Как доеду, так и поработаю

Поездка на работу…

Владельцев личного автотранспорта эта заметка явно не заинтересует. Но начнём всё по порядку.   Практически, в нашем городе (райцентр с населением более 500 000 человек) практически все имеющиеся маршруты отданы частному бизнесу. И после проведения тендера на обслуживание любого маршрута интерес мэрии к качеству перевозок практически угасает. А зачем чиновнику эта головная боль, когда он ездит по своим делам на личном или служебном автотранспорте. Судьба забрасывала меня по работе в Европу, и что Я там с удивлением взирал, так это наличие   на остановках общественного транспорта расписание, с указанием времени прибытия оного с точностью до минуты. Отклонения конечно бывали, но не более 2 или 3 минут.Но сегодня 15 мая прождав на остановке более 25 минут, это в час пик развоза трудящихся по заводам, с трудом влез (!), не вошёл, в автобус, и на положении кильки в томатном соусе  до перестроечной упаковки доехал до завода.   Водитель на недоумённые вопросы «счастливых» пассажиров ответил коротко и ясно – Я мол работаю с выручки.

И тут встают вопросы не имеющие пока решения, а именно:

- какова роль мэрии по контролю соблюдения условий контракта с автоперевозчиком?

- и где это продекларированная эффективность и качество предоставления услуг от частных автоперевозчиков?  

И пока паны будут драться у холопов будут чубы трещать.

Ну а поскольку Я уже тёртый калач, то опоздать себе на любимую работу конечно не позволил. Но на два извечных российских вопроса – что делать и кто виноват ответов до сих пор не нашёл. Может кто подскажет?