Не грей голову, грей машину!!!

Каждый день термометр за окном напоминает автовладельцам, что пришла пора готовить своих железных коней к долгой русской зиме. Казалось бы, вполне привычная ежегодная процедура, но почему-то многие предпочитают не думать о наступлении холодов, пока они не приморозят щетки к лобовому стеклу и не ударят по двигателю ледяным посохом так, что тот напрочь забудет, как заводиться «с пол-оборота».

Основная проблема для автомобиля в зимний период — это потеря тепла, которая происходит каждый раз, когда вы заглушаете двигатель и оставляете своего четырёхколёсного друга один на один с генералом Морозом. Автозапуск, конечно, решает эту проблему, но лишь частично. Подсчитано, что за зимний период автовладелец тратит на прогрев автомобиля в среднем около 2-х недель! А каждый «холодный» старт двигателя уменьшает его ресурс на 400–600 км. В наших условиях, когда 100 дней в году температура опускается ниже нуля, потеря моторесурса за год составит около 80 000 км!

Логично предположить, что должно быть какое-то элегантное экономичное и комфортное решение, устраняющее основные зимние проблемы. Многим автомобилистам это решение уже знакомо — автономный предпусковой подогреватель двигателя.

На сегодняшний день на рынке широко представлена немецкая компания-производитель Eberspächer (Эбершпехер), которая предлагает российским автолюбителям свою собственную разработку — автономный предпусковой автоподогреватель под маркой Hydronic (Гидроник). В отличие от конкурентов, систему Hydronic можно установить не только на иномарку, но и на любой отечественный автомобиль и даже малолитражку!

Принцип работы Hydronic основан на жидкостном подогреве двигателя без необходимости постоянно его заводить. Система полностью автономна, способна к программируемому запуску и дистанционному управлению с пульта. Другими словами, вы можете «не греть себе голову», а греть двигатель и салон автомобиля в любое удобное для вас время, оптимально — за 30 минут до поездки. К вашему приходу салон машины уже будет прогретым, а стекла оттаявшими!

Система Hydronic устанавливается в моторном отсеке, подключается к системе охлаждения, топливной и электрической системе. Передача тепла в салон производится по собственным воздуховодам автомобиля, а передача тепла двигателю — через систему охлаждения.

Выгода и целесообразность использования Hydronic очевидна: за счет уменьшения количества «холодных пусков», срок службы двигателя увеличивается в 1,5–2 раза! Чтобы понять выгоду по расходу топлива, приведем элементарный расчет.

Сравним, сколько горючего расходуется зимой при прогреве двигателя посредством автозапуска и при отоплении его же системой Hydronic:

Существуют разные модели «Гидроников», работающие на бензиновом и на дизельном топливе. Предпусковые подогреватели также различаются по мощности для автомобилей разного литража. Система оборудована мини-таймером и пультом дистанционного управления, возможна также настройка под управление при помощи SMS-сообщения с мобильного телефона!

Компания-производитель Eberspächer поставляет на российский рынок автономные подогреватели Hydronic, которые менее требовательны к качеству топлива, что немаловажно для российского автомобилиста! Чтобы заручиться гарантией производителя, необходимо производить установку в сертифицированных СТО, который в нашем городе предостаточно.

Вывод: если вы относитесь к числу автовладельцев, которые любят комфорт, следят за своим автомобилем и сразу видят практическую выгоду, то вам стоит обратить внимание на систему автоподогрева Hydronic, которая может превратить вашу «ласточку» в птицу высокого полета даже в холодный зимний период!