Мегараспил по-немецки

Власти Берлина сегодня объявят об очередном, уже четвертом переносе сроков сдачи в эксплуатацию нового столичного аэропорта.

То, что русскому обычный долгострой, для немца — тяжелый удар, ведь речь идет ни много ни мало о железном немецком порядке и пунктуальности. Что случилось с вечными ценностями, выяснил корреспондент НТВ Константин Гольденцвайг.

Новый берлинский аэропорт признан архитекторами самым современным в мире. По сути, это целый город: надземные развязки и подземные вокзалы, этажи магазинов и офисов. Есть все, но на бумаге. На деле — бетонные декорации и почти ни души, лишь гастарбайтеры без дела.

Аэропорт, что был призван стать воплощением немецкого технического гения, всем обещаньям вопреки не открылся ни в 2010-м, ни в 2011-м. Не откроется, как признали сегодня власти Берлина, и еще больше года.

Проблемы с проводкой, системой пожаротушения, обанкротившимися подрядчиками и с руководством. Руководство не только не увольняли, но и повысили ему зарплату — 550 тысяч евро в год. Больше, чем канцлер Меркель, зарабатывает теперь отвечающий за стройку Райнер Шварц.

Антон Хофрайтер, глава транспортного комитета Бундестага: «С немецким порядком тут стряслось то, что происходит всюду. Где нет контроля над тем, что творит исполнительная власть, начинается разгильдяйство. В итоге каждый месяц такого простоя — это 20 млн евро».

Хотя на горизонте маячит новая дата, октябрь 2013, все обязательства нарушены, все сметы истощены. Ключевой инвестор — Берлин — и так погряз в долговой яме, а эта стройка тянет казну вовсе в самую пропасть. В местной прессе проект, который должен был стать гордостью Германии, уже окрестили «национальным позором». Если аэропорт не откроют и в следующем году, для правящих в Берлине христианских и социал-демократов, эта «взлетка» вполне может стать дорогой на вылет.