В память о страшной катастрофе «Адмирала Нахимова»

Вечером 31 августа 1986 года, на выходе из Цемесской бухты, заполненый пассажирами пароход 'Адмирал Нахимов' при неумелом управлении кораблем и неумелой работе диспетчера столкнулся с балкером 'Петр Васев', который своей мощной носовой подводной частью протаранил пароход... В течении 8 минут 'Адмирал Нахимов' скрылся в волнах. Погибло 483 пассажира и члена экипажа и 2 спасателя.

Рассказ человека, побывавшего на 'Нахимове' уже под водой...

Круторогая, c холодной зеленью, волна разбивается на мелкие брызги о боны, которыми огорожено место гибели парохода «Адмирал Нахимов». Даже год спустя после трагедии, когда, казалось, страсти давно улеглись, место это пугало. Опускаться под воду в роковом районе было жутковато. Ведь там, почти на пятидесятиметровой глубине лежит не просто какой-то пароходишко, каких полно на дне по всему Черному морю, а восьмипалубный саркофаг длиною под двести метров, унесший за собой более четырехсот человеческих жизней. Причем, далеко не всех погибших на «Нахимове» удалось извлечь из корпуса, ставшего братской могилой.

...Стрелка моего глубиномера показала 26 метров, когда внизу под нами неожиданно показалась бурая груда металла. Она быстро нарастала. Это была верхняя шлюпочная палуба «Адмирала Нахимова». Обросшая ракушками и водорослями, она совсем не походила на ту, выкрашенную белой краской, палубу, которую мы видели перед отъездом из Москвы на видеоэкране в Прокуратуре РСФСР. Прошел всего один год, но судно обросло так, что, казалось, оно лежит на дне целую вечность. Море как будто многослойным одеялом укрывало несчастное судно, словно навеки хотело скрыть от людей печальное место трагедии.

Неожиданно для себя замечаю, что гигантский корабль не лежит на правом боку, как писали после трагедии все газеты, и как мы сами своими глазами видели на видеопленке Прокуратуры, а сильно выпрямился, и на палубе и в проходах уже можно было стоять, чуть отклонившись. «Нахимов» походил на смертельно раненого человека, который, несмотря на тяжелые раны, пытается встать на ноги. Судно водоизмещением в 23 тысячи 500 тонн ведет себя так, как будто оно – пушинка.

...С капитанского мостика мы нырнули на первую пассажирскую палубу и поплыли мимо разбитых и уцелевших больших окон кают-люксов, заглядывая в некоторые из них. В одних каютах все выглядело так, как будто и не было никакой трагедии: двери и окна были целы, на окнах даже висели фирменные нахимовские занавески, мебель в каютах находилась на своих местах, кое-где на тумбочках стояли настольные лампы. Казалось, тронь сейчас выключатель, и – польется мягкий свет. Но другие каюты имели явные следы войны: все, что можно, в них было разбито, повалено, и даже некоторые двери оказались сорванными с петель. По всему видно было, что после той трагической ночи водолазы именно из этих кают доставали тела погибших пассажиров, чтобы потом их могли опознать и предать земле убитые горем родственники.

...Мы нырнули на нижнюю палубу «Нахимова» и плыли теперь мимо круглых иллюминаторов второго и третьего классов. Некоторые оставшиеся в живых члены команды рассказывали, как запертые в этих каютах левого борта пассажиры, когда судно стало тонуть и легло на правый борт, попали в ловушку: без света, обезумевшие от заливающей их воды, они кричали, тщетно пытаясь вылезти в узкие иллюминаторы.

И хватали за ноги тех, на их взгляд, счастливцев, которые находились на палубе вне кают. А этих «счастливцев» ждала не лучшая участь: словно горох сыпались они с высоты четырех-пятиэтажного дома в полную темноту, часто падая друг на друга, калеча друг друга и топя.

Некоторые пассажиры были убиты падающими сверху на их головы тяжелыми скамейками, бочками и другими предметами. Те же, кому повезло больше, и на них ничего не свалилось сверху, плавали обезумевшие, не узнавая даже своих родственников. Дело в том, что из танков «Нахимова» в море вылились десятки тонн мазута, а из емкостей боцманской команды – сотни килограммов масляной краски. По этой причине многие были перемазаны липкой смесью до неузнаваемости. Краска и мазут лезли в глаза, в рот, мешали дышать. Это было похоже на ад, и в прямом и в переносном смысле. Но хуже всего было пассажирам, вообще не умеющим плавать. А таких на «Нахимове» оказалось немало. Попав в воду без спасательных жилетов, они либо сами быстро уходили на дно, либо, вцепившись мертвой хваткой в тех, кто проплывал рядом, утаскивали на дно и их. Крики тонущих, раненых смешивались с шипеньем пара, вырывающегося из затопленных паровых котлов судна. В темноте страх на плавающих людей наводили даже спасательные резиновые плоты. Надуваясь автоматически, они неожиданно для многих пулей вылетали из-под воды, производя впечатление мифологических животных, пытающихся на вас напасть.

Всего каких-нибудь пятнадцать минут назад этот корабль грез сиял начищенной бронзой, коврами, поражал всех изысканными картинами на стенах, покорял ласковой музыкой и экзотическими пальмами в горшках, дарил всем, казалось, вечную радость, блаженство и счастье, а сейчас неожиданно отобрал у всех этот рай и обрек всех без исключения на большие страдания. В атмосфере всеобщей паники многие теряли человеческое достоинство. К примеру, девушка, едва державшаяся на воде без спасжилета, робким голосом попросила какую-то женщину, проплывающую поблизости в спасжилете: «Можно я немного подержусь за вас?» В ответ тут же получила: «Я тебе подержусь! Уйди, сволочь!» Были и мужчины, обезумевшие от страха и сталкивающие ногами женщин, которые пытались взобраться к ним на плот.

Но все ли вели себя так в ту страшную ночь? К счастью, не все! Были среди пассажиров и членов экипажа «Нахимова» и такие люди, которые несмотря ни на что все же сохранили человеческое достоинство. Например, девчонки-бортпроводницы. Эти молодые девушки, рискуя жизнью, бросались на нижние палубы выводить пассажиров, раздавали спасжилеты. Нашлись даже и такие девчонки, которые, не умея плавать, отдавали свои собственные спасжилеты – эту последнюю для них самих надежду на спасение. Они сознательно шли на подвиг, и они его совершили. Я хочу, чтобы все знали их имена. Это – Лена Немич, Люда Токарская, Лена Кучеренко, Таня Федорова, Света Рожкова и другие. Всего 19 девушек из пассажирской службы. Жаль, не все имена мне известны. А механик Долинский! Который сбрасывал с верхней палубы застрявшие плотики – один, второй, третий, четвертый... Пока он спасал других, погибли его собственные жена и ребенок, взятые им в роковой рейс.

Причина столкновения, по мнению правительственной комисси, возглавляемой Гейдаром Алиевым (ныне президент Азейбарджана) - халатность капитанов столкнувшихся судов. И, скорее всего, это действительно так. Оба капитана получили по 15 лет, но были освобождены досрочно. Капитан "Адмирала Нахимова" Марков и сейчас работает в морском ведомстве...

По материалам www.woskres.ru и andreas.narod.ru