24.12.2012 04:00

Эх, дороги...

На модерации Отложенный

В очередной раз киваю на Германию. Вот умеют люди делать все по технологии. И асфальт у них не проваливается, как проваливается он в России.

Вот, казалось бы, кричим о том, что наше образование ничуть не хуже западного. Ну да, вроде как. И выпускники временами очень даже неплохие получаются. И наверняка всю технологию укладки асфальта, плит и прочего тоже не в первый раз в глаза видят. Однако...

Комментарии специалиста по строительству и обслуживанию городских дорог, игровых площадок, освещения и канализации, проживающего в Германии, впечатляют.

Предлагаю ознакомиться и, может быть, вы меня убедите в обратном.

http://chistoprudov.livejournal.com/108820.html

Здесь приведу лишь кусочек и пару фотографий.

— «Укладка плитки на лед — это грубое нарушение технологии. Когда плитка нагреется от солнца, под ней появится паровая подушка, вода постепенно растает и уйдет, а дорога просядет. Мне не понятна данная технология строительства, так как у нас гранитная плитка укладывается на раствор бетона или на гальку, смешанную с цементом. В данном случае видно, что это неоднородная масса из какой-то пыли и мелких камней. На цемент это явно не похоже.»

27 89 2052

Клуб автолюбителей

5411 участников

Смотрите также

Интернет великая штука в нем как в зеркале видно, что разговоры это одно дело , но люди на самом деле НЕ ХОТЯТ НИЧЕГО МЕНЯТЬ , ни в России, ни в Америке, ни ...в Израиле , даже тогда когда впервые за несколько тысяч лет ВПЕРВЫЕ в истории МОЖНО ПОСТРОИТЬ Справедливый Мир на Земле, время построения которого ограничено 3-20 годами, на все про все и если не проснемся прямо сейчас, потом строителей не будет.... Статья "О том как Люся из Израиля обещала, но не дала....http://www.casocialism.com/2012/12/blog-post_2621.html " в единственном бесцензурном политическом журнале

0 Экспертное мнение

Шпiλѣß♥kа Иp�на ответил Игорь Лященко

2012-12-24

# 20996820

Да пускай укладывают, как хотят и куда хотят, хоть себе на голову!

0 Экспертное мнение

Александр Попов ответил Игорь Лященко

2012-12-24

# 20996981

РОССИЙСКИЕ ДОРОГИ Мощное оружие против НАТО,нато,демотиваторы про россию

13 Экспертное мнение

Игорь Живухин ответил Александр Попов

2012-12-24

# 20998233

1 Экспертное мнение

Агент Пиндософф ответил Игорь Живухин

2012-12-24

# 20998952

В Германии все хорошие дороги построил Адольф Шилькгрубер. Попробовали бы при нем строить плохо!!!! Зато до сих пор стоят дороги.

0 Экспертное мнение

Игорь Живухин ответил Агент Пиндософф

2012-12-24

# 21000064

Зато Джугашвилли прорыл Беломорканал, в котором потом застряла балтийская эскадра...

0 Экспертное мнение

Агент Пиндософф ответил Игорь Живухин

2012-12-25

# 21000739

Зато калмык Сердюков строил каналы Вышнего Волочка и у него это лучше получилось. Каналы были судоходными.

0 Экспертное мнение

юрий шмидт ответил Агент Пиндософф

2012-12-25

# 21013173

Первую дорогу в районе Кхльна построили до Гитлера. А после Гитлера строят, строят и строет. Но как и в России зеленые и прочие сопротивляются.

0 Экспертное мнение

mailru mailru ответил Александр Попов

2012-12-25

# 21020013

да,прикольно,но обидно за Россию.

0 Экспертное мнение

mailru mailru ответил Игорь Лященко

2012-12-25

# 21020126

а с чего ты взял,что люди ничего не хотят менять,как раз люди то и хотят, а вот рабское быдло не хочет.

0 Экспертное мнение

Александр Арцыбушев ответил Александр Попов

2012-12-25

# 21025264

Шутки, шутками, а наша непролазнасть выручила в1941 .

1 Экспертное мнение

Показать 10 ответов

Свернуть ответы

Oguren Tatiana

2012-12-24

# 20996413

У нас тоже при таком морозе плитку на лед кладут....деньги до конца года закапывают.

1 Экспертное мнение

Катерина Молчанова ответил Oguren Tatiana

2012-12-24

# 20996471

У нас - это где?

0 Экспертное мнение

Oguren Tatiana ответил Катерина Молчанова

2012-12-24

# 20997360

В Питере...

