Абрамс и его модификации

Изначально предусматривалось, что танк должен пройти серию последовательных модернизаций. Стандарный серийный танк М-1 «Абрамс» мог выпускаться при необходимости в конфигурации со 120-мм гладкоствольной пушкой Рейнметалл. Отношение армии к установке 120-мм орудия зависело от прогресса в области создания новых боеприпасов к 105-мм пушке и от появления новых танков в Советском Союзе. В конце 70-х -начале 80-х годов 105-мм бронебойные снаряды были значительно усовершенствованы и могли, по мнению экспертов армии США, успешно пробивать броню советских основных боевых танков на нормальных дистанциях боя (до 2000 м). До конца 70-х годов стандартным подкалиберным снарядом американских, танков был М735 с сердечником из вольфрамового сплава и начальной скоростью 1501 м/с. Этот боеприпас пробивал стальную броню толщиной 350 мм на дистанции 2000 м. В 1979 г. началось производство под-калиберных бронебойных снарядов М774 с сердечником из обедненного урана, способного пробивать более толстую броню на больших дистанциях и оказывающего большее разрушительное воздействие вследствие пиротехнической реакции урана и стали. В 1983 г. армия стала получать подкалиберные боеприпасы М833 с более длинным и массивным сердечником. Этот снаряд пробивал стальную плиту толщиной 420 мм на дистанции 2000 м при угле встречи 60 град. Для сравнения подкалиберные бронебойные снаряды к английской 120-мм нарезной пушке пробивали на дистанции 2000 м броню толщиной 400 мм, а боеприпасы советского 125-мм танкового гладкоствольного орудия (по неофициальным данным) - на той же дистанции броню толщиной 450 мм.

Обычный М1 "Абрамс"

Использование подкалиберных бронебойных снарядов в качестве основных для борьбы с танками противника вызвано двумя факторами. Во-первых, с внедрением новой бронезашиты, такой как английская Чобхэм/Барлингтон и советская «К-комбинация» (сталь-керамика-сталь), танки нового поколения стали трудноуязвимы для кумулятивных боеприпасов. К примеру, лобовая часть танка М-1 «Абрамс» имеет стальной эквивалент толщиной 350 мм по отношению к под-калиберному снаряду и 700 мм - по отношению к кумулятивному. Во вторых, кинетические боеприпасы более эффективны при стрельбе на дальние дистанции, поскольку из-за большей, по сравнению с кумулятивными, скорости полета и за счет лучшей аэродинамики они более устойчивы к влиянию внешних факторов (боковой ветер). В 60-х и начале 70-х годов большой интерес вызывали управляемые противотанковые снаряды, способные поражать бронетехнику противника на больших дистанциях. Однако к 80-м годам от использования управляемых снарядов отказались, сделав ставку на совершенствование систем управления огнем. Эффект от использования электронных баллистических вычислителей, лазерных дальномеров, датчиков направления и скорости ветра, датчиков изгиба ствола, термоизоляционных чехлов стволов орудий при использовании обычных снарядов оказался большим, чем от применения управляемых боеприпасов, подобных запуска емой через ствол американской ПТУР «Шилела». Кроме того, стоимость обычного снаряда составляет всего 5% от стоимости управляемого, что дает экономию даже в случае установки на танк дорогой и сложной системы управления огнем.

Американская армия разработала для танка М-1 вариант 105-мм пушки М68А1 с длиной ствола 60 калибров и улучшенной баллистикой под обозначением «усовершенственная 105-мм пушка со стволом М24». Перевооружить «Абрамсы» этими орудиями можно было в случае необходимости при появлении новых советских танков. Данное решение было более экономным, нежели установка 120-ти гладкоствольных пушек, поскольку не требовалось менять систему управления оружием и боекомплект. Однако даже использование перспективных 105-мм снарядов М900 вкупе с длинноствольной пушкой не давло резкого усиления огневой мощи танка.

В качестве второго шага рассматривалась модернизация танка «Абрамс» в вариант «блок I» с установкой на него 120-мм гладкоствольной пушки Рейнметалл. Американцы тщательно изучили данное орудие и пришли к выводу, что по американским стандартам оно чересчур сложное и универсальное. В результате пришлось несколько изменить конструкцию пушки, в доработанном виде орудие получило обозначение М256, а опытный «Абрамс» с такой пушкой - М-1Е1. Кроме нового орудия М-1Е1 отличался новой комбинированной системой защиты от оружия массового поражения, усовершенствованной трансмиссией и усиленным бронированием лобовой части башни.

