Депутаты ограничат мигрантов в водительских правах

Трудовым мигрантам предлагают получать водительское удостоверение в России. С такой инициативой выступили несколько депутатов Госдумы. Соответствующий законопроект уже внесли на рассмотрение в нижнюю палату парламента

 

Народные избранники надеются таким образом повысить культуру вождения. Примечательно, но использование национального водительского удостоверения в других странах гарантирует Венская конвенция, которую Россия ранее поддержала. Но депутаты уверены, что законопроект не будет ей противоречить. В законодательных перипетиях разбирался корреспондент «Вестей ФМ» Сергей Диков.

Очистить российские дороги от низкоквалифицированных водителей. Такое предложение на рассмотрение Государственной Думы внесли депутаты от ЛДПР. Автобусами и маршрутными такси зачастую управляют приезжие из ближнего зарубежья. Уровень их водительского мастерства оставляет желать лучшего. А ведь в их руках жизнь пассажиров, так рассуждает один из авторов законопроекта, заместитель руководителя фракции ЛДПР Ярослав Нилов. Поэтому было бы неплохо обязать их получать водительское удостоверение именно в России, считает депутат:

«Мы слышим сплошь и рядом, как у нас происходят аварии, когда переворачиваются маршрутки, когда гибнут люди, страдают пассажиры. Или второй вариант, когда в пьяном виде с водительским удостоверением другого государства человек попадается, ему никакого труда не доставляет это удостоверение заменить».

Повышать уровень безопасности на российских дорогах необходимо, соглашается президент международного альянса «Трудовая миграция» Николай Курдюмов. Он уверен, заботиться об этом должны работодатели, которые внимательнее бы относились к приему на работу иностранцев. По мнению Курдюмова, если на кого и стоит распространять новые правила, то не на владельцев автомобилей с иностранными номерами, а на наемных работников, в паспорте которых стоит штамп иностранного образца:

«Часто их уровень знания русского языка, а также знания соответствующей географии, топологии городов, улиц, не соответствуют необходимым нормам, поэтому здесь необходимо более жестко контролировать».

Иностранные водительские удостоверения действительны в России в соответствии с Венской конвенцией. Но получается, что законопроект их применение серьезно ограничивает. Он предусматривает только три исключения. С национальными правами в России смогут ездить иностранцы, которые пересекают страну транзитом, иностранцы, которые воспользуются услугами проката или аренды машины, а также те, кто носит звание «дипломат». Председатель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев противоречий здесь не видит. Ведь Венская конвенция не препятствует введению собственных правил на своей территории. Да и вообще, она как раз и декларирует повышение уровня безопасности на дорогах, о котором пекутся авторы законопроекта. Вот только не стоит забывать, говорит Канаев, что нововведение осложнит жизнь не только гостям из ближнего зарубежья, но и тем, кто приезжает к нам из европейских стран:

«Если депутаты выступают с такой инициативой, они должны давать себе отчет в том, что после такого введения пострадают не только граждане азиатских республик, против чего вводится подобная инициатива. Мне кажется, что стимулированием для регулирования подобных вопросов должны быть в первую очередь трудовые договора мигрантов, которые сюда приезжают».

Точной статистики, как часто иностранные граждане становятся виновниками аварий, не существует. Но есть другая статистика. Она говорит о том, что число ДТП в России чрезмерно велико. Примечательно, что идея обязать иностранцев подтверждать свое умение управлять автомобилем в России уже звучала. Причем совсем недавно — в прошлом месяце с таким предложением выступали представители ГИБДД.