Сказ о том, как иностранка россиянкой стала...
На модерации
Отложенный
Бесцветные бетонные стены, заржавелая колючая проволока и монументальные стальные ворота с золотыми оленями – Горьковский автомобильный завод похож на заповедный уголок социализма, который не прошибешь никакими новомодными «корпоративными ценностями».
За воротами встречает выцветший стенд с постулатами японской производственной философии «Кайдзен». На фотографиях почему-то изображена сборка 24-ой «Волги» - усатые советские рабочие в клетчатых рубашках и пульт когда-то наверняка очень продвинутого станка со светящимися круглыми кнопками. Поверх этого идут надписи: «Философия Группы ГАЗ», «Муда – потери не создающие ценности», «Фокус на клиентах», «Гемба – постоянные улучшения на рабочем месте» и т.д. Стенд выглядит абсурдно и одиноко на заснеженных гектарах завода, где «улучшений» требует буквально все – километры ржавых труб и ветхие здания с облупившейся краской. Гораздо органичнее тут смотрится другой плакат, растянутый над забором: «Спасибо за добросовестный труд!»
В бело-синем цеху Volkswagen, здании 50-х годов постройки, раньше собирались все легковые автомобили Горьковского завода, начиная с ГАЗ-М-20 «Победа».
Теперь здесь делают Skoda Yeti, а со следующего года с конвейера начнут сходить Volkswagen Jetta (в марте) и Skoda Octavia (в июне).
Отреставрированное здание выглядит как новое, надписи дублируются на двух языках, а контролирующие работу конвейера чехи весьма сносно говорят по-русски.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/12/11/1746365
Одна за другой иномарки потихоньку перебираются на сборку сначала в Питер (Всеволожск), теперь вот и до Москвы добрались. У меня двойственное отношение к ситуации. Вроде бы и хорошо, что машины начинают собирать в России, по цене они должны быть относительно доступны для всех. С другой стороны - зная криворукость наших "специалистов" боязно подумать, во что превратится та же Йети, даже под пристальным присмотром чехов.
Как вы считаете, хорошо ли, что иностранки становятся россиянками?
Комментарии
Пы.Сы. и не надо про "криворукость" специалистов - криворукость больше присутствует в среднем и верхнем уровнях управления т.е. начальства...
А наши специалисты чудные вещи делать могут если ими по-людски руководить...
Сколько всего выходило из строя в первые же дни-недели-месяцы после покупки?
Даже пресловутый "знак качества" отнюдь не являлся гарантией этого самого качества.
все 2илучшения" с их точки зрения вредны для производства
Комментарий удален модератором
но тут и нам надо бы немного чесаться, на выборах например...
Комментарий удален модератором
Он формируется семьей,школой,учебо в вуз,окружающей средой.Ведь не только Ленин назвал интлгцию Г-ом.Так же ее определил Чехов. А в наше время чем оказалось большинство тв.интелигенции?Кто призывал Ельцина раздавить краснокоричневую гадину?
Ну и из кого выбирать на выборах? " Огласите список элиты пожалуйста!...Это которые стояли у станков начиная с Царской России и уехали на "философских пароходах"? элита в полном понимании этого слова способна только прожигать жизнь в кабаках, и болтать болтать болтать языками, Особенно такие как Ерофеевы, Михалковы, Млечины и имя им легион...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А у сталеваров не хуже: "Наша сила в плавках"!
Вот это лозунг-))
дадим каждому пассажиру по мягкому месту!
Лозунг РЖД!
"Дадим дуба раньше срока!"
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
конечно же это не Шевроле и даже не Дэу, но
уже и не "Запорожец", думаю, что братья славяне
в Запорожье не лучше нас, а значит и нам по силам
собирать нормальные автомобили! А вообще было бы
гораздо приятнее, если бы россиянки становились
иностранками, как в своё время это делал "Москвич"!
а раньше, во времена нашего
Запора, Шевроле была престижной
маркой.
Комментарий удален модератором
А почему они совершили переворот они не поняли до сих пор, видимо сработал стадный эффект - у всех революция и у нас революция
Специально для тех, кто всё знает
о "суперзапорожцах" с эмблемой
Шевроле и их производстве.
Я помню как один мужик в цеху, писал рацухи по замене титановых пластинок на стальные, объяснить, что по техпроцессу стальные не выдержат агрессивную среду при последующих обработках не получалось, ну очень он хотел денежку получить
С КБ вам просто не повезло, хотя пользы там от вас было бы много. Главное не считать свои знания истиной в последней инстанции, все изменяется и развивается независимо от нас, а иногда с нашей помощью.
Главным навыком молодого специалиста в КБ было правильное проведение штрих-пунктирной линии, ведь никакого Автокада тогда не было, а был кульман, карандаш и ластик
вчера ДАМ заложил первый камень в завод по производста автодвигателей
Неужели вы думаете, что турки в Германии, или алжирцы - во Франции собирают автомобили по определению лучше русских? Это, мягко говоря, не так. При правильной организации процесса качество от рабочего не зависит вообще.
Здесь дело в другом - качество стоит денег. Очень больших денег. Поэтому любой производитель держит его на минимально допустимом для себя уровне. Его устанавливают как общие стандарты для автомобильной промышленности, так и внутренние стандарты компаний. Кто-то поддерживает его выше, кто-то ниже. Но есть общая тенденция - этот уровень в машинах, производимых для внутреннего российского рынка, несколько ниже, чем для европейского. Это объективно и на данном этапе правильно. Потребитель не избалован, сожрет и так. Да и машины, чтобы там не говорили, получаются вполне приличные. Если современные автомобили вообще можно так назвать...
Чехи уедут, АЗЛК снова будет выпускать москвич:)
Но как радостно криворукие ее подхватили!...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А у Украины тут преимущество. У нее нет нефти и газа. Что заставляет - заставит людей думать! Создавать. Выбора нет!
А запаянная трещина - анекдот! Поверьте, крышку с трещиной гораздо быстрее, дешевле и качественне отправить в плавильный ковш. Почему та была криво заварена дорогостоящей аргоновой сваркой (алюминий не паяется) - объяснение сами придумайте...
Комментарий удален модератором
Один дефект - производят они, не руками делая, а похоже взаимодействуя с пальцем сплошную не криворукость - эта задача поправимая. Будь у наших производителей такое же оборудование, как и у импортных. Хоть в авиатехнике, хоть в тракторной, или в производстве буровых установок...
Бооольшая проблема в том, что рожают они крепко слабых на голову соотечественников. Особенно это относится к иномарошникм. Ну в крайней степени! Впечатление такое, что вся человеческая тупость нашей страны пересела на иномарки!
Что и подтверждают подобные статьи
что
разорен под чисту