Летучий Голландец: между гордостью и гордыней

В мировом мифологическом наследии есть класс легенд, детализация, глубина и неоднозначность которых с трудом согласуются с народным творчеством, с изустной передачей, неизбежно искажающей и упрощающей изначальный вариант. Например, парадоксальное предание о розовой чайке (XVII в.): её появление обещает спасение кораблю, но тому, кто первым увидел ее, не жить… К этому же ряду относятся легенды о корабле-призраке Летучем Голландце.

Его капитан Деррик де Деер, поклявшийся вопреки божьей воле обогнуть мыс Горн, был проклят и обречен на вечные скитания. Иные полагают, что за гордыню, иные – за бесстрашие и необузданный флотский нрав. Гордость ли, гордыня – легенда старательно обходит однозначное определение. Иногда капитану и команде приписывают не вполне этичные поступки или преступления, но неизменными элементами, ключом к пониманию в любом варианте остаются мыс Горн и клятва капитана.

Встреча с Голландцем считается плохим знаком, хотя способы навредить, доступные скитальцу морей, сами по себе довольно безобидны. Легко проходя над рифами, он мог бы «заманить» на них другое судно – если бы следование без необходимости в чужом кильватере не считалось во флоте унизительным. Он может перебросить с борта на борт письма экипажа, но ведь почта мертвеца на борту – дело обычное, хоть и дурное предзнаменование. А способность Голландца портить вино затрагивает только корабельную элиту: высокоградусные напитки, запасённые для матросского грога, вряд ли «испортит» даже Второе Пришествие.

В современном обличье корабль-призрак Летучий Голландец – не обязательно ветхий парусник, набитый колониальными товарами и неупокоенными мертвецами, привидениями, это любой корабль, оставленный экипажем (для загадочности желательно – по неизвестной причине). «Обновление и расширение парка» Голландцев пытаются объяснить массовыми сумасшествиями, таинственным «голосом моря» и даже нападениями гигантских «морских змеев». Но самый весомый вклад в него вносит… развитие технологий. Яхты некоторых современных проектов не способна отправить на дно даже обширная пробоина в борту – только полное разрушение корпуса. Естественно, пострадавшая команда должна быть эвакуирована безоговорочно. Но далеко не у всех владельцев хватает средств оплатить еще и спасение судна.

Одна из таких яхт продержалась на плаву почти полтора года и, брошенная в Атлантике, в последний раз была замечена в Тихом океане. Единственный путь, которым она могла туда попасть – через мыс Горн… Интересно, появится ли теперь в легенде последний штрих, последний кадр, последний акт драмы: капитан-призрак за штурвалом брошенной яхты, исполнивший, наконец, свою клятву?