17.09.2012 04:00

Криво, косо или все-таки прямо?

На модерации Отложенный

Удивляют меня наши ездуны, которые стараются пересечь лежачего полицейского по краю, чтобы хотя бы полмашины проехало по ровной поверхности. При этом они забывают (не думают), что кузов в этом случае испытывает нагрузку на скручивание, что не есть хорошо, а подвеска испытывает несимметричную нагрузку, что тоже не комильфо. Сам езжу всегда прямо, а вы?

25 26 1188

Клуб автолюбителей

5411 участников

Смотрите также

вообщем то без разницы, если кузов все еще обладает заложенной на заводе жесткостью, то он без ущерба перенесет нагрузку, большая часть придется на подвеску, если конечно пружины сожмутся раньше чем погнется лонжерон))), одно время ездил наискосок, так получалось мягче, не было прыжка с полицейского, насчет несиммитричной нагрузке...ну если подвеска независимая то ей все равно. Так что проезжать можно как больше нравится

1 Экспертное мнение

Александр Петров ответил змей Горыныч

2012-09-18

# 17963334

"ну если подвеска независимая то ей все равно." Вообще то с независимостью борется стабилизатор поперечной устойчивости. Но я его снял, мне так лучше нравится на наших дорогах.

Но проезжать только одной стороной по любому безопаснее и позволяет проехать с разрешенной скоростью 20 км/час. Обоими колесами с такой скоростью не проехать.

2 Экспертное мнение

змей Горыныч ответил Александр Петров

2012-09-18

# 17963965

стабилизатор борется с кренами, когда в губоком крене при повороте прожимется одна стойка, он начинает давить на вторую стойку уменьшая крен. на небольших неровностях серийный стабилизатор может и не повлиять, ему хватит "свободного хода" на многих машинах заднего стабилизатора нет, у меня есть установочные места но серийно ставится только на унивирсалы и на "заряжанные" версии

0 Экспертное мнение

Леонид Черчес ответил Александр Петров

2012-09-18

# 17973295

А какой автомобиль? Очень интересно,как он без стабилизатора дорогу держит в поворотах....

0 Экспертное мнение

Иваныч Иванов ответил Александр Петров

2012-09-18

# 17985652

Покупать машину для того ,чтобы снять "лишние" детали , ухудшив при этом ходовые качества не есть грамотное решение - без стабилизатора машина менее устойчива на поворотах , что может стать причиной неуправляемого заноса особенно не скользкой дороге.

0 Экспертное мнение

Александр Петров ответил Иваныч Иванов

2012-09-19

# 17993776

Стереотипное мышление. Стабилизатор только уменьшает крен. Но происходит это за счет того, что вся нагрузка переносится на внешнее колесо, при этом внутреннее рискует потерять связь с дорогой. На наших дорогах это большой минус.

0 Экспертное мнение

Александр Петров ответил Леонид Черчес

2012-09-19

# 17993830

Стабилизатор отвечает совсем не за это. Он уменьшает крен. Но с ним автомобиль дорогу в поворотах и на бездорожье держит хуже. На бездорожье и в поворотах выигрывает независимая подвеска.

0 Экспертное мнение

Иваныч Иванов ответил Александр Петров

2012-09-19

# 18012579

Арифметика , знаете ли, тоже стереотипна." Стабилизатор только уменьшает крен." - ваши слова, теперь думайте сами , что происходит далее ... , в результате -внутреннее уже не рискует потерять связь с дорогой ...

0 Экспертное мнение

Александр Петров ответил Иваныч Иванов

2012-09-20

# 18026101

Согласен с Вами. Весь вопрос в компромиссе. Со стабилизатором - комфортная езда в поворотах. Без стабилизатора мы проигрываем в комфорте, но выигрываем в устойчивости и проходимости. Выбор за Вами.

0 Экспертное мнение

Иваныч Иванов ответил Александр Петров

2012-09-20

# 18029528

" Без стабилизатора мы проигрываем в комфорте, но выигрываем в устойчивости и проходимости. Выбор за Вами." - Напротив , без стабилизатора мы проигрываем как в устойчивости ( что белее важно) ,так и в комфортности.

Поясню : поскольку на вираже стабилизатор выравнивает машину , уменьшая крен - центр масс смещается во внутреннюю сторону кривизны поворота , при этом на пару колес , движущихся по внутреннему радиусу дуги нагрузка ВОЗРАСТАЕТ , а на другой паре соответственно убывает , т.е. перераспределяется в сторону выравнивания , что очень способствует бОльшей устойчивости авто на виражах.

Поэтому снимать стабилизатор не рекомендую , но выбор за вами ... .

0 Экспертное мнение

Показать 9 ответов

Свернуть ответы

Андрей Солонский

2012-09-17

# 17934260

Вопрос дискуссионный! Если высота ЛП на ход стойки, то без разницы как переезжать! А если обвесом цепляешься, то в принципе по диагонали, других вариантов как бы и нет. Кручение кузова ЛП не даст, не тот размер просто. Пока машина работает на стойках, кручения, нет!!!!

