Уралвагонзавод все-таки введет свою продукцию в Москву!

     Помнится, минувшей зимой работники Уралвагонзавода грозились приехать в столицу на своей продукции – танке, помочь одному из кандидатов в президенты. Выборы прошли, угрожавшие применением тяжелого оружия получили не уголовные дела, а теплые политические места под крылом теперь уже не кандидата… А продукция Уралвагонзавода в столицу – все-таки въедет!

    Объявлены результаты аукциона на поставку Москве 120 низкопольных скоростных трамваев на общую сумму 8 млрд 460 млн рублей. Победителем стал тандем (нет-нет, не "тот самый"!) ОАО «Уралвагонзавод» и канадской компании Bombardier– специализирующейся, кажется, на выпуске всего, что движется по земле, воде, снегу и воздуху. И по рельсам – тоже!

      Конкуренты – Трансмашхолдинг в партнерстве с Alstom(были представлены совместным ООО «ТрамРус») предложили чуть большую цену (8,505 млрд. руб.)– и проиграли.

      Это была уже вторая попытка Департамента транспорта столицы провести данный конкурс, но прошлая, летняя – оказалась неудачной. После обращения двух участников конкурса в ФАС – он был отменен. Причиной было (по мнению заявлявших) то, что задание было составлено под конкретную модель трамвая, которую предлагает Alstom. Хотя претензии были признаны необоснованными – на всякий случай конкурс отменили. После ряда консультаций с участниками – были выработаны новые условия, а сумма «потолка» снизилась на 200 млн. руб. и сейчас составляла 9 млрд.

      70 единиц техники должно быть поставлено в 2014 году, 50 – в 2015.

Они должны иметь низкий уровень шума, современную систему отопления, систему контроля за режимом работы водителя и высокий уровень комфорта для пассажиров. По современному российскому тренду – в оборудование войдут и приборы системы ГЛОНАСС. Скорость трамваев составит до 75 км/ч, вместительность – до 255 человек. Машины рассчитаны на пребывание в эксплуатации до 30 лет.

      Семейство легких рельсовых составов, которые выпускает Bombardier– носит название FLEXITY. «Низкопольность» заявлена уже у весьма популярной линейки FLEXITY(таких трамваев в самых разных версиях распродано более 3000 штук по всему миру), а перспективная и футуристичная по виду линейка FLEXITYII– имеет 100% низкий и бесступенчатый пол. В программу канадцев также входят пригородные «трамвайные поезда» FLEXITYFreedom, а также трамвайные составы, способные связывать расположенные на небольших расстояниях города. Перечислять все города, в которых работают трамваи Bombardier– бессмысленно, таких мест очень и очень много.

      Ну что ж, обеспечить население столицы современными трамваями (на которые возможно – будет приятнее пересесть с умирающего в пробках личного транспорта) – все-таки куда более полезное занятие, чем угрожать горожанам танками. Даже если эти горожане не разделяют надежды заводчан на результаты выборов и сам их ход. По крайней мере – о наличии в спецификации новых трамваев скорого на карьеру Холманских, или  быстровыдвигающихся "антиболотных" танковых стволов – сказано вроде не было, пусть эти трамваи и носят «бомбардирскую» марку.

 Полный текст: http://vseobavto.com/?p=767