Тесла Моторс готовит модель "третьего поколения" на 2015 год
Тесла Моторс, выпускающая электромобили Родстер, Модель S и готовящая к выпуску Модель Х, подтверждает, что готовит электромобили третьего поколения.
Если первым поколением был Родстер с ценой за 100 тысяч, пробегом от зарядки до зарядки 150 миль и достаточно долгим временем перезарядка батарей, то второе поколение (S и Х) имеют при том же уровне цен, что и первое, вдвое больший пробег на одной зарядке и значительно большие размеры, комфортность и вместительность.
Третье поколение, выпуск которого ожидается в 2015 году, по заявлению фирмы, будет иметь вдвое больший пробег и цену порядка 30 тысяч долларов. Проект получил рабочее название Blue Star - автомобиль среднего класса, предназначенный для массового производства.
Пока фирма не показывала даже эскизов, как будет выглядеть машина 3-го поколения, но все ждут демонстрации в 2014-м году. Предполагается, что выход на дороги достаточно большого количества машин Теслы первых двух поколений приведут к созданию увеличению возможностей электропроизводстав и электросетей, развитию инфраструктуры зарядных и сервисных (хотя электромобили и не нуждаются в регулярном ТО, но...) станций и установлению отношений со страховыми компаниями, в достаточной степени, чтобы приступить к массовому "заселению" автодорог США, Европы и Японии полностью электрическими автомашинами.
Из разных источников поступает информация, что Тесла ведет переговоры с бизнес-партнерами вроде Тойоты и Хонды на совместный выпуск сотен тысяч в год электромобилей Тесла третьего поколения. Прогнозисты автомобилестроения считают, что в 2017-2019 годах, на дорогах США, электромобили начнут существенно теснить и бензиновые (дизельные) и все варианты гибридных легковых автомашин.
Комментарии
http://zhelezyaka.com/novosti/tehnologiya/avtomobili-na-alyuminii-6868/
Мне кажется, они будут гораздо более дешёвыми в эксплуатации, поскольку стоимость аккумуляторов и их недолговечность не позволят сделать электромобили популярными. Если только не произойдёт революции в технологии изготовления аккумуляторов.
Тесла гарантирует 8 лет и неограниченый пробег для своих батарей Теслы S. Если с ними что-то случится в течение 8 лет фирма меняет их бесплатно. Стоимость 85-квт пакета батарей 12 тысяч. При покупке машины предлаегается опцион-план выкупа нового пакета батарей, но его мало кто покупает. Есть твердое убеждение, что за следующие 8 лет произойдет очередная технологическая революция в деле хранения электроэнергии.
В субботу встречался с 2 приятелями. Один уже получил свою модель S, а второй ещё ждёт. Первый в полнейшем восторге, другой притоптывает ножками от нетерпения.
Особенно акцентируют на таких прибамбасах, как возможность менять высоту посадки машины и усилие на руле.
85-квт батареи теоретически хватает на 450 км пробега, но замерить тяжеловато. За день по городу столько не накатаешь, а вечером, приехав с работы, втыкаешь штепсель. Утром батарея полная опять.
Ездил он в Сан Диего, от его дома примерно 120 миль (около 195 км), там покатался миль 15-20 и вернулся назад - приборы показывали, что батарей хватит ещё примерно на 60 миль (100 км).
Алюминий дороже и менее энергоемкий, чем бензин. Пока что углеводороды вне конкуренции.
Что касается цены, то канистра алюминиевого порошка уже гораздо дешевле канистры бензина. А проехать на ней можно гораздо дальше.
Так что нефтяные магнаты скоро разорятся.
Эмираты опять превратятся в пустыню, а норвежцы вернутся к рыбной ловле.
Вас нагло обманули. Алюминий примерно в три раза тяжелее бензина, а стоит даже при покупке лома - около 50 рублей за кило.
Канистра потянет килограмм на 50, что обойдется 2,500 рублей без стоимости помола.
Бензин же - будет стоить всего около 600 рублей, то есть в 4 раза дешевле.
Насчет того, сколько можно проехать вопрос сложный. Ведь на литре бензина можно проехать и сто километров и десять.
Петрик - есть такой известный российский жулик - уже проталкивал такой проект.
Фуфло.
Ребята хорошо поработали над температурными режимами батарей. Тесла работает нормально и в лютые морозы, и в жарком сухом, и в жарком влажном климате.
А для России компоновка Теслы, мне кажется, действительно не подойдет.
Они поставили пакет батарей под днищем кузова. Российские дороги, камни, куски смерзшегося в лед снега с солью из под колес - убьют батареи.
А они почему-то стараются на них ездить за границу.
Начиная со Сталина.
:-))