Литовцы, уклоняясь от подробностей, говорят, что нарушение границы зафиксировано. Мишки с неба падали -- люди их ловили, белорусская милиция собирала. А то, что наша система ПВО самолет не засекла, так в этом-то и проблема. Ведь и шведы подтверждают, что белорусские военные на них не среагировали. И что полетели бы они на президентскую резиденцию, если бы из минского аэропорта им не стали что-то говорить на непонятном русском.
И ведь история незамеченного «десанта» беспрецедентна только плюшевыми игрушками. Примеры, когда наши компетентные органы не могли объяснить, откуда взялся самолет, уже были. Помните, в болотах Гродненской области охотники наткнулись на такую неожиданную находку. Я покопалась в архивах и восстановила то ЧП.
Ноябрь 2003 года. В Гродненском районе, в болоте между деревнями Маркиши, Дубинка и Озеры местный охотник наткнулся на обломки самолета. В кабине были три скелетированных трупа, а останки еще одного человека нашли чуть поодаль. Но ни опознавательных знаков, ни документов о принадлежности самолета и его регистрации, ни документов, удостоверяющих личности людей не было.
Не было никакой информации и о том, что самолет модели «Вилга-35» польского производства когда-либо пересекал воздушную границу Беларуси. Наши пограничники и ПВОшники оказались ни сном, ни духом.
Пришлось делать запросы соседям, и из Литвы был получен ответ, что еще 29 марта (то есть почти восемью месяцами ранее!) у них пропал самолет соответствующей модели, на борту которого находился всего один пилот - 25-летний Тадас Валкаускас.
Сотрудники транспортной милиции, которые занимались этим делом, выдвинули две версии: наркотрафик и незаконная миграция. В конечном итоге пришли к выводу, что это была как раз перевозка нелегалов, поскольку вместе с литовцем погибли индусы (их личности установили только в 2009 году). Но дело не в этом. Дело в том, что и в 2003 году ПВОшники тоже могли говорить: «Несанкционированное вторжение в воздушное пространство Беларуси не зафиксировано». Так бы оно и оставалось незафиксированным, если бы случайно не обнаружились останки самолета и трупы.
А вот сейчас нашли плюшевых медведей…
Можно ли считать случайностью, что Беларусь вооружается, вооружается, но так и не вооружилась, чтобы распознавать маленькие самолеты? Хотя, по крайней мере, с 2003 года об этой проблеме соответствующим службам должно быть известно. Может, шведы вторглись не только в воздушное пространство, но в хорошо поставленный пограничный бизнес -- наркотрафик, нелегалы – на который белорусская система ПВО действительно не обращает внимания? Может, военные просто не знали, что шведский самолетик перевозит игрушечных медвежат, и поэтому на него не реагировали?
Или почему с 2003 года мы не можем решить эту проблему?
Автор: Светлана Калинкина
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Когда самолет с наркотой (тоже фанерный) со стороны Литвы ночью пытался пролететь через границу, его остановил Белорусский лес. Три трупа и самолет обнаружили спустя месяц.
Польский вертолет, который потерпел крушение, тоже перелетел через границу, если бы не местные жители, долго бы еще искали его.
Все дело в ЭОП самолета. У фанерного она стремится к нолю.
Белорусские мотодельтапланеристы неоднократно летали в "гости" к Полякам и Литовцам и ничего, все живы и здоровы.
Что ты хочешь чтобы мы опровергли? Законы физики?
Дождемся результатов расследования, там станет ясно.
А был ли самолет?
А так самолёта и не было, Андрюша, спи спокойно. Твоя армия тебя бережёт )))))))))))))
Но повторно-вряд ли.
А теперь рассмотрим вопрос с другой стороны. Вертолет с которого был сбит воздушный шар, неоднократно, установленными в международном воздушном кодексе, сигналами, в том числе предупредительными выстрелами, давал понять горе летунам, что они нарушили государственную границу и необходимо в ответ подать визуальные сигналы или выйти на связь. Этого сделано не было.
