Благодарность по-ирански, или хорошо ли быть героем Ирана?
На модерации
Отложенный
Недавно господин Посол Ирана в РФ рассказал нам о иранской халве. Что же, искуство громко кричать «халва»- искусство древнее. Но вот сладко ли от таких криков во рту?
Сюжет из иранской жизни: год назад полный народа старенький Боинг 727 летел из Москвы в Тегеран, да перед посадкой-то выяснилось– у него не выходит переднее шасси! Не специалист авиации, но – больше сотни тонн веса, посадочная скорость более 200 км/час... Надежды выжить нет. Почти. Однако за штурвалом - уже немолодой (55) пилот Хушанг Шахбази,и он ПОСАДИЛ самолет. Мирвосхищен, летчик стал в авиационных кругах легендой. Господин Посол тоже не прошел мимо – в Гайдпарке опубликовал «Интервью с героем Ирана пилотом Хушангом Шахбази».
Однако точку-то оказалось ставить рано... Большинство самолетов Ирана еще от шахских времен, американские, а после захвата в 1979 году посольства гадкие американцы перестали продавать запчасти, и состояние этих самолетов сейчас самое что ни на есть аварийное. Новых же, хоть у Аэробуса, покупать иранскому правительству было все недосуг, деньги на Бомбу уходили, а сейчас уже и не продадут им.
И вот, воспользовавшись своей известностью, стал Шахбази, летая по миру, делать заявления, стыдящие «большого сатану», что-де негоже делать простых иранцев, бьющихся на аварийных самолетах, заложниками ссоры правителей. Все правильно? Как бы не так – решили иранские чины, от американцев не зависим, и никакая у нас авиация не аварийная. И нечего эдакое вслух говорить, особенно если герой, потому что к героям прислушиваются. И через 2 месяца Шахбази отстранили от полетов.
Но герой-пилот не понял намека, не перестал уговаривать Боинг прислать запчасти, и даже на YouTube обращение к Обаме про это опубликовал. Но правоверным полагается мирно спать,а в Тегеране - все спокойно, и потому Шахбази пару недель назад выгнали на пенсию, за 9 лет до срока, и потому - на половинную.
А вот в стране «большого сатаны» к своим героям отношение иное. В 2009 году у взлетевшего из Кеннеди Боингана высоте нескольких десятков метров отказали двигатели (все!). Но за штурвалом - бывший капитан нашихВВС, тоже немолодой (58) Челси Салленбергер, и он сажает самолет на Гудзон! Страна восхищена – «Тайм» называет его среди 100 наиболее выдающихся людей 2009 года, CBS News приглашаетвести раздел «Новости авиации», он пишет 2 книги, которые раскупаются огромным для Штатов тиражом.
Вот ТАК. Окажись за одним столиком в ресторане, отличные пилоты и храбрые люди Хушанг и Челси еще как нашли бы о чем поговорить, и – взаимно уважают друг друга. А вот сравнение отношения обществ, иранского и американского, к своим героям – да, это сравнение как-то очень не в пользу представляемой господином Послом Резой Саджадистраны получается.
Ссылки по теме: http://www.dni.ru/society/2011/11/2/221579.html, http://www.dailymail.co.uk/news/article-2056611/Hero-IranAir-pilot-Hooshang-Shahbazi-handed-2-month-BAN-authoritie.html, http://www.payvand.com/news/12/oct/1151.html, http://en.wikipedia.org/wiki/Chesley_Sullenberger, http://maxpark.com/user/2621641616/content/836016.
Комментарии
Рейс 1549 выполнялся на Аэробусе 320 (два двигателя), и был рейс не из Кеннеди, а из Ла-Гуардии - тут у меня в посте оказалась неточность, но пост не о марке самолета, и не о аэропорте вылета, верно? Тем более, что по данной мною ссылке каждый интересующийся эти подробности сам может найти.
Причина аварии - самолет врезался в стаю птиц, забивших оба двигателя. Так что китайцы смогут помочь только послав команды, которые будут распугивать птиц около наших аэропортов.
Циничная политики америки - через санкции- через смерть простых людей -жертв авиакатастроф - добиться своих политических целей лишний раз показывает где есть империя зла. И ваше злорадство по поводу иранской авиации лишний раз показывает вашу сущьность.
А в России?..