Чем для пассажиров РЖД обернулось введение «динамического ценообразования»

РЖД начали продавать билеты по новым правилам. Эти хитрые правила называются «динамическое ценообразование». По новой системе стоимость билета на поезд теперь не является фиксированной, а зависит от наличия свободных мест, времени покупки билета, дня недели.

 Динамическая система применяется только для вагонов класса купе, СВ и «Люкс». Стоимость билетов зависит от сезона, дня недели, спроса и количества проданных мест, говорят в ОАО «ФПК» (дочернее общество ОАО «РЖД»). За 45 суток до отправления поезда стоимость билета будет минимальной - самый дешевый билет на верхнюю полку в купейный вагон на 15 - 20% дороже места в плацкартном вагоне. Минимальная стоимость тарифа в СВ, уверяют в ФПК,  приближена к тарифам купе. По мере заполнения поезда тариф будет увеличиваться в соответствии со спросом.

Стоимость при этом не будет расти бесконечно, уверяет  пресс-секретарь ОАО «ФПК» Марина Попова. Более того, по ее словам, максимальная стоимость на билет будет равна той, по которой билеты раньше продавались фиксированно, то есть в целом стоимость билетов снизится.

«Например, без применения технологии динамического ценообразования стоимость проезда по маршруту Москва – Казань в купе фирменного поезда составляла не менее 3428 рублей, - рассказывает Марина Попова, - а теперь пассажирам будет предложен тариф от 2554 рублей на нижней полке купе и от 2354 рублей на верхней».

Если же в продаже у конкурентов (например, авиакомпаний) есть билеты по более низким тарифам, это может сдержать рост цен, и тогда продажа по низким тарифам будет осуществляться вплоть до дня отправления поезда. По словам Марины Поповой, такая система ценообразования заимствована у авиаперевозчиков как более конкурентоспособная, так как позволяет пассажирам выбрать наиболее экономный вариант.

Внедрение динамической системы ценообразования пройдет в два этапа.

Первый уже реализуется на базе 46 поездов дальнего следования по 4 направлениям: из Москвы  в Петербург, Нижний Новгород, Воронеж и Смоленск.

Второй этап начинается с 26 мая и включает еще 74 поезда дальнего следования по 10 направлениям: из Москвы в Архангельск, Волгоград, Екатеринбург, Казань, Мурманск, Ростов, Самара, Сочи, Чебоксары и Кисловодск.

По словам Поповой, перечень направлений будет расширен после проведения  маркетинговых опросов и согласования с государственными регулирующими органами. Тарифная политика никак не изменится по тем направлениям, на которых ОАО «ФПК» является монополистом по  перевозке пассажиров в дальнем следовании.

Столкнувшиеся с новой системой ценообразования пассажиры, особенно ездящие по маршруту Петербург - Москва, пребывают в шоке – они уверяют, что цены при покупке билета день отправления серьезно выросли – и при этом нельзя предугадать, сколько в итоге билет в купе будет стоить. В итоге поездка в нефирменном ночном поезде Москва - Петербург обходится порой дороже, чем на самолете и «Сапсане».

Сравнение

Разница цен на один поезд за 45 суток и за 1 день

Стоимость мест купе и «люкс» на рейс № 063А Санкт-Петербург - Москва при покупке в день отправления (19 апреля) 5378 рублей и 8314 рублей соответственно.

На тот же рейс за 45 суток (2 июня) купе 2671 рублей, «люкс» - 5484 рублей.

Комментарий

Андрей Крамаренко, эксперт по рынку авиаперевозок:

- Динамическое ценообразование – составная часть системы управления доходами (RMS), которую для РЖД разработала компания Sabre. Чем ближе к дате отправления, тем выше стоимость билетов – как вследствие того, что наиболее дешевые блоки мест выкупаются заранее, так и в связи с тем, что система закрывает дешевые тарифы на этот период. Это практика, которая почти полностью заимствована из гражданской авиации. По оценкам РЖД, внедрение «динамического ценообразования» позволит увеличить выручку на 20 - 25%.

Посмотрим, как реализовано «динамическое ценообразование» РЖД на маршруте Москва –Петербург на фоне российских авиакомпаний. Средняя стоимость билета у РЖД (по трем поездам) в сутки отправления более чем в 2 раза выше, чем при открытии продаж за 45 суток. Из авиакомпаний лишь «Аэрофлот» поднимает цены за неделю до отправления (+84% в день вылета к 45 дням). Напротив, у «России» и S7 средние тарифы на рейсы 11 марта и 24 апреля оказались совершенно одинаковыми.

Среднее превышение тарифов в сутки вылета/отправления у «Аэрофлота» – 1,8 раза, у четырех других российских авиакомпаний – всего 1,1 раза, у РЖД – в 2,1 раза.

Кстати

Цены на проезд в плацкартных и общих вагонах с 1 января возросли на 20%. Подорожали и сопутствующие услуги – например, входящее в цену билета постельное белье стоит теперь 119 рублей вместо прежних 108.