1 Экспертное мнение

Показать 2 ответа

Свернуть ответы

Пользователь удален

2012-12-24

# 20996663

Комментарий удален модератором

3 Экспертное мнение

Катерина Молчанова

2012-12-24

# 20996812

... плитку, асфальт и т.д.

не дороги, а черт знает что

0 Экспертное мнение

Лео Павельчи ответил Катерина Молчанова

2012-12-25

# 21006804

В поместьях на Рублёвке такая же картина?

0 Экспертное мнение

anatolii reznikov

2012-12-25

# 21018504

В россии не дороги строят а деньги зарабатывают В ссср выполняли план При царе кесаре барщину отбывали Никакой разницы нет И тогда и сейчас всё ПОХ День прощёл и ладно И не надо возмущаться сами таковы Каждый норовит вдохнуть чистый воздух а выдохнуть гадость

0 Экспертное мнение

Andrey Baklanov

2012-12-25

# 21019380

В России ничего не умеют делать кроме оружия. Хоть это пока еще не разучились.

0 Экспертное мнение

Antony Tore-Tam

2012-12-25

# 21026659

Всё умеют!

Но любят воровать! И привыкли обманывать.

0 Экспертное мнение

Дядюшка Ээх ответил Лео Павельчи

2012-12-25

# 21029123

вобщем и целом да. такая-же. Сама рублёвка еще ничего, а чуть в сторону - и как везде.

0 Экспертное мнение

Показать 6 ответов

Свернуть ответы

Юрий. Н.

2012-12-24

# 20996742

Но , есть одно существенное но , в Германии за коррупцию дают реальные сроки , а в России сажают на диван под домашний арест . Вот когда в России будут сажать за коррупцию , тогда и пригодятся знания полученные в ВУЗах для проектирования и разработки прокладки качественных и не дорогих дорог .

3 Экспертное мнение

Катерина Молчанова ответил Юрий. Н.

2012-12-24

# 20996818

Вполне может быть.

0 Экспертное мнение

ram73 nl ответил Юрий. Н.

2012-12-24

# 20997026

вы правы.. есть одно существенное но.. в Германии живут немцы, в России - русские...в африке - негры..негры никогда не будут жить, как немцы, а немцы - как русские..

0 Экспертное мнение

Юрий. Н. ответил ram73 nl

2012-12-24

# 20997758

Расплывчиво как-то .

0 Экспертное мнение

Михаил Туманов ответил Юрий. Н.

2012-12-24

# 20998119

Согласен.

0 Экспертное мнение

ram73 nl ответил Юрий. Н.

2012-12-24

# 21000638

ничего расплывчатого. русские никогда не будут строить такие дороги такого качества, как немцы и не стоит равняться..

0 Экспертное мнение

змей Горыныч ответил ram73 nl

2012-12-25

# 21005185

Почему не строят? Строят у нас в Тюмени в 2008 году реконструровали несколько дорог и до сих пор как новые, не смотря на большой транспортный поток, в т.ч. и тяжелых грузовиков

1 Экспертное мнение

Юрий. Н. ответил ram73 nl

2012-12-25

# 21006208

А что , у русских руки растут не из того места , или голова где-то не там расположена ?

0 Экспертное мнение

Наум Гольдман ответил Юрий. Н.

2012-12-25

# 21023660

"тогда и пригодятся знания полученные в ВУЗах для проектирования и разработки прокладки качественных и не дорогих дорог . " Полученные ли????

0 Экспертное мнение

Antony Tore-Tam ответил Юрий. Н.

2012-12-25

# 21026702

Да просто начальники и начальнички бессовестные хапуги!

1 Экспертное мнение

Показать 9 ответов

Свернуть ответы

Бадерин Евгений

2012-12-24

# 20996863

А вы на Германию не кивайте - при первых серьезных ( по нашим меркам - средненьких) морозах их хвалёные дороги превратились в сплошные колдобины. И вот тут они к нам за наукой приехали, когда узнали, что в России (кое-где, правда) есть дороги, годами выдерживающие сибирские морозы.

2 Экспертное мнение

Виктор Медвежонок ответил Бадерин Евгений

2012-12-25

# 21011141

Интересно когда это было? И куда конкретно они приезжали перенимать опыт? Мажет в Ставрополье?

