Кризис добрался до немецкого автопрома

Немецкие производители автомобилей высшего класса готовятся к серьезному падению объемов продаж и прибыли из-за наступления конъюнктурного кризиса. Так, премиальный производитель Daimler объявил о том, что в этом году он не сможет достичь в области автомобилестроения уровня доходов минувшего года, который составил 5 млрд. евро.

«Мы исходим из того, что в Европе нас ожидают все более сложные рыночные условия», - заявил глава концерна Daimler Дитер Цетше. По его словам, штутгартский концерн должен готовиться к «более серьезным вызовам». Компания Daimler уже объявила о программе экономии на ближайшие недели.

Заявление Цетше оказалось неожиданным. Дело в том, что до последнего момента немецкие производители автомобилей премиального класса во многом оставались незатронутыми кризисом, пишет издание "Sueddeutsche Zeitung" (Германия).

Немецкие менеджеры заявляли о том, что им удается преодолевать спад конъюнктуры. В отличие от таких массовых производителей как Fiat, Opel, Ford или Peugeot, которые уже давно почувствовали стагнацию на европейском рынке и отреагировали на спад конъюнктуры в автомобилестроении введением программ жесткой экономии.

Компания Daimler теперь обосновывает свою позицию тем, что развитие в последнее время приобрело «более негативный характер», чем «ожидалось еще некоторое время назад». И на столь важном для немецких автопроизводителей развивающемся китайском рынке ситуация становится все более сложной, передают

 Daimler стал вторым немецким концерном, признавшим наличие сложностей. До этого председатель правления компании Porsche Маттиас Мюллер вынужден был скорректировать в сторону уменьшения свои первоначальные планы относительно количества продаж.

Вместе с тем, немецкий производитель спорткаров и в следующем году планирует продать во всем мире больше автомобилей, чем в нынешнем. Однако этот прирост будет на 5-10% ниже, чем первоначально планировалось, отметил Мюллер, выступая на днях перед журналистами Мюнхенского клуба экономической прессы.

Его прогноз: мировой автомобильный рынок в 2013 году сократиться. Это относится не только к испытывающим проблемы массовым производителям на юге Европы. Как это было и во время последнего большого кризиса 2008/2009 годов, все концерны, как считает Мюллер, будут затронуты спадом.

«Тогда пострадали все производители премиум-класса», - отметил топ-менеджер компании Porsche. В тот период тысячи рабочих таких концернов, как BMW и Daimler, вынуждены были перейти на сокращенный рабочий день.

Пока еще не ясно, не являются ли плохие новости из Штутгарта предвестниками нового большого кризиса в этой отрасли. Вскоре после того, как компания Daimler опубликовала в четверг свои предупреждения о сокращении прибыли, ее конкуренты BMW и Audi подчеркнули, что они, несмотря на кризис, продолжают придерживаться своих оптимистических прогнозов и рассчитывают в будущем добиться рекордных показателей.

Глава Porsche Мюллер высказался против того, чтобы пытаться подогревать автомобильный рынок с помощью значительного сокращения цен. «Лучше я продам на один автомобиль меньше, чем буду распродавать их по дешевке», - отметил он.

Массовые производители вот уже в течение нескольких месяцев предлагают на рынке автомобили со скидкой до 30%. Это позволяет удерживать продажи на стабильном уровне, однако существенно снижает прибыль предприятий.