Предложение по организации оплаты проезда в городском транспорте

Мною в адрес руководства городским транспортом в Беларуси было отправлено следующее письмо:

Начальнику управления автомобильного, городского, электрического транспорта и метрополитена Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси

Ю. Коровайкину (korovaykin.y@mintrans.mtk.by)

математика-программиста   В. Бичукова

Заявка на изобретение

«Система организации оплаты проезда в городском транспорте»

Предлагается система оплаты проезда в городском транспорте в виде транспортного налога на работодателей. Предлагаемая система характеризуется тем, что исключаются затраты:

- на содержание контролеров и кондукторов;

- изготовление, распространение и контроль проездных документов.

Для реализации новой системы оплаты проезда вводится транспортный налог для всех работающих граждан города: от президента до уборщицы. Налог уплачивается работодателем на отдельный счет городского бюджета.

Размер транспортного налога может быть единым для всех работающих или дифференцированным по размеру зарплаты.

Единый налог (nруб. на каждого работающего) исчисляется как частное от деления затрат на городской транспорт ( Z, без учета выше означенных затрат) на число работающих в городе (N). Т.о. единый налог в рублях будет – n = Z/N, и после его уплаты всеми работодателями города на всех работающих мы получим сумму равную необходимым затратам на городской транспорт.

Для города Минска и областных центров, где существует наибольшее расслоение населения по доходам, может быть введен дифференцированный налог. Дифференцированный налог взимается в виде единого процента (р) для всех работодателей от суммы, выплаченной работодателем зарплаты (s) на всех работающих в организации. Исчисляется процент дифференцированного налога для города по следующей формуле:

k = Z / S = Z / (N * SR); p = k * 100%

где   Z – сумма затрат города на городской транспорт в месяц;

         S– сумма месячных зарплат работников города;

       SR – средняя месячная зарплата по городу;

         N – число работающих в городе.

Данными, необходимыми для исчисления размеров единого или дифференцированного налогов, располагают подразделения Национального комитета по статистике.

Налог уплачивается работодателем на отдельный счет городского бюджета, аналогично обязательному перечислению в Фонд социальной защиты (пенсионный фонд).

Не трудно видеть, что при уплате дифференцированного налога всеми работодателями города мы получим сумму необходимых затрат на городской транспорт (100% погашение затрат).

Замечания.

1. Транспортный налог уплачивается работодателем за всех работников. Возражения типа – «я езжу на служебной (личной) автомашине» или «я хожу на работу пешком» не принимаются. Первые платят налог за комфорт и скорость, вторые за лишнее здоровье от пеших прогулок и экономию времени, которое другие тратят на дорогу к работе и обратно. Платят все – одни за удовольствие от пользования городским транспортом, другие за счастье, что они им не пользуются.

2. После введения нового способа организации оплаты проезда в городском транспорте жители городов могут с уверенностью заявить, что решения ХХ съезда КПСС о бесплатном проезде в городском транспорте, хоть и со значительным опозданием, выполнены.

3. У городских властей появляется новая задача – распределение средств транспортного налога между организациями, которые обеспечивают функционирование разных видов транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, метро).

4. Надеюсь, что исчисленный единый налог будет меньше стоимости «месячного» проездного билета или соизмерима с ним. При необходимости в исчисление налога можно ввести процент (коэффициент) «погашения» транспортным налогом затрат на организацию транспорта в городе.

5. Система не обеспечивает дифференциации «вклада» отдельных водителей в дело нормального функционирования городского транспорта.

6. В случае реализации предложения авторы не претендует на пожизненные билеты на все виды городского транспорта в Беларуси, т.к. проезд будет «бесплатным», но просят указывать авторов в официальных выступлениях – «организация оплаты проезда в городском транспорте по системе В и В. Бичуковых».

С уважением, математик-программист           В. Бичуков

e-mail - Vitaly_Bi@tut.by

Ответа я, конечно, не дождался... А что думают участники ГП по затронутому вопросу?