VOLVO: езжу сам по себе

У каждой марки автомобиля есть своя социальная ниша, - определенные люди ездят на определенных марках автомобилей. Или не ездят: еще недавно среди московских адвокатов считалось моветоном ездить на корейских авто. Для многих сейчас неприемлемо ездить на китайских автомобилях. Утешает, что когда-то (не у нас) было зазорно ездить на японских малолитражках. В девяностые не вызывало сомнение кто ездит на «бумерах» и «мерзопакостных», и сейчас нам понятны образы сидящих за рулем проносящихся мимо «ауди», «лексусов» и «порше». А кто за рулем «Вольво»? Понятно, что это зависит и от старшинства модели, но все-таки? В Америке, например, считается, что на «Вольво» ездят пожилые профессора университетов.

Бренд «безопасный», «солидный» и «надежный» и как следствие не очень быстрый (хотя это-то определяется прокладкой между рулем и сидением) сделал свое дело – молодые на «Вольво» не ездят и у нас. Профессора тоже не ездят – зарплата не позволяет. Замечено, что «Вольво» любят в качестве директорского автомобиля директора средней руки предприятий или равных им филиалов крупных. Нередко на них ездят чиновники из налоговой инспекции. При этом зачастую дома они также держат «Вольво», только более младшей модели. В целом, образ сидящего за рулем «Вольво» россиянина покрыт флером –  определенно «наши люди на вольво в булочную не ездят», но маловато еще у нас этих замечательных автомобилей и не сложился еще круг почитателей этой марки, ясно только, что за рулем солидного автомобиля сама солидность.