0 Экспертное мнение

юрий шмидт ответил Бадерин Евгений

2012-12-25

# 21013374

Ну не надо про сплошные колдобины. Конечно в Германии не 40 градусов, но минус 20 бывает. А возможные недостатки быстро ликвидируют. Когда Вы последний раз ездили в Германии. Я зимой в месяц примерно 2000 км, но колдобин не видел. В городах в переулках бвает плохой асфальт, НО ЭТО НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ.

0 Экспертное мнение

Andrey Baklanov ответил Бадерин Евгений

2012-12-25

# 21019667

Все это ерунда. Немцы и итальянцы предлагали асфальтировать дороги в Москве с гарантией в несколько лет, но наши ушлепки просто отказали. Зато подрядные джигитские фирмы руками узбеков делают эти дороги с грубейшими нарушениями технологий и хватает их на 3-4 месяца. Как это можно понимать, когда едешь по свежезаасфальтированной дороге и все передвижение сопровождается мелкой вибрацией? Я же из-за этого вынужден тратить на ремонт машины свои деньги. Естественно, что автоналог я давно просто игнорирую.

0 Экспертное мнение

Johann Dr. Neufeld ответил Бадерин Евгений

2012-12-25

# 21022402

В Германии строительство автобанов (скоростные автомагистрали федерального значения) существенно отличается от обычных автодорог. Для первых роют «трапецию», исполняют гидрогеологию, заваливают бутовым камнем, затем покрывают щебнем и сверху идет мощный слой бетона. Эта часть автобана обычно имеет гарантию не менее 20 лет. Затем на бетон укладывается шумопоглощающее покрытие и наносится сезонный асфальт – обычно на проблемных участках. Вот асфаль-то и страдает от частых смен температур через ноль градусов – а их-то здесь на много больше, чем в России.

Обычные дороги строятся по более дешевой схеме, но гарантии обязательны.

0 Экспертное мнение

Бадерин Евгений ответил Виктор Медвежонок

2012-12-25

# 21024346

Если Ставрополье - в Сибири, то да.

1 Экспертное мнение

Antony Tore-Tam ответил Бадерин Евгений

2012-12-25

# 21026753

Сейчас и в Казахстане стали строить классные дороги! Главное - контроль и ответственность.

1 Экспертное мнение

Показать 6 ответов

Свернуть ответы

Иван Завтрашний

2012-12-24

# 20997171

Всё зависит от того, ЧТО и КОГО заказывает власть...то и получает.

Или дороги, специалистов, ГРАЖДАН или покрытые кусками асфальта просёлки, придурков с дипломами и безназличное ко всему население.

0 Экспертное мнение

ева цветкова ответил Иван Завтрашний

2012-12-25

# 21032648

0 Экспертное мнение

Показать 1 ответ

Свернуть ответы

Пользователь удален

2012-12-24

# 20998114

Комментарий удален модератором

0 Экспертное мнение

Константин Т

2012-12-24

# 20998215

Глубоко копнул.

0 Экспертное мнение

Пользователь удален ответил Константин Т

2012-12-24

# 20998481

Комментарий удален модератором

0 Экспертное мнение

Показать 2 ответа

Свернуть ответы

юта скворцова

2012-12-24

# 21000032

http://kamchatinfo.com/detail/798/Чиновников и дорожников на Камчатке могут привлечь к ответственности за крупное ДТП

КАМЧАТКА-ИНФОРМ, 24 декабря. - Следственный отдел по городу Петропавловск – Камчатский Следственного комитета РФ по Камчатскому краю начал проверку по факту крупного ДТП, в котором в понедельник пострадали 8 человек.

Напомним, в понедельник утром в Петропавловске-Камчатском водитель, управлявший автомобилем «Тойота Чайзер» сбил на автобусной остановке 11 человек. Как сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в краевом управлении ГИБДД, авария произошла в 7.40 местного времени в районе остановки «Сапун-Гора». Из-за того, что остановка не была расчищена после циклона, люди ожидали автобуса на обочине дороги. Водитель иномарки не справился с управлением и буквально вылетел на людей, среди которых находились 2 ребенка.

1 Экспертное мнение

Гульнара Зиннатуллина

2012-12-24

# 21000151

В наш город приезжали немцы с предложением построить асфальт.завод и делать дороги с хорошим сроком гарантии. Конечно же их послали. откатов немцы не дают, а гарантии тем более никому не нужны(сами знаете почему). и , похоже, в России так будет всегда.

3 Экспертное мнение

Дмитрий Погребной

2012-12-25

# 21009289

Цемент-то давно разворовали, вот и сыпят песок с галькой.

