О раритете

На модерации Отложенный

На днях случайно попалась статья, под впечатлением которой нахожусь по сей день, особенно, после громкого скандала разоблачения воровства девками ( простите, иначе назвать их язык не поворачивается) миллиардов из казны МО на наряды, дворцы и содержание бойфрендов.

В эпоху бурного развития советской науки и инженерной мысли, теперь называемой застойной, лет 30 тому назад на Киевском Механическом заводе было начато строительство двух транспортных самолётов.

Цель строительства – создание транспортного средств целях перевозки крупногабаритной ракетной космической техники типа «Буран», дальнейшего освоения космоса и перевозки крупногабаритных грузов для народного хозяйства.

Их краткие технические характеристики:

Полный вес:                                      - 640 тонн.

Грузоподъёмность:                           - 250 тонн.

Дальность полёт без дозаправки: - 15000 км.

Крейсерская скорость:                   - 850 км/час.

Размер грузовой кабины:               Длина – 43м.

                                                                 Ширина – 6,4 м.

                                                                   Высота - 4,4 м.

Если даже загрузить его(условно) пассажирами весом по 100 кг каждый, то он сможет перевести 2500 человек, тогда как  А – З80, самый крупный пассажирский самолёт вмещает 800 пассажиров.

Один из этих воздушных гигантов, сданных в эксплуатацию в конце 1980х годов, в своё время установил около 250 мировых рекордов по перевозке грузов, внесён в книгу рекордов Гиннеса и успешно эксплуатируется в настоящее время под украинским флагом, перевозя по воздуху крупногабаритные грузы по всему миру.

Второй экземпляр, построенный на 70% ещё в советское время, стоит на заводе недостроенным в связи отсутствием финансирования, необходимого, по словам директора, в размере максимум до120 млн. долларов.

В 2011 году Министр обороны России Сердюков интересовался возможностью достройки самолёта, но отказался от намерения, сославшись на то, что в финансировании МО на 2011 – 2020 год не заложена его покупка.

Учитывая возможности по транспортировке грузов этим гигантом, работы бы ему нашлось достаточно, как в России, так и во всём мире под флагом и гербом России, поднимая её престиж.

В связи с изменившейся ситуацией в Министерстве обороны может теперь найдутся заинтересованные в возвращении в страну раритет уникальной инженерной мысли.

ПС. Вообще то мог бы и олигарх в порыве куража выкупить этот самолёт и подарить России в благодарность за своё «заработанное» здесь сос