Дорожные пробки: кому – беда, а кому и способ заработать
Пробки на дорогах – бич городов и насущная проблема. Наши власти всеми силами борются с этим нехорошим явлением! Основное оружие борьбы – штрафы и эвакуация автомобилей. Правильно! И провинившимся урок, и казне прибавка.
Вот только все чаще мысль в голову закрадывается: почему только штрафами искореняют зло, почему при проектировании зданий не предусматривается место для парковки? Почему под строительство отдают любой пятачок, который освободился в центре города, вместо того, чтоб расширить площадь стоянок, расширить дорожное полотно?
Понятно почему: за разрешение на строительство можно денюжку получить неплохую, можно самим городским начальникам поучаствовать в постройке очередного магазина на рентабельном участке.
В Вологде нашли еще одну возможность заработать на пробках – штрафстоянка. Тариф за час пребывания автомобиля нарушителя на такой стоянке – 565 рублей, плюс «услуги» эвакуатора - 2 700, ну и положенный штраф.
Это в городе, где з/п в 15 000 руб. – нормальная зарплата! Некоторые горе автолюбители благодаря такой вот заботе власти о горожанах – лишились своих железных коней, которые пошли на оплату штрафов, пеней и стоянки.
При попустительстве местных властей имеет место фактически узаконенное вымогательство, направленное на личное обогащение бизнесмена – владельца штрафстоянки.
На текущий день количество сильно поплатившихся за свою оплошность при парковке граждан стало критическим и они открыто и организованно стали выказывать протест. Вышло несколько сюжетов на центральных каналах по этому поводу, митинг протестный организуют.
Власти озаботились, созвали совещание и облагодетельствовали народ решением: с 1 февраля час «штрафа» будет стоить всего … 200 рублей )))
Владелец стоянки наверно расстроился. Но ничего, придумают еще какую нибудь статью дохода, благо дураки в наших городах и весях еще не перевелись!
http://www.1tv.ru/news/social/225223
Комментарии
Ась?
Но я против нарушения Правил дорожного движения.
Еще раз: штрафа в несколько тысяч рублей (а не десятка тысяч) вполне хватит, чтоб отбить охоту неправильно парковаться.
Здесь цель - заработать денег, а не соблюдение порядка
А мне именно жалко старушек. Конкретных, которых мне неоднократно приходилось перетаскивать через сугробы (неправильно припаркованные машины не дают почистить улицу) на проезжую часть, чтобы обойти такую машину.
Вот и остается суд самым гуманным, а власти - самыми честными
Ну, Иришка...)))
Я сама не водитель, но обратила внимание, что с лета эвакуаторы наблюдать на дорогах стала. Только сейчас поняла, с чем связано: бизнес, ничего личного (тариф повысили летом)
Займусь я этим бизнесом, раз ничего личного в этом нет)))
Пойдёшь ко мне в компаньёны?
это насколько же надо было припарковаться в неположенном месте при тарифе 565 рублей в час????? На 110 дней - почти 4 месяца!
Правда славно?
буду с него пример брать ))
Бегу за белыми штанами...)))
Тепло ... и все в белых штанах ... )
Нет на это денег - нечего понты кидать, пользуйся общественным транспортом или ходи пешком.
В принципе - подход правильный. Конкретный размер тарифов - дело другое, но отучить людей парковаться, где им вздумается и насколько вздумается, можно только драконовскими мерами. И это надо делать.
" Конкретный размер тарифов - дело другое" - я в статье о конкретом размере тарифа за стоянку, о том, что эти деньги идут в карман частного лица
"10 000 - это тоже почти через сутки." - пока человек обнаружит отсутствие машины, пока поймет где она, пока доедет туда, где машина находится - может пройти очень много времени.
Даже в москве с тарифом рублей сорок люди неплохие деньги за штрафстоянку выкладывают.
И еще раз: статья о том, как наживаются чиновники, а не о том, что штрафуют
Существуют жесткие, даже жестокие - градостроительные нормативы на соотношение транспортных земель и парковочных мест - к количеству офисных и жилых квадратных метров.
Существует (по крайней мере существовал) утвержденный генеральный план развития города, который был обязан учесть равномерность распределения производственных площадей и рабочих мест с жилыми массивами.
Но мэр с кепкой делал деньги для себя и своих многочисленных "партнеров" по ограблению страны, поэтому генплан и нормативы были похоронены в неустановленном месте.
Если человеку ежедневный путь на работу превышает расстояние в десяток километров, а человек этих - миллионы, то можно понять, что проблема не в пробках, а системная.
Если очередные дятлы в градостроительстве начинают заменять светофорное регулирование, обеспечивающее ритмичность и уплотнение массива автомобилей, на бессветофорные развязки и бантики, в которых едущие в гордом одиночестве друг за другом легковушки не будут давать выезда с развязки вовсе - проблема конечно системная - на этот раз кадровая.
Я считаю, что с этой стоянки кормится сам мзр ..., и все структуры задействованы для того , чтобы всеми правдами и неправдами тащить туда транспорт !
http://www.youtube.com/watch?v=KCi05N6h8sc
Комментарий удален модератором
Вы ошибаетесь. Наши власти не расширяют дороги, стоянки или строят переходы, уменьшая количество светофоров. Наши власти всеми силами воруют. А чтобы народ не вякал на власть, ему штрафы и ноль промиле.
Я поддерживаю Ваше мнение по сему поводу