Большинство блогеров поддерживают увеличение штрафов за нарушения правил дорожного движения

О повышении штрафов за нарушения правил дорожного движения информировано большинство россиян (82%): 47% хорошо об этом известно, 35% — в общих чертах. Среди мер по усилению наказания водителей, нарушающих правила дорожного движения, наибольшую поддержку граждан получило увеличение штрафа за нарушение правил парковки: его поддерживают 71% опрошенных, сообщили социологи всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ).

Координатор международной экспертной группы ИА REX Сергей Сибиряков провёл в социальной сети Гайдпарк опрос по теме «Поддерживаете ли вы повышение штрафов за нарушения правил дорожного движения?».

Результаты опроса по теме «Поддерживаете ли вы повышение штрафов за нарушения правил дорожного движения?»

Приводим самые интересные комментарии к опросу:

Игорь Злобин:

Повышение штрафов абсолютно бесполезно, ибо при этом не устраняются причины нарушений. Стройте четырехголосные дороги, и никто не станет вас обгонять с риском для жизни. Стройте парковки, и никто не будет парковаться там, где не надо. Стройте подземные и надземные переходы, и никто не будет сбивать пешеходов на «зебре». Единственное исключение — пьянство за рулём. Тут кары как-то оправданы, хотя и малоэффективны, конечно.

Андрей Гробовенко:

В Казахстане штрафы повысили сверх всякой меры уже года три как, за непропущенного пешехода на переходе 8000 тг (1600 рублей), железнодорожный переезд 24000 тг (4800 рублей), не пристёгнутый ремень или болтовня по телефону во время движения без гарнитуры 6000 тг (1200 рублей). Наши гаишники придумали новую фишку, берут взятку за то, чтобы оформить более лёгкое нарушение вместо, скажем аварийной ситуации. Кто в нахальную нарушал, тот так и нарушает, вот простым водителям, кто себе на хлеб за рулём зарабатывает, стало туговато, раз зазевался, и половины зарплаты нет, он за это любую взятку даст, лишь бы платить поменьше. А бардак на дороге у нас ещё тот, зазеваться легче лёгкого, иной раз не нарушив, и не проедешь. Одни только нерегулируемые пешеходники на четырёх полосной дороге (в каждую сторону) чего стоят. Умудрялись штрафовать даже за проезд на зелёный мигающий, и суды их поддерживали, только год, как этот дурдом отбили.

Юрий Тимонин:

Я поддерживаю штрафы, возможно даже более драконовские, особенно за автохамство (а хотелось бы и вообще за хамство), но при условии целесообразности ограничений. Например, на Звенигородском шоссе в Москве при полном отсутствии светофоров и пешеходных переходов при наличии минимум 3 полос в одну сторону ехать 60 км/ч глупость, снижающая пропускную способность трассы, а сколько ещё таких дуростей, опустошающих кошелёк водителей!

Александр Федоров:

При существующем уровне заработных плат штрафы необходимо либо снижать, либо исчислять в процентах от реального дохода правонарушителя. Повышение же штрафов в сегодняшней ситуации — это наглое и циничное издевательство над здравым смыслом и над гражданами России.

Евгений Беляев:

Меня мучает один вопрос: во сколько раз необходимо увеличить штрафы за нарушение правил дорожного движения, чтобы участники дорожного движения перестали нарушать правила дорожного движения? А может быть необходимо, увеличивать не штрафы за нарушения ПДД, а культуру поведения на дорогах? Штрафы напоминают людям об их бескультурии. Чем чаще штрафовать нарушителей, тем чаще будут эти напоминания, тем сильнее стимул к повышению собственной культуры.

Аба Мурадов:

В «нашей» системе любое благое дело будет загублено, пока чиновник принимает решение. Штрафы увеличат и откаты увеличатся. Пока не будут установлены автоматические системы фиксации нарушений, их обработка и рассылка, никакие меры повышения штрафов ожидаемых результатов не дадут.

Сергей Третьяков:

В Финляндии уровень штрафа зависит от материального положения нарушителя. В РФ при крайне высоком экономическом неравенстве уравниловка в штрафах является следствием примитивности мышления законодателей и исполнителей.

Дмитрий Севрюгин:

Повышение безопасности дорожного движения должно быть комплексным, системным, а повышение штрафов его фрагментирует, нацеливая работников ГИБДД на наиболее «доходные» нарушения ПДД, зачастую, даже провоцируя водителей на эти нарушения.

Добавим, что опрос проводился с 23 по 30 июля. В нём приняли участие 1901 блогер, оставив 265 комментариев по теме опроса.

Напоминаем, что на втором месте по популярности — повышение штрафа за движение по выделенной полосе для общественного транспорта (69% одобрили эту меру). Несколько реже россияне поддерживают установление более высоких размеров штрафов для москвичей и петербуржцев (65%) и повышение штрафа за тонировку передних и боковых стекол свыше 70% светопропускаемости (63%). При этом нововведения получили высокий уровень одобрения как среди водителей (62-69%), так и среди пешеходов (64-72%).Те, кто одобряет ужесточение, чаще всего аргументируют свою позицию надеждой на повышение дисциплинированности водителей (41%), что сделает ситуацию на дорогах более безопасной, уменьшит количество аварий и жертв (27%). Противники нововведений полагают, что суммы штрафов теперь неоправданно высоки (18%), а также отмечают, что ужесточение не решит проблему, так как нет условий для соблюдения правил — плохие дороги, отсутствие мест для парковки (8%). Среди прочих аргументов против — вероятный рост коррупции (5%).

Тем не менее, по мнению россиян, ужесточение наказания за нарушение правил дорожного движения приведет скорее к положительным изменениям, и в первую очередь — к повышению дисциплинированности водителей (28%), и большей безопасности для всех участников дорожного движения (21%). Негативные прогнозы звучат значительно реже. Главное опасение — рост коррупции (7%).

Отметим, опрос ВЦИОМ проведён 14-15 июля среди 1600 человек в 138 населённых пунктах России. Статистическая погрешность не превышает 3,4%.