Поступила в результате команда уничтожить воздушную цель. И пилот не сомневался ни минуты.
И был прав!
Теперь о твоей природной проплаченной тупости.
На твой вопрос я ответил в полном объеме! Я не знаю, было ли нарушение реальным или сфальсифицированным, возможны оба варианта, посмотрим, что покажет следствие! Так понятно?Или ты совсем дурак?
Прежде чем здесь гнать пургу и туфту, прочел бы на досуге законодательство, которое регламентирует применение оружия для прекращения нарушения государственной границы в воздушном пространстве, образца того времени и сегодня.
А то несешь чепуху, не зная откуда звон.
"Армия нашла крайних в безнаказанном пролете белорусской границы шведского самолета.
Ответственность за своевременное обнаружение низколетящих воздушных целей, а значит и охрану воздушных рубежей родины в регионе, где шведские летчики пересекли литовско-белорусскую границу, несет в/ч 25887.
Как сообщил источник сайта nash-dom.info из армейской среды, сразу после публикации первых сообщений в часть нагрянули с проверкой.
В лесах под Сморгонью около 50 человек на постах ведут визуальное наблюдение. Как оказалось, посты не были оснащены необходимой техникой: у солдат не было даже биноклей. Военнослужащих, которые в день пролета шведского самолета находились на дежурстве, грозятся предать военному трибуналу. Проверку ведут сотрудники КГБ и военной прокуратуры. Все военнослужащие пишут объяснительные."
Цитата взята отсюда (ссылка): http://nash-dom.info/novosti/vse-novosti/proisshestviya/armiya-nashla-krajnix/
+100500%
Счастье, что на нас никто нападать не собирается
Вот наприимер НикМакак, только что выложил свой высер где указал, что из достоверных источников ему сказали или написали, что в в\ч 2287 сразу-же приехали с проверкой! И тут же второй деградант пишет, что никакого расследования не происходит!
Вы-олухи, между собой хоть общайтесь, а то смотреть стыдно,как вы прилюдно обсираетесь))))
Витали, ты у психиатра давно бывал???Нет?
Сходи, может помогут чем!?
Тебе не нравится наш Президент, из-за его произношения и акцента??? Ты считаешь, что разговор на "ты" оскорбителен??? Ты-это не мат) А "Вы"-это форма уважительная и нет ничего странного в том, что в разговоре с тобой я ее не употребляю))))
Но врачу покажись....у тебя проблемы и это видно)
http://news.tut.by/society/299465.html
вы просто идиоты)))
Горе-патриоты))))Я так рад за вас всех, с таким однополюсным мировозрением вас никто и никогда к власти не пустит, а ежели случится когданить подобная хрень, то продержитесь вы там не долго и закончите как Тимошенко, в колонии)))
Фанерный самолетик с вражеским десантом)))))))))Умора)))))Десант АЖ два человечка)))))
Долго же придется захватывать я те скажу))))) Ну конечно если это Уиллис или Шварцнеггер, то придется немного повозится, но вообще нормал, я юмор принял))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Мне уже не с идеологической, а с психологической точки зрения интересно, как на нашей земле могут рождаться такие упыри.
А другие упыри понаставили ему плюсов, поддерживая хамство, агрессию, неумение вести диалог и жлобство. А ведь поди у всех имеется некое образование, поди мнят себя высокодуховными, интеллигентными (нет, тьфу, они это слово не любят) особями ...
Я вот как.то тоже здесь написала некоторое время назад: "Захожу в ЗБ посмотреть как в человеческий зоопарк - что вы такое представляете из себя".
Тут не вопрос происхождения из деревни или социальных низов ...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Итак, про воздушный шар (далее - только цитаты)...
12 сентября 1995 года в Швейцарии был дан старт международным соревнованиям воздухоплавателей ”Гордон — Беннет”. Поднявшись в воздух, «караван» двинулся на Восток. Как утверждали организаторы чемпионата на дальность полетов, о мероприятии были предупреждены диспетчерские службы всех стран, через воздушный коридор которых транзитом направлялись экипажи. Без приключений пролетев над Германией, Чехией, Словакией, Польшей, в Беларуси монгольфьер опытных воздухоплавателей, американцев Алана Френчелья и Джона Стюарта, был сбит без предупреждения военным вертолетом ВВС РБ Ми-24 с расстояния 100 метров и рухнул на окраине дачного кооператива мотороремонтного завода рядом с городом Береза.
