Как нас возят на работу...
Поездка на работу…
Владельцев личного автотранспорта эта заметка явно не заинтересует. Но начнём всё по порядку. Практически, в нашем городе (райцентр с населением более 500 000 человек) практически все имеющиеся маршруты отданы частному бизнесу. И после проведения тендера на обслуживание любого маршрута интерес мэрии к качеству перевозок практически угасает. А зачем чиновнику эта головная боль, когда он ездит по своим делам на личном или служебном автотранспорте. Судьба забрасывала меня по работе в Европу, и что Я там с удивлением взирал, так это наличие на остановках общественного транспорта расписание, с указанием времени прибытия оного с точностью до минуты. Отклонения конечно бывали, но не более 2 или 3 минут.Но сегодня 15 мая прождав на остановке более 25 минут, это в час пик развоза трудящихся по заводам, с трудом влез (!), не вошёл, в автобус, и на положении кильки в томатном соусе до перестроечной упаковки доехал до завода. Водитель на недоумённые вопросы «счастливых» пассажиров ответил коротко и ясно – Я мол работаю с выручки.
И тут встают вопросы не имеющие пока решения, а именно:
- какова роль мэрии по контролю соблюдения условий контракта с автоперевозчиком?
- и где это продекларированная эффективность и качество предоставления услуг от частных автоперевозчиков?
И пока паны будут драться у холопов будут чубы трещать.
Ну а поскольку Я уже тёртый калач, то опоздать себе на любимую работу конечно не позволил. Но на два извечных российских вопроса – что делать и кто виноват ответов до сих пор не нашёл. Может кто подскажет?
Комментарии
Москва и все мегаполисы мира растут,поглощая ближайшие пригороды,это естественно.Недавно в Москву вошли подмосковные Люблино,Бабушкин,Перово и др.Поэтому естественным шагом к росту Москвы было бы вхождение в город ближних пригородов Москвы: Люберцы,Химки,Мытищи,Реутов, Одинцово, и др.-большинство их трудоспособных жителей работают в Москве,и более МИЛЛИОНА человек каждое утро въезжают в Москву,что и создаёт регулярные утро-вечерние пробки,толчею на всех вокзалах.Проблема политическая-Москва строит дороги внутри Москвы,и метро у МКАД«поворачивает»вбок(ПОЧЕМУ метро не идёт В ПРИГОРОД?).А область-строит дороги внутри области,а на»границе ПРОБКИ СТОЯТ-не волнующие ни Москву, ни область!
Москва и пригороды-давно уже единый экономический,экологический,информационный, энергетический регион и если бы он управлялся единым мэром,этих ДУРАЦКИХ проблем бы не было!
То что сейчас НЕ ВКЛЮЧИЛИ эти пригороды в город-ПРЕСТУПЛЕНИЕ против здравого смысла и ЖИТЕЛЕЙ,мешающее развитию региона,его транспортной и экономической структуры.С этим БЕЗОБРАЗИЕМ нужно заканчивать и СРОЧНО включить пригороды в город!И строить метро в пригороды!
Профессор"Вихрь"