0 Экспертное мнение

Сергей Иванов

2012-12-25

# 21010391

Как они смеют нас учить! У нас свой особый путь (по болоту) и свои уникальные технологии. Например, мы кладем асфальт исключительно во время дождя исключительно в грязную лужу...

Благодаря этому мы всегда при деле...а наши дороги (и дураки, прости господи) самые лучшие в мире...

2 Экспертное мнение

Владимир Макаров ответил Сергей Иванов

2012-12-25

# 21019050

Насчет учить. Учиться, конечно, нужно. Но не надо забывать, что в Германии почва песчанная. Там культивируют люпин, чтобы облагородить почву. А у нас вдоль транссибирской ж/д с той и другой стороны чернозем. А от Москвы до самой Волги - Мещера, т.е. спошное болото. В Сибири на расстоянии примерно 400-500 км от южной границы страны нет вечной мерзлоты, а далее на расстоянии до 2500-2800 км (до сев. л. океана) вечная мерзлота - в теплое время это сплошное болото. Лично видел в Игарке, как ж/б плиты тонули слой за слоем в так называемой дороге. Абсолютно убежден России нужен новый вид транспорта. Если строить автобаны без последних штанов останемся.

1 Экспертное мнение

Сергей Иванов ответил Владимир Макаров

2012-12-25

# 21022348

Я понимаю, это у нас в крови...зона неустойчивого земледелия, большие расходы на отопление, болота и пр. Но скажите мне, почему у нас практически во всех городах дороги еще хуже, чем между ними? Что, болота посреди города или вечная мерзлота в Центральной России?

Китайцы строят баны и без штанов не остаются...А если воровать так, как у нас, что цена километра до 40 раз превышает среднемировую, то да, останемся...

0 Экспертное мнение

Показать 2 ответа

Свернуть ответы

KAPITAN kapm

2012-12-25

# 21015971

технология-то есть....но у нас воруют армяне....у них турки)))

0 Экспертное мнение

Владимир Макаров

2012-12-25

# 21018331

То, что в России практически дорог нет - спорить не буду. А вот нужны ли они нам? Если начнем строить такие автобаны как в Германии на одной седьмой части суши без последних штанов останемся. Возьмите Челябинскую область, западную Сибирь-там даже строительного песка нет, везут из Казахстана. Нужен новый вид транспорта, который бы обладал достинствами автотранспорта, но которому не нужен асфальт - достаточно, чтобы они были к примеру гравийные. Не знаю на чем - может на воздушной подушке. Но твердо уверен России нужен новый вид транспорта. Но над этой проблемой почему то никто не работает и минтранс не занимается - во всяком случае об этом сообщений не видел.

1 Экспертное мнение

Сергей Иванов ответил Владимир Макаров

2012-12-25

# 21022408

Да есть у нас все виды транспорта, только никому это не надо...

0 Экспертное мнение

Показать 1 ответ

Свернуть ответы

Александр Степанов

2012-12-25

# 21018375

Германия в 48 раз меньше России по площади территории и в 1,74 раза по населению. ФРГ сконцентрирована и плотностью населения и путями коммуникаций (ЖД, самолёты, автобусы, фуры). В ФРГ не

поцарствовал местный Ельцин с Горбачёвым и она не барахталась 20 лет в бандитском беспределе, хозяйственной разрухе и раздолбанности во всех сферах от морали-нравственности до разбитого производства и сельского хозяйства. Кому легче дороги строить?

1 Экспертное мнение

Дудуся Дудуся

2012-12-25

# 21018568

У нас бы и стеклопакеты на морозе ставили, да пена не застывает при -15

0 Экспертное мнение

Юрий Опрышко

2012-12-25

# 21019135

Комментарий удален модератором

0 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-25

# 21019178

Комментарий удален модератором

0 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-25

# 21019191

Комментарий удален модератором

0 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-25

# 21019290

Где в России в городах, вы видели Дороги, в городах мы ездим по коммуникационным сетям(теплотрассы, водоводы , электричество, газ, телефон, технические колодцы, большинство без крышек),которые засыпаны песком, щебнем 5-8 см. все это поливается битумом с разрывами 5-15см. Закатывается асфальтом 5-8см. Планировка всех старых, да и новых городов проезжий части, это 15-18 век, когда преобладал гужевой транспорт. Называем дорогой в основном двухстороннего движения, 6-9 (12-18) метров, тротуар 4-6(8-12) метров. Большинство без зеленых насаждений и деревьев, которые были, но их вырубили и поставили киоски, павильончики. По этой проезжей части, а не дороги пустили не тарантас, а автобусы 20 и более тонн, троллейбусы спаренные до 30тон и большегрузные до40 тонн. Данный транспорт продавливает своей массой полотно проезжей части, получается корыто. Внизу коммуникационные сети, это совершенно другие эксплутационное сроки и характеристики их обслуживания. Сверху идет транспорт и как вибраторам, все это разрушает, вода размывает дорогу. Все технические сети любят тишину, дороги чистоту и сухость, но для этого водосточные системы должны быть, их практически нет. Чтобы