Основные отличия базового М1 от М-1IP

Первый М-1Е1 изготовили в марте 1981 г. Многие технические решения, опробированные на этом варианте, можно было внедрить на серийные «Абрамсы»; в 1984 г. началось производство варианта М-1IP(Improved Pruduct - усовершенствованное изделие). На М-1IP внедрен ряд нововведений М-1Е1 по ходовой части, трансмиссии, бронированию, установлена дополнительная корзина на тыльной стороне башни, однако «1Р» не оснащались 120-мм пушками и комбинированными системами защиты от ОМП. Всего с октября 1984 г. по май 1986 г. изготовлено 894 танка М-1IP; производство «базового» варианта М-1 прекращено в январе 1985 г., построено 2374 экземпляра.

 Эволюция конструкции башни танка "Абрамс"


Значительно могла расширить боевые возможности танка установка независимого панорамного тепловизионного прибора наблюдения у командира. Подобный прибор имелся на оригинальном ХМ-1, но от него пришлось отказаться по финансово-экономическим соображениям. На М-1 единственный тепловизор использует для поиска целей и прицеливания наводчик, командир может вести наблюдение через прицел наводчика за счет наличия оптической отводки, но он не может самостоятельно управлять прицелом. Независимый тепловизор командира чрезмерно увеличивал стоимость танка, поэтому и не внедрялся на танки «блок I», однако в крыше башни предусматривалось отверстие под командирский панорамный прибор наблюдения.

В кругах танкистов велась длительная дискуссия - следует или нет устанавливать на «Абрамс» вспомогательную энергоустановку. Считалось возможным обойтись на М-1 без вспомогательной установки, поскольку турбина имет одинаковый расход топлива и на холостых оборотах, и при движении с маскимальной скоростью. Проблема возникала в случае нахождения танка на станционарной полевой позиции, так как требуется расходовать топливо на работу турбины, чтобы поддерживать работоспособность бортовой электроники и системы управления огнем. Вспомогательная установка в данном случае могла бы значительно сократить расход горючего, поскольку вся электроаппаратура запитывалась бы от нее. Армия изучала возможность использования в качестве ВСУ (вспомогательной силовой установки) двигатель внутреннего сгорания или малогабаритную газовую турбину. Турбина считалась более предпочтительной из-за меньших размеров, ее можно было установить под броней в моторно-трансмиссионном отделении за счет некоторого уменьшения емкости топливных баков. Проблема заключалось в дороговизне турбины, кроме того, более детальный анализ показал, что реально вся экономия топлива за счет использования турбинной ВСУ будет в полной мере компенсирована уменьшением емкости топливных баков. В свою очередь двигатель внутреннего сгорания - более дешевый, однако его установка в моторно-трансмиссионном отделении увеличивает пожароопасность. Альтернативой обоим вариантам стала установка небольшого дизель-генератора во внешнем бронированном ящике. Небольшое количество таких устройств было закуплено военными для испытаний, которые проводились в 1983 г.

М-1А1 «Абрамс», рота «А», батальон 1-37, 1-й танковой дивизии, Силы освобождения Кувейта, январь 1991 г. История частивосходит ко второй мировой войне - Крейтон Абраме во время войны командовал 37-м танковым батальоном.На схеме показаны шевроны, типовые для частей 7-го корпуса. Некоторые батальоны имели собственную символику, например -рисунок карты Ирака, пронзенной подкалиберным снарядам. «Бампер код» изображенного танка 1 1-37 А-31. На отдельных танках рисовали карикатуры на эжекторах пороховых газов, установленных на стволах пушек, так, в роте «В» изображали упрощенный вариант знаменитого рисунка Франка Францетты «Всадник смерти». Рисунок Францетты пользовался огромной популярностью в танковых частях, дислоцировавшихся в Западной Германии, что и послужило мотивом для нанесения изображения «всадника» на танки, принимавшие участие в «Буре».

