Заправился...
Ехал с работы утром 1-го января. Машин за городом практически не было и почему-то в голову закралась неприятная мысль, да что там неприятная - ужасная - вдруг с двигателем чего... а морозец минус тридцать. Перед этим заправился на одной хваленной заправке, где всегда очередь. Но есть рядышком другая заправка, где никогда очереди не бывает, потому как у неё дурная репутация - бензин, мол, там совсем никудышный. Но я по своей дурацкой натуре (не люблю очереди со времен СССР), заправлялся всегда на последней. И ничего ездил не жаловался, пальцы не стучали, мотор тянул.
А тут, видя, что очереди нет на этой самой хваленной заправке, дай, думаю, залью литров десять...
И вот я мчусь домой с этим добротным бензином в баке, а на душе чего-то так нехорошо!.. Проехав несколько км вдруг чувуствую, что машину как будто кто сзади держит... не дает ей разгона. Думаю, может показалось, нет - не показалось... тяга стала постепенно пропадать: пришлось с пятой передачи на четвертую перейти, потом на третью (а дорога ровная, без подъемов). Заволновался я: кто возьмёт на буксир если что...
да и селений пока не видно, чтобы забежать в избу погреться...
В общем струхнул я, в зеркало глянул - лицо раскраснелось от волнения. Думаю, буду ехать пока не заглохнет... И так я тащился ещё с км десять, перейдя уже на вторую передачу... Одна мысль была: лишь бы не стать... черт с ней с машиной, лишь бы самому не замерзнуть. Пусть там хоть вкладыши задерет!..
И вот волочась кое-как по безлюдной трассе, вдруг двигатель после нудных перебоев в работе, заурчал как следует и попер меня, как и полагается нормальной машине!..
Мужикам рассказываю, говорят - бензин водой, суки, разбавляют. А кто? Да те, кто привозит в цистернах... Наберут себе литров десять, двадцать, а туда воды столько же бухнут и на заправку сливать...
Вот так бывает с хваленными заправками!.. Но тут раз на раз, как говорят, не приходится. Может он и действительно там высокого качества, вот только не всегда...
Главное, что домой добрался.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Газы при этом превращаются в маслянистую эмульсию- почти как сметана по консистенции. После попадают на дроссельную заслонку и глушат жиклеры. Попадал на такое несколько раз.
Если была влага, то может быть в фильтр попала и его пропускная способность уменьшилась, потом рассосалось, когда влага закончилась.
Все же вода попалась. А фильтр был с отстойником?
Такое еще бывает, когда после холодов оттепель, а в баке очень мало горючего. Результат тот же.
Вы наверное про топливные жиклеры? :)
Влага- это конденсат. А он есть везде где есть перепад температур.
Расскажу про эмульсию которую видел замерзжшую на дроссельной заслонке карба:
Кусок пластмассы с 5 рублевую монету. Толшиной 3-5 мм. В тепле плавится на глазах. А в -30 прилипает к заслонке как смола и неотдирается даже отверткой.
Когда вода попадает в топливный фильтр тяга теряется значительно. Но если поступление воды прекратится то со временем тяга восстановится, если вода не успеет замерзнуть.
Пир перепаде температур в в - полупустом или меньше бензина - баке всегда образуется конденсат, который поступает с бензином в топливную систему.
Комментарий удален модератором
А то о чем я писал выше- реальная проблема которая возникла в мороз в -33^C на авто марки "Ока"- конденсация масляных паров из картера в трубке от картера до корпуса воздушного фильтра.
Трубка 6мм в диаметре была забита эмульсией желто-коричневого цвета. Выход трубки в корпусе возд фильтра заканчивается над дифузором карба.В итоге вся шняга пока еще была горячая валилась на дросельную заслонку и там оседала.
Как застыла-( когда заглох движек на трассе) замерзла и удалилась только в тепле.
Если закрыты воздушные жиклеры, есть воздушный >диффузор. просто в несколько раз повысится расход бензина
-------
- С какого перепугу он повысится?
Вы вообще себе работу карбюратора представляете? Или вам что жиклер что диффузор- нет разницы?
---------------
При замершей эмульсии на заслонке тяга уменьшится, но не значительно.
----------------
Если вам закрыть рот рукой и зажать нос- вероятно ваше дыхание уменшится, но незначительно:)
----------
просто не будет работать на экстремальных режимах
----------
Че и летать не будет? Или рыть землю? О каких режимах вы тогда говорите?
----------
Когда вода попадает в топливный фильтр тяга теряется значительно.
------
-Сами пробовали или опять фантазируете?
Вам неизвестны эксперименты и даже иследования про работу ДВС с добавлением воды в бензин?
Даже в "За Рулем" была статья про это. И сотни людей ездили на бензине с добавлением воды.
Так что не надо ля-ля про то о чем вы не имеете ни знаний, ни понятий.
А на заслонке бывает только масленая эмульсия.
Но как надо засрать заслонку что тяга прекратиться?
