Роботы-фигоботы продолжают наступление

 

Вот так выглядит новейшая окрасочная линия, только что созданная для проекта «Автомобили на платформе В0» (имеется в виду платформа Рено-Логан) на заводе ВАЗ. Это линия, сделанная с чистого листа в чистом поле по стандартам Ниссан-Рено. 

Процесс окраски схож с теми, что применяются в других современных окрасочных производствах в Европе. Это подготовка «свежесваренного» кузова, обезжиривание, фосфатирование, нанесение катафорезного грунта в специальных ваннах, затем полиэфирного грунта (серый, белый, темный в зависимости от будущего цвета кузова), затем базового слоя эмали (5 кг на кузов), затем напыление лака… Работает несколько участков сушки. На одной из финальных стадий грунтования кузов проходит обработку (удаление микрочастиц) специальными щётками, сделанных из перьев страуса эму. 

И на всех участках мы видим высокотехнологических "роботов" в комбинезонах и косынках: 



Маляры (в большинстве своем прекрасного пола) усердно наносят герметизирующую мастику на сварочные швы, лепят кусочки скотча (чтобы, к примеру, в резьбовые отверстия не попала мастика), шлифуют, полируют… 

 

 

 

Поймите меня правильно - это не глумление над технологической отсталостью ВАЗа, напротив - это вот так выглядят реальные современные окрасочные комплексы европейского и даже японского автопрома.

То же, что вам пропагандисты-"инноваторы" рассказывают про какой-то западный якобы мегахайтек и роботов - это, мягко говоря, не совсем правда. Роботы используют далеко не все фирмы и отнюдь не тотально - они банально невыгодны. 

Даже на заводах Mercedes-Benz кузова автомобилей красят вручную рабы из Турции. Затем вручную шкурят потёки краски, подкрашивают, полируют - и так получается то, что вам потом выдают за немецкий хайтек. В реальности же это мало отличается от гаражной малярки - главное отличие не в используемых технологиях и инструментах, а в том, что процесс окраски идет почти непрерывно, и каждый работник сосредоточен на одной узкой операции. Как это и было придумано Генри Фордом сто лет назад.

В рамках небольшого разрыва шаблона покажу вам и робота - да-да, он тоже есть на этой новейшей линии:



Знаете, что он красит? Кузова самых дешевых Ляргусов-фургонов. Те самые, на которые идут самые дешевые и дрянные краски, и к качеству окраски которых самые низкие требования. Робот старательно машет железной лапой, наводя шагрень и зебру по принципу "и так сойдет". И действительно - ни на скорость, ни на грузоподъемность машины это не влияет, а понятие красоты для этого уродливого грузового фургона есть никому не нужный нонсенс.

И это - не "совок", это менеджмент Рено-Ниссан и их технологии.

Так выглядит реальный мир. А не то, что показывают на цветных экранах в Сколково и в рекламных роликах Тойоты.