Вариант М-1Е1 запустили в серийное производство в августе 1984 г. под обозначением «основной боевой танк М-1А1 «Абрамc», вооруженный 120-мм гладкоствольной пушкой. Первые М-1А1 сошли со сборочной линии в Детройте в декабре 1985 г. В первую очередь эти танки поступали на вооружение подразделений армии США, размещенных в Европе. Все «европейские» танковые батальоны армии США перевооружили на М-1А1 до конца 1989 г., а к июлю 1991 г. М-1А1 получили все базы хранения боевой техники вооруженных сил США в Европе. В случае начала боевых действий личный состав тяжелых дивизий планировалось перебросить из Америки в Европу по воздуху, где он должен был получить технику с баз хранения. В октябре 1988 г. М-1А1 сменил на сборочных линиях вариант М-1А1НА, имеющий усиленную бронезащиту (НА - Heavy Armour, тяжелая броня) за счет использования вставок из обедненного урана. Внешне М-1А1 практически неотличим от М-1А1НА. Новая бронезащита эквивалентна стальной гомогенной броне толщиной 1300 мм при обстреле кумулятивными боеприпасами и 600 мм - при обстреле бронебойными под-калиберными снарядами - вдвое больше, чем у бронезащиты первых вариантов «Абрамса». Бронезащита танка М-1А1НА является наиболее эффективной среди всех танков мира. Контракт на производство М-1А1НА подписан в январе 1991 г. с окончанием поставок в апреле 1993; после завершения выпуска танков М-1А1НА общее количество построенных «Абрамсов» модификации М-1А1 должно было составить 4802 экземпляра.

Корпус морской пехоты США планировал закупить 564 танка М-1А1 в 1986 г., однако программу закупок аннулировали из-за финансовых проблем. Морская пехота финансировала доработку танка по его адаптации под требования моряков, в частности, установку устройств преодоления по дну водных преград, которые должны обеспечивали десантирование «Абрамсов» со специальных кораблей. Решено было не плодить модификации (для армии, для морской пехоты), а внедрить «морские» нововведения на танки в процессе их серийного производства; эти машины получили название М-1А1 «Соттоп Танк» (Единый танк). Шестьдесят танков М-1А1НА армия передала корпусу морской пехоты во время проведения операции «Буря в Пустыне». Поставка 221 «Единого танка» морской пехоты началась в ноябре 1990 г. и завершилась в 1992 г.

М1А1НА "Абрамс", взвод "Н" 3-го некавалерийского полка, операция "Буря в Пустыне", февраль 1991 г.

Танк М-1 «Абрамс» принимал участие в конкурсе на основной боевой танк для армии Швейцарии, однако проиграл соревнования западногерманскому «Леопарду-2». М-1 А1 и М-1 А2 рассматривались в качестве альтернативы британской программе разработки преемника танка «Челленджер», однако и здесь американский танк постигла неудача - был выбран «Челленджер-II». Вариант М-1А1 вместе с английским «Челленджером» и бразильским «Озорио» участвовал в конкурсе на танк для вооруженных сил Саудовской Аравии. Арабы остановили свой выбор на «Абрамсе», однако контракт не заключили, решив дождаться более совершенной модификации М-1А2. М-1А1 приняли на вооружение в другом арабском государстве - Египте. Контракт с Египтом предусматривал организацию лицензионного производства 555 «Абрамсов» в стране пирамид; 25 первых танков изготовили в США, а их сборка производилась на египетском танковом завде. Первые танки собрали в 1991 г. Пакистан проводил испытания танка М-1, однако сделка не состоялась из-за обострения отношений с США из-за пакистанской ядерной программы.

M-1AI «Абрамс», батальон 3-66 1-й пехотной дивизии, Силы освобождения Кувейта, январь 1991. В 1-й пехотной дивизии маркировка идентификации танков в подразделениях осуществлялась исключительно по шевронам, причем шевроны обозначали не роты, а танковые взводы: 1-й взвод - «У» вверх, 2-й взвод - «V» вправо, 3-й взвод - «У» - вниз, 4-й взвод - «У» - влево. Двузначный номер обозначал батальон и роту; 1-й и 2-й бригадам соответствовали первые цифры номера: «1» - пехотный батальон 5-16, «2» - танковый батальон 1-34, «3» - танковый батальон 2-34, «4» - пехотный батальон 2-16, «5» - танковый батальон 3-37, «6» - танковый батальон 4-37. Третья бригада была передана 1-й пехотной дивизии из состава 2-й танковой дивизии, ее батальоны имели собственные кодовые цифры номера: «1» - пехотный батальон 1-41, «2» - танковый батальон 2-66, «3» - танковый батальон 3-667 Втроая цифра номера соответствовала роте - от «1» до «6» (роты «А» - «Е» соответственно). На рисунке изображен танк 2-го взвода роты «В» батальона 3-66.