Так что не умничайте. А с мое поездите в различных экстремальных условиях. А потом уж будите говорить, что вокруг Вас все дураки.
Жиклеры выходящие в районе дроссельной заслонке- то же. Обнаружилось вскрытием карба.
Круглый кусок "пластмассы" растаял на глазах в тепле- сфотографировать не успел.
P.S. Пишите больше о том сколько вам удалось поездить в условиях арктики да на белых медведях.Благо-проверить невозможно. Да и мало кому надо.
Не было экономии. Масло Ravenol 10w-40 полусинтетика, обьем возле 2.5 л. Всегда менял каждые 5000км- куда уж раньше?:) Вы б спросили б до упрека.
Насчет ИЖ ничего не знаю
Нарост на заслонках встречался, но топливные выводы не замерзали. Двигатель работал. Но ограниченно. пришлось залазить, смотреть что к чему.
Однажды пришлось несколько десятков ехать с прогоревшим поршнем. бензин еще тот был.
По глухому лесу при 37 мороза. ВОт там пришлось постоянно держать на повышенных оборотах. ЗАмерзнут не хочется. Двигатель заглох перед домом
По поводу воздушных жиклерах. Они для образования смеси. если они забиваются, то в диффузор поступает уже не смесь в определенном отношении, а просто бензин. Двигатель работает, но бензин попадает раза в четыре больше.
Народ должен знать правду!
В 2012 году это явление у меня исчезло, раньше я вообще боялся заправляться за городом, а сейчас заправится в Москве не придёт в голову.
Может быть они нашли другой способ? Недоливают или объём увеличивают?
Лет пятнадцать назад я заправился на Щёлковском шоссе за ГАИ при повороте на Балашиху, поставил машину на стоянку и завёл её только весной. Зимой несколько попыток были неудачными несмотря на изрядное количество потраченных денег.
Весной почему-то завелась, но на четвёртой скорости вообще не ехала. Как только появилось свободное место, сразу залил 98 бензин. После этого случая за городом больше десяти лет не заправлялся.
Комментарий удален модератором
Когда я применил нормализатор завихрений воздуха КПД двигателя увеличился ещё на 25%
Когда я применил модификатор топлива КПД вырос ещё на 20%
Когда я применим прсадки исключающие трение вообще КПД вырос на 40%.
Осталось единственное неудобство -через каждые 100км выливать из бака 20л бензина.
Вам не нравится? Нет проблем. Корректирую.
На трассе -больше.
Довольны?
Мастера долго удивлялись, почему слитая из бензобака жижа пахнет не бензином, а самогоном!
Про цвет я уже и не говорю - непередаваемое впечатление!
Комментарий удален модератором
Вообще, эта тема особенно актуальна, когда едешь на большие расстояния. Заправляешься и думаешь о том, насколько порядочные люди связаны с этой заправкой. Ведь много всяких способов есть, чтобы испортить бензин и остаться безнаказанным. А зимой вообще жизнь может зависеть от работников, связанных со снабжением топливом.
В этом смысле, как растворитель воды, - ацетон ничем не отличается от спирта.
http://slovari.yandex.ru/%D0%B0%D1%86%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%90%D1%86%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD/
Ацетон, диметилкетон, CH3COCH3, простейший кетон, бесцветная жидкость с характерным запахом; температура кипения 56,2°С, температура плавления —94,9°С, плотность 790,8 кг/м3, смешивается во всех отношениях с водой, спиртом, эфиром.
http://slovari.yandex.ru/%D0%B0%D1%86%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%90%D1%86%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD/
Вы просто не умеете его готовить...
А свой то бак давно чистил? - каждой осенью надо, к зиме то готовиться.
Это вы удачно сконструировали:)
Переключатель на корпусе воздушного фильтра Зима-Лето есть?
Бензин здесь не причем. Мороз- всеу виной. Ну и состояние авто ...
Будет -30 еще- загляните в корпус воздушного фильтра, ну и от туда в дифузор карба. Может чего интересного увидете:)
Не часто, но встречается...
Я могу рассказать, что марсиан видел. Плюнуть в сторону "дорогой" заправки каждый может.
Послушаем тех, кто наиболее требователен к топливу- тех, кто на дизеле ездит.
Их мнению(коллективному) мы и станем доверять.
Цитата:
Вы имеете возможность связаться со мной немедленно и уже завтра, мы совместно с вами возьмем пробы на любом количестве московских бензоколонок и передадим их в лабораторию. Если бензин окажется качественным - пробы оплачиваете вы. Если вы правы - все оплатим мы. В любом случае, все результаты будут тут же опубликованы и вопрос будет закрыт по факту, что называется. Ответ с аналогичным содержанием я отправляю каждому, кто мне пишет и кому почему-то не хватает десятков испытаний известных журналов. На данный момент (июнь 2012), подтвердить свои благие намерения делом не вызвался никто.
Вот сама статья
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html?thread=199498
Не факт, что только безнзин причина.
Все в комплексе может быть.
Комментарий удален модератором