1 Экспертное мнение

Виктор Волковец ответил Андрей Солонский

2012-09-18

# 17963323

Согласен только 50%))) Пост автором выложен от нечего делать, абы че написать... У него машина либо пластелиновая, либо хрустальная. Это ж надо додуматься - кручение кузова! А по бездорожью?

2 Экспертное мнение

Олег Чернов ответил Виктор Волковец

2012-09-18

# 17981999

Вы наверное мало знакомы с науками, в частности с теоретической механикой. При неравномерной нагрузке на колёса действуют торсионные (скручивающие) нагрузки. И Вы о них не узнаете, пока кузов ВЫашей машины не начнёт разрушаться от усталостного напряжения. А по бездорожью нужно ездить на внедорожниках, специально рассчитанных на такие нагрузки.

1 Экспертное мнение

Иваныч Иванов ответил Андрей Солонский

2012-09-18

# 17986084

"Кручение кузова ЛП не даст, не тот размер просто. Пока машина работает на стойках, кручения, нет!!!! " - вы пытаетесь опровергнуть постулаты Тер.Механики и Сопр.Мата., которые говорят , что при разной степени сжатия пружин разных пар диагоналей возникают скручивающие нагрузки и как следствие - скручивание , Другое дело , что при переезде через Л,П, скручивание может быть незначительным , но при системной частоте возникновения и его может хватить .

0 Экспертное мнение

Показать 3 ответа

Свернуть ответы

Виктор Тарнаев

2012-09-17

# 17947103

Поддерживаю, что без разниницы, но у меня на kia spektra идет большой отбой передних подвесок, поэтому стараюсь проезжать или по диагонали, или по краю. А как правильно было выше сказано, если кузов не потерял жесткость, то для независимой подвески "все до лампочки"

0 Экспертное мнение

V_max V_max

2012-09-18

# 17962003

ага езди дальше прямо умный Вы наш ...когда поддон прихлопнешь тогда научишься по диагонали ездить

0 Экспертное мнение

Николай Рябиков

2012-09-18

# 17962516

Как ни проезжай асфальтовых уродов (все полицейские в нашем городе именно из валов асфальта произвольных размеров), неоправданная нагрузка как на автомобиль, так и на водителя. Так нужно ли вообще такое "изобретение" дебилов, дебилами же и внедряемое повсеместно?

1 Экспертное мнение

Александр Петров ответил Николай Рябиков

2012-09-18

# 17963258

А у нас в городе почему то подавляющее большинство лежачих полицейских женского рода. Говорят в целях экономии бюджета. Дешевле обходятся, сами углубляются и размножаются.

1 Экспертное мнение

Иван Глущенко ответил Александр Петров

2012-09-18

# 17974854

И самая ровная дорога - это искусственный лежачий полицейский.

0 Экспертное мнение

buzi-pavel ответил Николай Рябиков

2012-09-18

# 17982150

Дебилы гоняют, сломя голову, в тех местах где пришлось установить эти асфальтовые валы.

0 Экспертное мнение

Николай Рябиков ответил buzi-pavel

2012-09-18

# 17982754

Дебилы как гоняли, так и гоняют, не обращая внимания на это ноу хау идиотов. А нормальным водителям приходится совершать некий ритуал: притормозил-перевалил-разогнался-притормозил ...

0 Экспертное мнение

Показать 4 ответа

Свернуть ответы

Литр Вертибутылкин

2012-09-18

# 17962698

А вообще нужны ли сегодня лежачие полицейские? Заметил, что почти все уже дисциплинированно пропускают пешеходов у зебры. А идиоты и по лежачему полицейскому летят...

2 Экспертное мнение

Александр Петров ответил Литр Вертибутылкин

2012-09-18

# 17963222

Доказано, что от лежачих полицейских только вред. Уменьшается безопасность - т.к. они отвлекают внимание водителя на опасных участках, увеличиваются вредные выбросы, оказывают отрицательное психологическое действие на водителя.

4 Экспертное мнение

Станислав Савчук ответил Литр Вертибутылкин

2012-09-18

# 17978064

У нас стало меньше ЛП,а если делают то согласно ГОСТУ,при скорсти 40 спокойно проезжаешь больше подбросит.За неправильно установленный ЛП штраф с физ. лиц 5 т. рублей с юр. лиц 25 т.Конечно остались кой где старые,а также на новостройках сделанные таджиками.

0 Экспертное мнение

Показать 2 ответа

Свернуть ответы

сергей Б

2012-09-18

# 17979876

В Питере теперь мода назагубленную роту лежащих полисменов. Перед ререходом их аж 4 штуки (минимум) с шагом 5 метров. Ни одна из уловок не помогает, только 20 км/ час. Сильно не погонишь. В разрезе, это прямоугольник, примерно 3-5 на 30 см. Ширина - на полосу движения, в одну сторону.

0 Экспертное мнение

Олег Чернов

2012-09-18

# 17981722

Только прямо. Если кузов ещё обладает заложенной на заводе жесткостью, то при "косом" преолдолении препятствия он быстро перестанет обладать таковой.

1 Экспертное мнение