Проект федерального закона об обязательном использовании зимней резины прокомментировал депутат Калининградской облдумы, сопредседатель парламентской комиссии по выработке мер по улучшению дорожной обстановки в регионе Михаил Чесалин:
«Я — автомобилист со стажем — никогда в жизни не использовал зимнюю резину. Предпочитаю универсальную. Правда, езжу на ней зимой не так резво, как летом.
В нашей стране дорожно-транспортные происшествия по большей части происходят не из-за того, что технического состояние машин не соответствует требованиям ГОСТов. Главный корень зла — то, что иные водители за рулем позволяют себе лишнего (во всех смыслах).
Безопасность движения, прежде всего, зависит от культуры и квалификации водителя.
А также — от соотношения манеры вождения с дорожной обстановкой, чего собственно, требуют Правила дорожного движения. Исходя из этого, на мой взгляд, неправильно обязывать автомобилистов «переобуваться». Водители ведь сами знают, когда и где нельзя ездить без зимней резины, и при необходимости ее используют, поскольку это в их интересах. Да и большинство людей, неуверенно чувствующих себя в зимнее время за рулем, в снегопады и морозы вообще не пользуется личным автотранспортом.
Кстати, Калининградская область характеризуется малым периодом пребывания снега на дорогах, поэтому для нее (как, впрочем, и для ряда других относительно теплых регионов России) требование обязательного использования зимней резины вообще не актуально.
Как мне кажется, законопроект — порождение моды на регулирование дорожного движения, возникшей у партии думского большинства. Надеюсь, что в ближайшее время не появится законодательной инициативы о необходимости перестановки рулевой колонки в центр или, скажем, на заднее сиденье автомобиля.»
Комментарии
Хотя ... я "зимой" езжу на матадоре т-55. Очень похожа на зимнюю. Правда я на ней и летом езжу, но это уже мелочи. Она вообще - по грязи, по рыхлому снегу.
Комментарий удален модератором
Издавая абсурдные требования и предписания, в ГИБДД расчитывют, что нормальные люди их выполнять не будут и, соответственно, будут платить штрафы и давать взятки.
Что и требуется. Здравый смысл и безопасность - значения не имеют.
Для умеющего ездить - никакой разницы нет- на чем.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Жигули это река, а не дырявое корыто на дешевых совко -колесах
Комментарий удален модератором
На ходу (прямом) машина устойчивей. Можно и 80 пойти. А к перекрестку лучше тихо подкатываться.
они еще не знают
p.s. Пиво тоже не пью
Здравый смысл - это же скучно :)
Движок раскачал до 85 лошадок :) в качестве хобби.
Ездить некуда было (Служебная машина возила). Долго стояла - рассыпаться начала.
Днище расползлось. Сдал.
Тут новую работу нашел. Только с машиной. Купил другую (4)
Комментарий удален модератором
Там где все-таки заносит дороги снегом - там да, нужны липучки. Там где - нет, там не нужны. Нужна более мягкая резина. Чтоб не становилась каменной при морозе, ну или при температуре ниже +7 градусов.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Насколько я успел заметить, летом на ней не очень уютно. "Плывет" на асфальте.
У меня рядом с домом аномальный перекресток. Сейчас многие на липучках выглядят недоуменно - как же так, я ж тормозил. :)
Зимняя резина без последних прибамбасов вроде АБС и курс-контроля (как его там еще называют) - просто резина, которая одинаково хреново тормозит на снегу. Шиповки тоже не тормозят. Когда-то видел финские, так там шипы - 2 см были. Вот те - тормозили
Недавно наблюдал как пол деревни мерс толкают. Вроде и модный, а сдох из-за пустяка.
Комментарий удален модератором
я начинал с 8 рки. Ку ды там.....
Комментарий удален модератором
Внучка,...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Тяжелый американский пикап весит как "газель" и только по этому он тормозит на снегу, а вовсе не потому, что резина зимняя. хотя на ней зимой действительно уютней. Она не каменеет на морозе.
А езда на внедорожнике - это отсутствие опыта. Опыт приходит при езде на ведре с гайками.
Почитайте про зимники - расширьте кругозор. И найдите где нибудь "КрАЗ", сфотографируйте на его фоне свой внедорожник. У вас фантазия богатая. Представьте себя в своем внедорожнике на зимнике и КрАЗ навстречу с прицепом, полным леса (кубов 30 - 40). Все ваши подвиги на внедорожных соревнованиях - прахом пойдут. Игрушки все это.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Ездить надо на том, что есть.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Представьте себе ситуацию (к примеру): Человек не может себе позволить купить зимний комплект резины. И не часто пользуется автомобилем. Но вот ему понадобилось в январе выехать по делам. Погода солнечная, температура плюсовая, снега нет. Почему ему НЕЛЬЗЯ на летней резине поехать ?
============================
В этом Вы не правы.
Не поверю, что на колесе 13" или 14" будет какой-то сильно заметный эффект.
На джипах с большими диаметрами и весом самого джипа - да разница есть. На легких ВАЗах - ерунда. Я, во всяком случае, не замечал.
И тогда почувствуете разницу...
Просто личный опыт убедил, что зимой лучше "ходить" в зимней обуви, а не в кедах, также и на авто.
Комментарий удален модератором
А мне кажется,что просто лоббирование интересов поставщиков этой самой резины.