвал. Там уже находились российские граждане, которые должны были вылететь самолетом, догоравшим теперь на взлетке.
Когда второй самолет выруливал на взлет, из него выпрыгнули трое десантников и подполковник Н. Ивоник, чтобы присоединиться к тем, кто оставался на земле.
Так как второй самолёт был перегружен, ему была дана команда взлетать, он взлетел с пробитыми шасси, приземлялся уже на брюхо. Люди до конца не верили,что живые остались. Плакали. Солдат и офицеров целовали. И венгры и итальянцы и малазийцы с индийцами.Там ведь не только наши посольские были.

Вот что рассказал Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Исламской Республике Афганистан Андрей Аветисян: "Караван машин добрался до аэропорта, когда уже всходило солнце. В это же время стали один за другим приземляться самолеты. Первая группа благополучно погрузилась в самолет, и он взлетел. Все было очень четко, борт пошел прямо на Чкаловский аэродром, где благополучно приземлился. В этой группе были и иностранные представители, которых мы взялись эвакуировать. И, как мне помнится, в первом рейсе были все иногородние, не москвичи. С Чкаловского их уже потом отправляли по домам.

Вторая группа также погрузилась в самолет, который начал двигаться к взлетной полосе. В этот момент с окружавших аэропорт гор начался обстрел полосы реактивными снарядами, из стрелкового оружия, гранатометов. При взлете у самолета было повреждено шасси, но он все-таки благополучно приземлился в Термезе, где пассажиров пересадили в другой самолет.

Третья группа, в которую входили и дипломаты, включая руководство посольства, и технические сотрудники, поехала от здания аэропорта на автобусе к своему самолету. В тот момент, когда мы стали выгружаться из автобуса, под крылом Ил-76 разорвался реактивный снаряд. Как известно, в крыле находится топливный бак. Все это сразу мгновенно вспыхнуло, люди бросились обратно к автобусу, падая друг на друга. Автобус понесся обратно к зданию аэропорта, это где-то сотня метров, и мы оказались в подвале аэропорта, мы опасались взрыва самолета.

Где-то, через полчаса, когда я поднялся наверх, оказалось, что самолета уже нет – он сгорел, на его месте стоял лишь металлический скелет. Я никогда не думал, что за 30 минут огромный Ил-76 может сгореть полностью. Слава Богу, тут обошлось без жертв. Вместе с нами в подвале аэропорта оказалось отделение десантников, которые сопровождали самолеты и должны были обеспечить безопасность при эвакуации. Один из бойцов был ранен.

Незабываемая картинка того момента эвакуации: из горящего самолета вдруг начали выпрыгивать наши десантники. На афганцев, охранявших аэропорт, они произвели неизгладимое впечатление. Три года спустя после вывода советских войск на аэродроме вдруг оказывается группа наших солдат в полной боевой выкладке, с автоматами, которые бегут по направлению к башне управления полетами. Они, как и все мы, опасались взрыва самолета, поэтому бежали быстро. Видимо, было страшно всем…"

А десантники заняли ближайшие здания и начали огнем подавлять душманские точки. Почти сутки онм отбивали атаки моджахедов, которые пытались захватить их и гражданских лиц. Сергей Арефьев все это время выполнял обязанности вместо раненого командира роты.

Через сутки, путем переговоров удалось вызволить десантников и гражданских. Их самолетом местной авиакомпании перебросили на север Афганистана, а оттуда на машинах в Узбекистан.

И самое интересное, что эта операция обошлась без потерь, было ранено пятеро людей: командир роты, двое солдат и двое лётчиков.

Все участники данной операции были награждены орденами и медалями.

Указом Президента РФ № 72 от 15 января 1993 года: «За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания по эвакуации российских граждан и сотрудников иностранных миссий из Кабула» гвардии старшему сержанту С.А. Арефьеву присвоено звание Героя Российской Федерации.

На фото участники операции, слева на право: гв. п/п-к Сидунов, гв. п-к Ивоник, Матвиенко, гв. п/п-к Яготинцев, 2 августа 2005 года.

А вот как вспоминал те события личный охранник посла СССР в Афганистане, Осипов Юрий Владимирович.:

Самолеты над городом появились одновременно с прибытием колонны к аэропорту. После установления с ним связи, проверки ВПП на наличие мин, один из 3 пошел на снижение. Взлетно-посадочная полоса (ВПП) проверяется на наличие мин элементарно. Берется старенький автомобиль "Ниссан", за руль сажают самого младшего сотрудника

Представительства Аэрофлота, т.к. старшие товарищи должны будут находиться на боевом посту и в конце концом доложить своему руководству, что задание ими выполнено. И так, к этому младшему для тяжести в машину сажают двух офицеров охраны Посольства. И на огромной скорости 140-150 км, они носятся по полосе, вызывая взрыв на себя. В надежде на то, что минный детонатор на такой скорости не успеет сработать под колесами легковушки. 

