Убытки производителя Superjet за полгода выросли в 6 раз
На модерации
Отложенный
Чистый убыток ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), производителя самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), в первой половине 2012 года по МСФО (международным стандартам финансовой отчетности) составил 100,25 миллиона долларов. Об этом сообщает lenta.ru со ссылкой на РИА Новости.
По сравнению с январем-июнем прошлого года убыток ГСС вырос в шесть раз.
Выручка ГСС за первое полугодие 2012 года уменьшилась по сравнению с предыдущим аналогичным периодом в 3,5 раза до 5,63 миллиарда долларов. Свободные денежные средства компании за полгода уменьшились почти в два раза до 33,2 миллиона долларов.
В середине ноября в ГСС представили финансовую отчетность за девять месяцев 2012 года по РСБУ (российским стандартам бухгалтерской отчетности). Компании удалось сократить чистый убыток за три квартала на 35 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 2,545 миллиарда рублей.
При этом выручка ГСС по РСБУ увеличилась за январь-сентябрь 2012 года в 2,4 раза до 4,101 миллиарда рублей. В ГСС пояснили, что рост выручки "связан с продажей шести самолетов против проданных трех самолетов за девять месяцев 2011 года".
SSJ-100 является полностью новой разработкой российского, а не советского авиапрома. Изначально предполагалось, что лайнеры начнут поставляться заказчикам в 2008-2009 годах, однако эти сроки не раз сдвигались. Сейчас у ГСС имеется более 170 твердых заказов на самолет.
В середине текущего года в Счетной палате сообщили, что проекту по реализации SSJ-100 не хватает бюджетного финансирования. В ведомстве отметили, что господдержка программы прекратилась с 2011 года. В свою очередь, в ГСС указали, что основной угрозой для реализации проекта SSJ-100 является отсутствие "развитой, понятной и эффективной" системы финансирования продаж самолетов, которую не удалось создать ни в России, ни за рубежом.
Комментарии
Комментарий удален модератором
- самолётом ИЛ-76ТД - 6 тонн топлива;
- самолётом Boeing 767-300 - 1.57 тонны.
Не думаю, что Суперджет сильно отличается в лучшую сторону от Ил-76.
Alenia Aeronautica, Boeing, шасси, тормоза, электроснабжение и т.д..
Проще перечислить что там наше..)
Все остальное - ракеты, вооружение - это задел созданный при коммунистах.
А то, что не торопятся - это правильно. Впрочем, не торопятся весьма относительно - вряд ли в "не торопятся" можно включать строительство и ввод в строй новых производственных мощностей. Под такой-то пакет заказов...
А ввод таких основных средств это всегда на ранних стадиях - минус в баланс потому как пусть сами ОС и войдут в стоимость компании, а вот расходы на строительство, монтаж и включение в технологическую цепочку - туда никак не пристроить.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором