Политика президента Армении наносит вред уже и странам Африки

В агентство ARMENIA Today поступило письмо Валерия Погосяна относительно причин крушения в Конго самолета Ил-76, в результате чего погибли 32 человека, в том числе 5 армянских летчиков.  Ниже приводим письмо г-на Погосяна без изменений:

 

Очередная катастрофа в Африке (Конго) самолета Ил-76 унесла жизни более 30 человек и оставила без жилища и покалеченными около сотни. Была ли это случайность или запланированная катастрофа? Судите сами….

Самолет Ил-76, бортовой № EK 76300  принадлежал армянской авиакомпании «Ридж Эйрвейз» и выполнял перевозки грузов местной, Конголийской, компании «Аэросервис». Если посмотреть историю данного самолета, то увидим, что он находился в Конго более 1.5 лет. Заходим на сайт конструкторского бюро им. Ильюшина и выясняем, что самолет был технически неисправен. Решение на эксплуатацию самолета конструкторское бюро не выдавала! Кто и на каком основании дал разрешение на полеты данному самолету. Не сложно будет ответить на это вопрос, если мы разберемся, кто стоит за компанией «Ридж Эйрвейс». Оказывается, собственником компании «Ридж Эйрвейс» является заместитель начальника главного штаба Армении генерал-лейтенант С.Галстян, хотя, компания зарегистрирована на его супругу.

Этот молодой человек, без академического образования, дослужился за 4 года, в мирное время, до генерал-лейтенанта и стал мультимиллионером. Он является собственником 2 Ан 12 и 2 Ил 76, которые летают в Африке, опять же, по подложным документам. По самым скромным подсчетам на приобретение этой техники было потрачено не менее 9 миллионов долларов. Интересно, какая же зарплата у этого молодого генерала? Неужели президенту Армении это не интересует, в то время как более 60% населения находятся за чертой бедности. И как обстоит ситуация с военной авиацией? Страшно подумать, т.к. этот же самый Галстян курирует Военную авиацию министерства обороны. Ситуация усугубляется тем, что самолет и экипаж не были застрахованы. Кто понесет затраты перед третьими лицами? Кто понесет материальную ответственность перед семьями за потерю кормильцев. И почему Главное управление авиации Армении, которое превратилось из административной структуры в коммерческую, вовремя не прореагировало? Скорее всего они ответят, что самолет в Армении не зарегистрирован, как всегда… Вопросов по ходу расследования возникнет еще очень и очень много. Выводов, к сожалению, опять же сделано не будет.

 

Валерий Погосян,  командир корабля.