Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Сидит себе такой, на каркасе опоры, в шляпе
Они пишут, что ограничения по погоде при посадке такие же, как при запуске. А если учесть, что посадка ступеней по времени остоит от запуска на несколько минут, то ничего не меняется.
Если вы внимательно присмотретесь, на видео видно, что ступень немножко "танцует". Вместе с тем, СпейсХ отметил, что этот "подпрыг" закончился самым мягким и точным приземлением из всех. И ещё - в этом тесте впервые программы управления работали в замкнутом цикле, без вмешательства операторов.
Мы с Вами многократно пересекались на просторах Мембраны. Я помнил, что Вы детально интересуетесь развитием частной космонавтики и SpaceX в том числе. Давеча принимал участие в дебатах на тему "кузнечика" и мой оппонент утверждал, что это нерентабельно. Мол из-за доп.топлива взятого на борт для спуска ступени и веса доп.оборудования, грузоподъемность упадет на десятки процентов.
А мне помнится на просторах Мембраны Вы озвучивали, что запас тяги у фалькон9 - 40% и снизив его до 25% можно будет реализовать кузнечика почти без потерь грузоподъемности. Ну и я полагаю, что кроме запаса тяги, должен быть и минимальный резервный запас топлива.
Вопрос, не знаете где можно найти пруф-линки на эти цифры? Оф. сайт spacex пересмотрел, вроде таких данных не нашел.
Заранее благодарю.
Маск озвучивал эти параметры в нескольких интервью.
Фалькон-9 версии 1.0 с двигателями Мерлин-1С имеет грузоподъемность до 9 тонн.
Фалькон-9 версии 1.1 с двигателями Мерлин-1Д имеет грузоподъемность до 13,15 тонн.
Кузнечик разрабатывается на базе 1.1 и его грузоподъемность ожидается от 10,5 до 11,5 тонн.
На самом деле, при посадке надо иметь много меньше топлива, чем для взлета. На взлете ракета преодолевает гравитацию с положительным ускорением, а при посадке - следует гравитации с отрицательным. При взлете первая ступень тянет вверх всю ракету, а при посадке тормозит только почти пустую первую ступень.
При посадке первой ступени, достаточно работы 1-3 двигателей из 9, работающих на взлете, да и они при посадке работают значительно меньше времени, чем при взлете, и не на полную тягу (дросселирование до 70% мощности.
Так что, топлива для посадки требуется сравнительно немного.
Вы можете убедиться сами - сейчас экспериментируют с первой ступенью и на ней установлен только 1 двигатель. Даже этот 1 двигатель по тяге обеспечивает необходимое тяговое усилие для мягкой посадки.
Комментарий удален модератором