С внедрением в серийное производство варианта «блок I» основное внимание переключились на модификацию «блок II» - радикальную модернизацию электронного оборудования танка. Армиия США активно внедряла идею интеграции электронных систем по типу авиационных бортовых радиоэлектронных комплексов. «Блок II» стал первым американским «цифровым» танком; длина его электропроводки достигает мили. Архитектура бортового радиоэлектронного оборудования построена на использовании цифровой шины данных 1553, аналогичной применяемой на летательных аппаратах НАТО. Комплексная система управления и контроля облегчает работу командира танка и дает ему дополнительные возможности по оценке боевой обстановки и управлению действиями членов экипажа или других танков. На танках «блок II» установлена инерциальная навигационная система POSNAV; наконец, имеется независимый панорамный командирский тепловизионный прибор наблюдения. Комплексная система управления огнем имеет уникальные возможности: так. для определения дальности до цели командир может использовать новый лазерный дальномер на углекислом газе. Электронный вычислитель определяет точное местоположение цели с учетом показаний лазерного дальномера и навигационной системы POSNAV. Данная информация может в автоматическом режиме быстро передаваться на позиции дивизионной артиллерии для ведения огня «по вызову».

Среди других усовершенствований модификации «блок II» - новая командирская башенка с новыми широкоугольными приборами наблюдения и упрощенной турелью 7,62-мм пулемета. Серийное производство варианта «блок II» запланировали на 1992 г. под обозначением «основной боевой танк М-1А2 «Абрамс»», вооруженный 120-мм гладкоствольной пушкой. Первый прототип М-1А2 был готов в декабре 1990 г., а первый серийный - в ноябре 1992 г. Танков M-1A2 заказали для армии США чрезвычайно мало - конгресс выделил средства на закупку только 62 машин,хотя к армия рассчитывала получить порядка 3000 машин этой модификации. В 1991 г. на Капитолийском холме решили, что правильнее будет не строить новые танки, а доводить до уровня М-1А2 уже построенные. Модернизация позволила не закрывать после прекращения серийного производства «Абрамсов» в 1993 г. танковый завод в Лиме.

Основные отличия танков М-1А1 и М-1А2

Казус сотоит в том, что для иностранных заказчиков танков М-1А2 построено больше, чем для американских вооруженных сил. Саудовская Аравия выбрала М-1А2 в качестве основного боевого танка и заказала 315 машин с поставкой в 1993-96 г.г., к ней присоединился Кувейт, заказавший 218 М-1А2. Зато в Европе «Абрамес» в очередной раз уступил «Леопарду», шведы предпочли М-1А2 новейший «Леопард-2А5».

Исследования по формированию облика перспективного основного боевого танка, призванного прийти на смену «Абрамса», начались армией США в середине 80-х годов. Исследовательская программа неоднократно меняла названия - Семейство бронированных машин (AFV - Armored Family of Vehicle), Программа модернизации тяжелых сил (HFM - Heavy Force Modernization Program), наконец, - основной боевой танк будущего (FMBT -Future Main Battle Tank). В конечном итоге от радикальной программы отказались в пользу эволюционного пути развития танка «Абрамс», данной концепции присвоили шифр «блок III».

Конгрес США прохладно отнесся и к этому плану, считая, что армии необходимо сосредоточить усилия и средства на разработке самоходной артиллерийской системы, предназначенной для замены САУ М-109. «Абрамс» продемонстрировал превосходные характеристики во время войны в Заливе, с распадом СССР в 1991 г. уменьшилась военная угроза США, по совокупности этих двух факторов финасирование модернизации тяжелой боевой техники сухопутных войск резко уменьшилось. В перспективе, вероятно, основные усилия будут сфокусированы на отработке новых танковых технологий, таких как электромагнитные и электрохимические пушки, перспективные боеприпасы, двигатели, бронезащита. Возможно, эти технологии внедрят на новый танк в начале XXI века.