1 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-25

# 21019324

правильно делать, нужны значительные вложения, и не будет воровства, но будут хороши дороги. Все технические коммуникации в частных руках у них свой график обслуживания и ремонта, (кстати, за пользованием землей, данные компании налогов не платят). Дороги, вернее проезжая часть имеет свои графики и технические нормативы, это все принадлежит муниципалитету, кстати, за все ремонты одного и другого платит муниципалитет, то есть все мы налогоплательщики. Вот так нас дорогами и доят, чиновники не зря получают за секретность. Дороги строить это

доходно, приписать 1-2см. да на км. песок засыпали, вода размыла толи 2машины, можно 5 списать и деньги взять, вода размыла, что с не возьмешь, Зв воду, тоже платим мы, налогоплательщик. Технические сети на верху, тогда можно все видеть, где течет, где труба старая, а не новая, так ведь и не украдешь и не обманешь все у налогоплательщика на виду. Есть новые технологии, нормативы и спецсредства для строительства качественных и долговечных дорог, да дорога дорогое удовольствие, но она стоит этого, сколько будет спасенных жизней и траты на ремонт авто. Но это строительство будет дешевле, чем наши сегодняшние дороги, которые дороже,

1 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-25

# 21019345

чем, если новые дороги покроем сусальным золотом. Сейчас мы ездим по настоящему золоту

0 Экспертное мнение

Сергей Иванов ответил Юрий Опрышко

2012-12-25

# 21022582

А кстати, какой идиот придумал сети под проезжей частью делать? Что, в Европе бывает такое, что крышка канализационного люка торчит посреди дороги и ее все судорожно объезжают? Или открытый люк, еще лучше...

Проблемы все не технические, а (скажем так) биологические...Это когда вместо головы ж...па и руки растут оттуда же...

-1 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Сергей Иванов

2012-12-25

# 21026448

В Европе коллекторные тоннели и в них все сети, удобно обслуживать и производить модернизацию со специальным стоком( желобом) ,все это идет до насосной, далее до отстойников, очищенная вода идет опять на технические нужды. Просто нет надобности копать, каждый год и деньги зарывать. Наши родимые в реку и опять из реки, водоканал подает все вновь и для населения и технических нужд. Дорога, по запланированной ширине проезжей части, роется траншея ориентировочно 2м.глбины заполняются компонентами , материалом служит песок, щебень, гравий, бетон, битум, спец полотно, асфальт, все это, укатывается, делается сточная система, в городе и за городом воды на дороге не должно быть, (если на дороге после дождя вода, это не дорога, это корыто) все материалы в зависимости от предназначенной нагрузке, прохождения количество транспорта, климатического района, какие грунты. Подбирают класс материалов и какое сочетание их. Дороги строить умеют и знают , это знают студенты дорожных техникумов. В Африке в 70 годы, Югославы строили прекрасные дороги, русские были с ними. Строить надо строго согласно проекта и сметных расходов, после заключения экспертизы и не менять на дешевые

2 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-25

# 21026479

местные материалы. Строят в России из местных материалов и не соблюдают технологии. Китай научился строить и на мерзлоте и в пустыне. Там соблюдают технологию не можешь, научим, не хочешь, заставим, украл к стенке.

1 Экспертное мнение

Владимир Арчаков ответил Сергей Иванов

2012-12-25

# 21035500

Ответ достаточно прост-коммуникации проще ремонтировать, когда есть дорожное покрытие и гораздо сложнее ремонт без покрытия, плюс дороги всегда очищают в зимнее время и всегда видны течи...а, если это будет где-то, то до Весны можно не узнать об аварийных ситуациях.

Это общемировая практика и Россия в этом не отстаёт от других стран.

0 Экспертное мнение

Сергей Иванов ответил Владимир Арчаков

2012-12-25

# 21037667

Вы хотите сказать. что в других странах так же торчат крышки колодцев посреди дороги?

