Почему у России не бывает задержек?

Кто же забудет декабрь 2010? Это был настоящий ужас! Тогда я думал, что не успею к родственникам на праздники, но, слава богу, все обошлось. Признаюсь, что даже я не много занервничал - я очень люблю Европу и очень часто по ней путешествую, а тот кто бывал в «Хитроу» и «Франкфурт-на-Майне» знают, что там такие задержки в порядке вещей.

По данным организации «Евроконтроль» в «Хитроу» самолеты задерживаются в среднем на 1 тыс. 676 минут в день, а во Франкфурте 1 тыс. 419 минут в день. К счастью ни один наш Аэропорт не попал в этот список, что для меня было приятной неожиданностью.
Понятно, что это все происходит в силу объективных причин – ну не могут они пока позволить себе столь огромный и интенсивный пассажиропоток. Гораздо интереснее, что они предпринимают, чтобы устранить подобные неудобства?

Я не слышал ни разу ни о каких ситуационных центрах на случай непредвиденных обстоятельств ни в одном из аэропортов мира, кроме России.

Да в наших климатических условиях это необходимые условия, но почему это делает только Аэрофлот - для меня остается не понятным Я считаю, что на ошибках нужно учиться, пусть даже и на чужих.

Мне стало интересно, что же вообще такое «ситуационный центр». Оказывается, что подобные технологии используются лишь в особо важных учреждениях типа МЧС, ГИБДД, Метро… И предназначены они «для оперативного принятия управленческих решений, контроля и мониторинга объектов различной природы, ситуаций и других функций». Сейчас можно смело сказать, что Аэрофлот на ступень выше других отечественных авиакомпании, но вот почему он делает это в одиночку мне не совсем понятно.