Получив добро на посадку, первый самолет начал по кругу снижаться, отстреливая тепловыми ракетами "гирлянду надежды". Благополучно приземлившись и прокатившись по полосе зарулив на площадку, где должна была начаться посадка, еще не остановившись, начал опускать рампу. К самолету быстро пошел автобус с людьми и КАМАЗ со шмотками. Ил-76 открыл рампу, мы вдруг увидели десяток воинов-гвардейцев выскочивших из самолета и веером изготовившихся к бою. 

- Это что за чудо-юдо - подумалось мне. Откель сие видение. 
Начинал действовать план, руководство которым осуществлял лично самый умный министр обороны всех времен генерал Павел Грачев из Москвы.

А на месте, в Кабуле рулил, грушный посольский генерал. 

Посадка прошла как пописанному. КАМАЗ со шмоткой въехал в илюшинское чрево, через несколько минут уже бегом потянулись люди с легкой поклажей в руках. Закончив погрузку, первый самолет, обрадовавшись своему собрату, который уже сел и шел ему на смену, радостно заревел двигателями и, всосав в себя бравых десантников, подняв рампу начал руление на ВПП.

И пока второй самолет спешил занять свое место, на той же площадке для погрузки, начал взлетать. Третий самолет в это время снижался в чашу кабульского аэропорта. Это все напоминало хорошо отлаженный конвейер. Такого не увидишь даже в кино. 

А между тем с окрестных гор начали постреливать по аэропорту. Второй самолет, как и предписано, встал точно на то же место что и первый. Жадно открыл свое нутро как сказочная рыба-кит, что бы поглотить то, что должно было войти внутрь согласно плану эвакуации. 
Но как бы очнувшись от сна, наши афганские оппоненты, начали расстреливать ВПП ЭРСами. Может, чтобы помешать взлету, а может посадке, а может просто так. Естественно, чтоб попасть ЭРСом точно в цель надо уметь. Но, похоже, у них получалось. 

Я видел, как духи в городе стреляли подобными снарядами. Сваренная сваркой или связанная проволокой, железная тренога из толстой катанки, сам реактивный снаряд, задранный носовой частью в небо, а соплом на земле, бикфордов шнур, подведенный к стартовому механизму, ну сам "Яшка-артиллерист". Маленький взрывчик и ракета полетела, а куда, Аллах ведает. 

Тем временем КАМАЗ тяжело въехал на рампу и пропал в чреве второго самолета. Люди в готовности к посадке ожидали в автобусе пока закрепят грузовик. Есть, сигнал и посольские начали организовано грузиться. Руководители эвакуации посольские и военные начальники с гордостью поглядывали на происходящее, как на собственное дитя, что народилось на свет божий. А тем временем разрывы начали учащаться, и уже начали посвистывать пульки. Второй самолет, загрузив в себя то что ему предназначалось, закрыв рампу, пошел на рулежку для взлета. 

Третий самолет уже сел и мчался к своему месту загрузки. Подъехав и облегченно вздохнув двигателями, сбавив обороты до малого, начал опускать рампу для погрузки. К нему потянулся очередной КАМАЗ со шмоткой и автобус с людьми. 

Черт меня дернул ляпнуть тогда Послу: 
- Знаете Евгений Дмитриевич, почему нельзя прикуривать третьему на войне от одной спички. 
- Почему - спросил некурящий Посол весело. 
- Первого снайпер засекает, во второго прицеливается, в третьего стреляет. И все больше курить не хочется. 

До сих пор не знаю, какие выводы из моего повествования сделал шеф, но было видно, что дошло до него, что я хотел ему сказать. Он, изменившись в лице, быстро пошел к руководившему посадкой посольскому генералу и спросил его, почему третий самолет в то же место становится. Ведь это опасно. 

С усмешкой глянув на Посла, генерал только отмахнулся от него как от назойливой мухи, и как Наполеон, бросавший в бой очередной резервный полк, подал знак КАМАЗУ двигаться к самолету. 

Посол ни с чем отошел, наверное, чтобы не мешать. Справедливо полагая, что генералу видней. 

И тут случается то, что должно было случится.

Наша армия, бля, она, поэтому и непобедима, что когда отдают приказы спит, а когда нужно этот приказ выполнять, импровизирует по обстановке. 

Путь КАМАЗУ преградил путь растопыривший руки десантный подполковник с криком:

- Прекратить движение, посадку производить только людям, про технику ничего не знаю. Указаний не было загружать технику. Прекратить движение, я приказываю. 

Посольский генерал видя, что его команды не выполняются, кочетом помёлся разбираться с десантником. 

Пока они препирались, я посадил жену Посла в самолет, пошутил с нашими связистами, что забрались внутрь и пытались установить связь. И стоя в стороне с интересом смотрел на то, как второй самолет готовится к взлету, набирая обороты перед разбегом в Подвиг. 

Обстрел места стоянки третьего самолета начался "совершенно внезапно". И что хочется сказать "совершенно непредсказуемо". Ракеты упали совсем рядом, обдав нас жаром своего разрыва. Одна ракета, упав совсем рядом с самолетом, осколками пробила крыло, из которого струей хлынул авиационный керосин. Пламя моментально охватило левую часть самолета. 
 