-1 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Владимир Арчаков

2012-12-26

# 21049134

Уважаемый, не надо проще, это проще придумали в 19 Веке, чтобы было удобно воровать проще ( наши купцы подрядчики были не промах, правильно главы городов и районов держали своих для этих работ, что делали тогда, делают и сегодня, там очень большие деньги, что воруют), но прикрываются административным ресурсом ,а также депутатским корпусом, проверять и подписывать туфту под прикрытием друг, друга одно удовольствие, что это? Черная дыра с секретом. Профессиональный стаж шофера (сейчас пишут водитель) с 12.02. 1958г Что такое дорожный комитет знаю, работал 20 Лет нач. А/К -Автобусного ,Таксомоторного-парка. качественная дорога, это цельный монолит из составляющих материалов, дорога это сложное инженерное сооружение, тогда она служит долго и хорошо. Коммуникации, это совсем другого класса инженерное сооружение, есть два вида Ёж и Уж, каждый живет в своем доме. Так и дорога, должна выполнять свои прямые функции, коммуникации своей жизнью должны жить, подавать воду, газ, связь и принимать отходы жизнедеятельности населения, но не быть фундаментом дороги. Дорожников не учат, как строить коммуникации инженерных сооружений и на оборот, но в жизни получается

0 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-26

# 21049160

хороший тандем ,чтобы правильно распилить, вы правильно подумали прибыль от дружбы. Прямая вина архитектора города, района и глав Муниципалитет образований вместе с депутатами всех уровней, наши народные избранники принимают сметы строительства, у депутатов есть комитет и подкомитет дорожного строительства, тоже самое по всем коммуникациям, но они разные, водоканал(вода, канализация), Горгаз, Энергосети, Связь, когда разные собственники, что получается, в мутной воде, конечно проще украсть.

0 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-26

# 21049875

Где правильно сделано,Львов, Каунас, Гродно. В России,объясняют,нехваткой средств, были бы нормальные главы,то есть главой может быть,кто угодно но не специалист, тогда сити менеджер должен быть,специалистом,конечно нет,должен,быть свой. Победим коррупцию,не когда. Руководить,это не руками водить. Строить нужно на века и качественно, как дорога Каунас- Вильнюс,а по ней сам Наполеон и приходил и даже бежал, кстати у Парижан можно учиться,но Французы строить и делать архитектурные планы модернизации городов не будут,они тендеры не выиграют и их просто не допустят к нашим секретам.

0 Экспертное мнение

Владимир Арчаков ответил Сергей Иванов

2012-12-26

# 21054772

Где это интересно мною написано? :-)))!

Если Вы читаете, то читайте осмысленно и не додумывайте за автора...:-)))!

0 Экспертное мнение

Владимир Арчаков ответил Юрий Опрышко

2012-12-26

# 21055957

На автодорожных факультетах как раз таки наоборот учат, как строить и возводить инженерные коммуникации для прохождения через них автодорог...а в США вообще делают умные дороги со множеством инженерных коммуникаций.

Очевидно, что Вы рассуждаете со стороны эксплуатации автомототранспорта, а городское хозяйство подразумевает комплекс эксплуатации и почти самое затратное там эксплуатация инженерных сетей и коммуникаций...без этого никуда ... Вы в идеале рассуждаете, но на практике всё по-другому-гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Дороги-это очень много, но есть вопросы гораздо важнее-это электроснабжение, водоснабжение, канализация, ливневая канализация, мосты, переходы, теплоснабжение и т.д. и невозможно одно делать в ущерб другому, потому, как здесь необходим комплекс мероприятий.

0 Экспертное мнение

Сергей Иванов ответил Владимир Арчаков

2012-12-26

# 21056607

Вот же, прямо тут, чуть выше: Это общемировая практика и Россия в этом не отстаёт от других стран.

0 Экспертное мнение

Владимир Арчаков ответил Сергей Иванов

2012-12-26

# 21057744

Именно это я и написал...:-)))!

И где упоминания об "точащих крышках посреди дороги", что Вы мне присовокупили? :-)))!

0 Экспертное мнение

Сергей Иванов ответил Владимир Арчаков

2012-12-26

# 21059561

Ну тогда придется полностью Вас процитировать:

Это общемировая практика и Россия в этом не отстаёт от других стран.

А это значит, что в России все сделано так же, как в других странах, стало быть ямы и люки посреди дороги - тоже сделаны, как в других странах...

Чего непонятно?

0 Экспертное мнение

Владимир Арчаков ответил Сергей Иванов

2012-12-27

# 21074190

"А это значит, что в России все сделано так же, как в других странах, стало быть ямы и люки посреди дороги - тоже сделаны, как в других странах...

