Лимузин для Путина за €1 млрд: Брежнев умер бы от зависти

На модерации Отложенный

Президент России Владимир Путин — как настоящий патриот и на зависть Леониду Ильичу Брежневу — скоро будет ездить на российском суперавтомобиле марки ЗИЛ-4112Р. 

Специально для президента завод "АМО ЗИЛ" совместно с ЗАО "Депо-Зил" собрали первый российский лимузин ЗИЛ-4112Р, который поможет пересесть Путину, а, в дальнейшем, другим первым лицам российского правительства на отечественные автомобили высшего класса.

лимузин для Путина

Автомобиль Брежнева

В настоящее время Владимир Путин передвигается на роскошном Mercedes-Benz S-Guard Pullman, в то время, как Барак Обама патриотично ездит на специально собранном для него лимузине Cadillac.

Для того, чтобы и Президент России смог разъезжать на автомобилях отечественного производства, был разработан проект "Кортеж", стоимостью в €1 миллиард.

Все же, по словам конструкторов, удастся собрать автомобили для президента и первых лиц страны несколько дешевле, но конкретная цифра пока не разглашается.

Первый пока еще не бронированный концепт-кар будет презентован в ближайшее время и обязательно будет выглядеть, как нечто среднее между лимузином типа Pullman, "лимузинами" ЗИЛ, на которых передвигались Леонид Брежнев, Михаил Горбачев и Борис Ельцин, а также Maybach и Rolls Royce.

В автомобиле будет новейший инжекторный двигатель мощностью до 400 л.с. и пятиступенчатая коробка-автомат американского производителя Allison. "Российский лимузин" сможет разгоняться до 200 км/ч.

*  *  *
Что нового в «ЗИЛе»
В первую очередь, разработчики приступили к устранению недостатков, которые были в предыдущих моделях.

Так, был изменен тип двигателя — с карбюраторного на инжекторный. Двигатель зиловский, а коробку передач специально разработала американская компания Allison. Объем двигателя не изменился — 7,7 л, добавилось лошадиных сил — с 315 до 400. Вместо трехступенчатой механической коробки установлена новая пятиступенчатая коробка-автомат. Впрочем, подвеска автомобиля не претерпела никаких изменений.

Старый лимузин предназначался только для длительных поездок, при этом не предусматривались остановки на светофорах. Его технические возможности определялись высокими скоростями, и при частых остановках он перегревался, поэтому была установлена новая система охлаждения и питания, созданная зиловскими конструкторами. Лимузин имеет шесть дверей. В отличие от лимузинов Rolls Royce и Mercedes, средние двери в «ЗИЛе» открываются.

На новую модель были установлены колеса диаметра 18 дюймов. Связано это с тем, что специальные шины «Гранит» для 16-дюймовых колес зиловских лимузинов выпускал только Московский шинный завод. Из-за того что лимузин весит больше 3,5 т, но при этом имеет скоростные качества легковых автомобилей (разгоняется до 200 км/ч), найти соответствующую резину для 16-дюймовых колес оказалось невозможно.

— Такая резина на 18 дюймов выпускается в Америке, для больших машин. Мы вынуждены были сделать колеса больше, — объясняет Сергей Соколов, исполнительный директор «Депо-Зил».

Салон автомобиля сделан по типу Pullman, когда сидения расположены друг против друга. Встречные сидения задвигаются автоматически. Изменена эргономика багажника: раньше в нем умещался один дипломат, потому что в багажник вставлялась большая запаска; ее убрали в пол. В задних крыльях размещено климатическое оборудование: в пассажирской правой части салона можно настроить одну температуру, в левой — другую. Кроме того, в 4112Р полностью изменена система энергообеспечения. Мощность генератора увеличена со 100 до 150 ампер, хватит на автобус, говорит Соколов.

Пока концепт-кар не бронирован. Как говорят на заводе, бронированная версия, возможно, появится после одобрения существующей модели и переговоров с властями — тогда можно будет заказывать капсулу. В «Депо-Зил» уклончиво говорят об инвесторах проекта. С представителем управделами Виктором Хрековым «Известиям» связаться не удалось.

— Проект спонсировала группа увлеченных достаточно богатых людей, — сказал Соколов.

АМО ЗИЛ также не исключает возможность старта серийного выпуска автомобилей представительского класса для второго эшелона власти.

© "Известия"