Бросившегося к самолету с криком "Там же Лариса" Посла сбил с ног и, укрыв между машинами, чтобы его не посекло осколками, побежал в самолет за его женой. Пламя в высоту, достигало метров 10, крыла уже не было видно от огня. Заскочив в самолет, подбежав к десантникам, чтобы не было пререканий, твердо сказал офицеру. 

- Я майор госбезопасности, самолет горит, всем покинуть машину. И бежать к посольскому автобусу, что стоит невдалеке. 

Старший лейтенантик которому я это все высказывал, удивленно поглядев на меня проговорил держась за свое плечо. 
-Меня ранило. Меня ранило, а мне не больно. 

Я увидел как из под его руки шла кровь. 
- Позже заболит, уводи командир бойцов, уводи родной к автобусу. Горим. 
Лейтенант что-то кричал своим бойцам, но я его уже не слышал. У меня была своя работа. 

Радистам нашим и летчикам крикнул попроще. 
- Мужики сматывайте свои салазки отсель. Горим бляяяяяяяяя. 

И обняв одной рукой жену Посла спокойно, что бы не испугалась, говорю: 
- Лариса, сейчас мы с вами разбегаемся, и прыжком без задержек, как архары спрыгиваем с рампы и бежим к Евгению Дмитриевичу. 

- Он живой? - спросила она. 
- А то - не без гордости ляпнул я. 

Этот прыжок я не забуду никогда, это как в фильме, в замедленном варианте. Держа женщину за талию, вдвоем, с разбегу. Мы приземлились одновременно на одну ногу и продолжили бежать к машине. 

Как то вскользь видел, как бойцы бежали к автобусу, как КАМАЗ, развернувшись, поехал к зданию аэропорта что бы укрыться от обстрела. 
Посадив шефа, и его жену в машину, и запрыгнув на свое место, переднее сидение мы погнали вместе со всеми. Достигнув здания, выскочив из машин, укрылись за добротными стенами аэропорта. 

Второй самолет, тем временем начав разгоняться для взлета, но на средине полосы, увидев что его третий собрат горит начал бешено тормозить. Сбросив скорость, развернулся и побежал к зданию аэропорта, куда мы увезли всех кто был у третьего самолета. Добежав к нам, они почти не останавливаясь, через переднюю боковую дверь, взяли на борт, экипаж подбитого самолета, а среди них тоже кто то был ранен, снова поехали для руления. 

Я был ошарашен этим поступком до такой степени, что стоял и смотрел на них. 
Смотрел, как пацан смотрит на Героев Рыцарей, молча с восхищением и диким восторгом. Я слышал, что во время войны, летчики садились и забирали своих сбитых собратьев. Видел это в кино. Но увидеть это своими глазами, не мог даже мечтать об этом. 

Этот, свой взгляд, взгляд восхищения, я увидел через много лет в фильме "Кандагар", когда герой которого играет Машков глядит на разбегающийся Ил-76 шепчет ему в дорогу - Давай, давай. 

Увидел и стыдно сказать, слезы брызнули когда увидел в нем, себя. 
Но тогда я не плакал, а смотрел на Подвиг людей, и был горд, что они мои собратья, Воины, что мы с ними русские, и что все это не сказки, а правда. 

А тем временем, самолет снова пошел на взлет, под обстрелом, по острым осколкам что накидали супостаты на полосе. Пошел родной, пробивая себе колеса. 

А мы все стояли и, смотря на него как на былинную белую птицу и видя что ему очень тяжело, слыша, как надрывно ревут движки и как он пытается набрать скорость шептали: Давай, давай. 
Взлетал он очень тяжело. Было видно как, чуть оторвавшись от земли и не набравши высоту он проседал в яму, но опять заревев движками, пошел вверх и опять вниз и опять пошел вверх.

Потихоньку, потихоньку он все же набирал высоту. Потом поворот, так низко от земли и опять я думал, что он упадет. Но нет, он пошел, набравши нужные обороты. 

Они ушли, а мы остались. Мы это 15 десантников, среди которых был уже потерявший сознание старший лейтенант. Тот подполковник, который, как я считаю, спас нас всех, тем, что или проспал или прослушал порядок погрузки и не дал заехать машине и загрузиться в самолет людям.

Если бы мы залезли, мы бы там сгорели, все, потому что не смогли бы выбраться. 
Мы это куча ошарашенных мужиков и находившихся в дикой панике от увиденного женщин. Остались в подвалах и здании аэропорта, не зная что нам теперь делать, ведь обратно возвращаться уже не куда. Там, откуда мы уехали, орудовали уже новые хозяева, которые я думаю не очень бы обрадовались нашему внезапному возвращению в связи с задержкой самолета по непредвиденным причинам. Была конечно надежда что нас не бросят, но она как-то быстро угасла. Даже если и не бросят, то уж конечно не сегодня. Слишком сегодня много событий произошло.

Лётчики, вывозившие дипломатов из осажденного Кабула

По данным СМИ и интернет сайтов.