Чего непонятно?" -именно это Вы и придумали за меня, да ещё и пытались меня в чём-то уличить...:-)))!

Ход мысли для Вас понятен или опять за меня будете домысливать? :-)))!

0 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Владимир Арчаков

2012-12-27

# 21093631

Все начинается с генплана город,района,села. Территории,не мерено, все можно правильно спланировать. Пример тротуар по 4 м. зелень 2м. итого: 6м.* 2= 12, Проезжая часть дороги 12м*2=24м. Разделяющий аллея 12м ,все коммуникации под аллеей вдоль ливневый. Общая ширина 48-50м. В Каунасе новых районах в 60 годах ,так строили в Вильнюсе. Нужно желание и не воровать. Сейчас стали строить тепло трассы наземные. При утверждение,планов при сносе старого жил фонда,нужно старое снесли и строить сквер,детскую площадку ,открытый бассейн. Строительство на новых участках с умными дорогами и умными домами. Нужно уходить от навязанного монополизма по представлению услуг по обеспечению теплом водой и электричеством, рынок-это право выбора.Придумали от задвижке к задвижке называть генерирующей компанией. По вашим комментариям вы здравомыслящий и в теме.Но поймите, в Ленинграде был, один раз губернатором Яковлев он коммунальщик, специалист.Нужно на жизнь смотреть,трезво и добиваться модернизацию городов с перспективой жизни на 300-500 лет вперед,не строить снесли 3 дома 2-3эт. на это место высотку 13-18 этажей. Стоишь и думается ,лестниц нет,вертолет когда прилетит,будет поздно

1 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-27

# 21093864

Комментарий удален модератором

0 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-27

# 21094790

Самое, страшное диаметр канализационный сети не смежит иметь, воздушный пузырь все добро будет торчать в трубе. Через канализационный люк на дорогу тротуар, с запахом и микробами все, мы эту гадость разносим по домам, по дворам и личным гаражам и детскими садами, если мы не дружим с головой, так в чем дети виноваты, они играют на дороге пальчики в рот, зачем им, чужие фекалии. Жадность, наживы не знает границ. Удивляться не приходится, но почему мы живем одним днем, не думаем о следующих поколениях. Что за стремлении, коллективизма, нужны отдельные дома 100-200м2 с участками 15-10сот.наши много этажные дома, это казармы и чем все это отличается от ГУЛАГА с правом выхода оплатить услуги, но право проезда СВ или самолета. Ты ограничен, доступностью цены. В бассейне р.Волге проживает 40 мил.чел. пригодной воды только от 3-10%, остальное не знают специалисты, рыба, гибнет и мутанты в воде есть, так- что вымрем и проклинать нас не кому будет, кстати собственники ,кто Волгу губит, не спасутся в Англии, вода испаряется, получается дождь, он Англию может окропить. Добавлю Куйбышевское водохранилище самое крупное в Европе, следующие Саратовское, Волгоградское.

1 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Сергей Иванов

2012-12-27

# 21095570

Там,если потечет ,глава на велосипед с папкой без права,в дальнейшем участвовать в выборах на должность. Наши,по остаточной и убыточности автомобиля за 1.20 руб.,цена,что не украл,БМВ Лексус и т.д. .в свой особняк ,который он построил на сэкономленные деньги от тендоров на дорогах,дворников их у ТСЖ нет и не надо, но процент на избушку получил,вот почему и буксуют реформы ЖКХ. Не найдете в ТСЖ, инженера эксплуатационника,который знает сроки и материалы для ремонта. Но самая большая туфта,что мы собственники жилья,жилые дома на балансе администрации,района,города, на кого оформлена земля под домом, тот и хозяин. Дольщик не собственник,но все содержание для воровства,повесили и толкают ,что за все надо платить.

0 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-27

# 21097135

Не, надо уходить, Дорожное строительство, нет описания, что внутри дороги лежит тепловой коллектор, справа труба высокого давления, вода правее труба ( пожарникам), слева газ, на метр левее кабель электрический, и т.д. Почему именно на особенности грунтов и природные условия региона обращают внимание при дорожном строительстве ? Это обосновано простой причиной – чем прочнее и основательнее будет «подушка» полотна , основание дороги , тем более долгосрочным будет полотно . Устойчивость « фундамента » дороги , так же как и любого инженерного сооружения, здания, дает возможность не только гарантировать долгосрочность объекта, но и безопасность его использования. Ведь, не секрет, какое количество аварий на дорогах связано с внезапным проседанием полотна , деформацией, оползнями. Таким образом, акцент, который делают на строительстве земляного полотна , совершенно адекватен.