В рамках исследовательских программ по созданию основного боевого танка будущего «Абрамсы» использовались в качестве базы для испытания различных концепций. На исследовательском танке, построенном в начале 80-х годов, отрабатывались различные конфигурации башен с целью наилучшего размещения электронно-оптических датчиков. Испытательный танк ХМ-1Е2 предназначался для отработки башни с уменьшенным силуэтом для танка будущего. Еще на одной экспериментальной машине устанавливались опытные пушки ХМ291 калибра 120 и 140 мм, автомат заряжания ХМ91, многоканальная система прицеливания м перспективная комплексная система движения ХАР-1000. Конструкция пушки ХМ291 позволяла быстро заменять ствол со 120-мм на 140-мм и наоборот, орудие испытывалось на танке М-1 в 1987-88 гг.

В свете того факта, что М-1 и М-1А1 отстанутся основными боевыми танками американской армии в обозримом будущем, армия США приняла в 1990 г. поэтапную программу их модернизации. Программа состоит из восьми этапов - от «блока А» до «блока Н». Модернизация танков в соответствии с первыми четырьмя этапами уже проводится, она заключается в минимальных технических изменениях в конструкции узлов и арегатов, направленных, в частности, на уменьшение пожароопасности. В июне 1992 г. представители командования американской армии анонсировали план модернизации 400 танков М-1А1 раннего выпуска, которые принимали участие в операции «Буря в Пустыне». На танках установлена бронезащита из обедненного урана - как на М-1А1НА, и цифровая система управления оружием по типу СУО М-1А2. Модернизированные танки должны получили индекс М-1А1 -D. Два последних этапа, «блок G» и «блок Н», должны были начались в середине 90-х годов. В рамках этих этапов на танки М-1А2 установили новую бронезашиту («блок G»), для доведения М-1А1 до уровня М-1А2, а также перевооружили части танков М-1 120-мм гладкоствольными пушками («блок Н»).

Танк М-1А1НА "Абрамс"

Пентагоном проводились различные исследования, в рамках которых выяснялось, какие усовершенствования можно внедрить в будущие модернизационные программы танка «Абрамс». Установка залповых дымовых гранатометов MSGL может существенно повысить выживание «Абрамса» в дуэльной ситуации с вражескими танками, поскольку дым сильно затрудняет работу прицелов с тепловизионным каналом. В отличие от существующих гранатометов, которые после каждого выстрела требуют перезарядки, новая система может выпустить несколько гранат из каждого ствола без перезарядки. Тесно связаны с программой MSGL исследования по созданию защитной гранаты ХМ81, эта дымовая граната предназначена для создания помех головкам самонаведения управляемых ракет, работающим в инфракрасном и миллиметровом диапазонах волн. Во время войны в Заливе неоднократно отмечались случаи поражения самолетами и вертолетами многонациональных сил собственной бронетехники, не исключается также и стрельба танков по своим; в свете «печального» опыта ведутся работы по четырехэтапной Системе идентификацни боевых машин на поле боя. Программа LWR (Lazer Warning Receiver) направлена на интеграцию в СУО танков приемника предупреждения о лазерном облучении. Установка такого приемника весьма актуальна, поскольку новые российские противотанковые ракетные комплексы «Бастион» и «Свирь» имеют лезерные системы наведения ракет. Приемник будет выды-вать членам экипажа информацию об угрозе примения подобных комплексов, своевременный отстрел дымовых гранат может сорвать наведение ракеты.

Тактико-технические характеристики танка М1А1 «Абрамc»
Экипаж: 4 чел.
Боевая масса: 62.6 т
Удельная мощность: 7.918м
Ширина: 3.653 м
Двигатель: ГТД Текстрон-Лайкоминг AGT-1500 мощностью 1500 л.с.
Трансмиссия: Аллисон ХПОО-ЗВ, гидромеханическая, 4 передачи переднего хода, 2 заднего
Емкость топливных баков: 1907 л
Максимальная скорость по шоссе: 72 км/ч
Максимальная скорость по бездорожью: 48 км/ч
Крейсерская скорость: 40 км/ч
Запас хода по шоссе: 443 км
Глубина преодолеваемого брода: без подготовки 1.22 м с предварительной подготовкой 1,98 м
Вооружение: бронебойный подкалиберный оперенный снаряд М829; многоцелевой кумулятивный снаряд М830
Максимальный радиус эффективного поражения цели: бронебойным снарядом 3500 м; кумулятивным снарядом 3000 м
Боекомплект: 40 снарядов
Углы наведения орудия в вертикальной плоскости: от -10 до +40 град.