В рамках международного сотрудничества с 1965 года в МАДИ и Союздорнии приступили к работе группы по составлению «Рекомендаций по терминологии в области дорожного дела». Первое издание «Словаря основных терминов» (1969 год) было предназначено для слушателей факультета усовершенствования

1 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Владимир Арчаков

2012-12-27

# 21099087

Комментарий удален модератором

0 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-27

# 21099161

руководящих и инженерно-технических работников и студентов Московского автомобильно-дорожного института. В составлении этого издания Словаря участвовали: доц. Е.П. Андрулионис, проф. Бабков, проф. А.М. Богуславский, проф. Е.Н. Гарманов, проф. Н.А. Зеленин, проф. Е.Е. Гибшман, проф. Н.Н. Иванов, проф. В.А. Киселев, проф. Б.И. Котов, проф. Н.Н. Маслов, проф. В.К. Некрасов, проф. В.Б. Ратинов, проф. И.М. Руденская, проф. СМ. Полосин-Никитин, проф. Н.И. Поливанов, проф. Н.А. Пузаков.

организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте...

УТВЕРЖДАЮ Министр автомобильного Министр строительства и транспорта РСФСР эксплуатации автомобильных дорог РСФСР. - Е.Г.Трубицын 18.08.75 А.А.Николаев 17.07.75. docs.cntd.ru›document/9028678

13. Организация новых автобусных маршрутов производится в порядке, установленном ст.76 Устава автомобильного транспорта РСФСР:

Раздел II. Подвижной состав, автомобильные дороги, сооружения и устройства для организации перевозок грузов и обслуживания пассажиров

Имел удовольствие работать и беседовать с Е

1 Экспертное мнение

Юрий Опрышко ответил Юрий Опрышко

2012-12-27

# 21099206

. Г.Трубицыным с его Заместителем Министра автомобильного транспорта РСФСР Н.С. Акулинушкин Референт Косыгина по автомобильному транспорту Фролов.

1 Экспертное мнение

Владимир Арчаков ответил Юрий Опрышко

2012-12-28

# 21106531

Тем, кто сегодня засел во властных кабинетах не по заслугам, а по личной преданности наши с Вами знания и опыт не нужны. Им нужно искать способы наваривания от бюджетных средств и всё. В большинстве своём это очень ограниченные люди, но с "большими" связями в виде родственников и кумовьёв. В стране нет созидателя во главе, такого, как Сталин или ранний Брежнев. Вот в этом вся беда.

0 Экспертное мнение

Показать 28 ответов

Свернуть ответы

николай поляк-брагинский

2012-12-25

# 21020001

Прав немец, но если делать все правильно, то дороги и тротуары можно делать только с мая по сентябрь, при этом исключая дождливые дни (это о Сибири). А воровать когда и из чего? Вы наверное не представляете себе соотношение долей финанситования, которые идут на дорогу и в карман.

2 Экспертное мнение

vladimir tagirov

2012-12-25

# 21033477

В Испании много наших строило дороги и они отличного качества. У нас в городе они же делают не дороги, а гавно на палочке. Спрашиваю-а как же строили в Испании? Ответ: там же все контролируется, чуть-что - выгонят и ничего не заплатят!

1 Экспертное мнение

Владислав Грецов

2012-12-25

# 21034081

все через Ж делают а потом переделывают.....

0 Экспертное мнение

Владимир Арчаков

2012-12-25

# 21035360

Что касается дорог, то здесь всё предельно ясно и понятно-надо соблюдать технологии приготовления основания под дорожное плотно, технологии а/б смеси и технологии их укладки и тогда асфальт будет лежать много дольше...у нас же воровство начиная с проведения тендеров, применения материалов не соответствующих, но гораздо дешевле требуемых...и т.д.

Я сегодня был в шоке от того, что впервые-кто не понял-ВПЕРВЫЕ за свою 31 летний водительский стаж встретил полицейскую машину, которая не смотря на то, что она имела преимущества любезно и тактично пропустила мой авто вперёд себя...неужели в Полиции стали появлять нормальные воспитанные люди?

Не знаю заслуга ли это Колокольцева, но мне хочется сказать об этом всем и поблагодарить Волгоградских полицейских за их понимание и вежливость. Вот именно такой и должна быть полиция-в первую помощь помощником! Мои аплодисменты данным полицейским! +100!

0 Экспертное мнение

Пользователь удален

2012-12-26

# 21044433

Комментарий удален модератором

0 Экспертное мнение