В результате падения с двухкилометровой высоты спортсмены-экстремалы погибли. Военное командование оправдывалось, что «перепутало» спортивный объект с метеорологическим зондом, которые иногда залетают на территорию Беларуси. (!?!)
Свидетелем расстрела была пенсионерка Валентина Соловей, дача которой буквально в десятке метров от места падения шара. Она говорит, что пилот еще долго летал над дачами, чтобы убедиться, что задание выполнено:
«На американцах следов расстрела не было. Очевидно, они погибли от сильнейшего удара о землю – все-таки двухкилометровая высота была, когда они над нами летели. Удар был очень сильный, т.к гондола была полностью разрушена. В своей «корзине» они сидели на своеобразных «носилках» – это приблизительно как в автомобилях «скорой помощи» есть боковые сиденья, приделанные к стене. И вот они, видимо, до последнего сидели в своём шаре на этих носилках, или седушках, как там правильно сказать. Потом американцев отвезли в госпиталь, в морг, а после тела переправили в Минск. А сама «корзина» (т.к по внешнему виду это был настоящая плетеная корзина 1,50 метра шириной на 1,52 длинной, почти квадратная)...
Неожиданным свидетелем того, как принималось решение расстрелять воздушный шар с американцами, стал журналист Василий Зданюк. Как раз в тот момент он находился в кабинете командующего противовоздушными войсками генерала Валерия Костенко, который дал команду ликвидировать «беспилотный объект»:
«Косвенным свидетелем этого инцидента я стал абсолютно случайно. Работал тогда собственным корреспондентом редакции московского «Военного журнала», и накануне мне там поставили цель сделать интервью с командующим войсками белорусской противовоздушной обороны о создании единой белорусско-российской системы ПВО. Как раз тогда это была актуальная тема. Я позвонил Валерию Костенко. Он попробовал сразу от интервью отказаться – говорил, что находится на отдыхе, а не на работе. Я, тем не менее, настоял на своем, и он сказал, чтобы я приходил к нему к 11-ти, ему как раз нужно на часок заглянуть на службу, где мы и поговорим. На следующий день, 12 сентября я пришел к командующему…», рассказывает журналист.
По мнению журналиста, если бы Костенко несколько минут подождал, трагедии можно было бы избежать. Вслед за сбитым, как тогда рассуждали, «зондом» перелетел белорусскую границу следующий, затем другой. Через несколько месяцев Государственный пограничный комитет признал: почти за полгода до этого, в апреле, было получено письмо из Швейцарии, однако, коридор, которого обязаны придерживаться спортсмены, был якобы неточно очерчен.
Капитан военно-воздушных сил в отставке Александр Пащенко в середине 1990-х на должности бортового техника вертолета Ми-24 служил в воинской части, расположенной неподалеку от деревни Засимовичи. Именно оттуда с приказом уничтожить опасный объект были подняты боевые вертолеты.
«Насколько я знаю, в конце 1990-х бортовой техник того вертолета уехал в Россию и как говорят, стал буддистом. А после якобы при странных обстоятельствах на Дальнем Востоке и погиб, он, кстати, оттуда и был родом. Ну, а так кто куда разлетелся: кто уволился, кто как можно дальше от этого места отъехал. А после, конечно, летчики очень переживали, в церковь в Пружанах ходили, проводили поминальную службу….Хорошо еще, что дальше не зашло, так как следом летели следующие шары. Один из них, точно знаю, посадили возле Малориты. Или им передали какие-то сведения по рации, или они сами в воздухе увидели, что случилось, но подавали сигналы, махали руками, – мол, не стреляйте. По крайней мере, в этом случае было точно видно, что шар с людьми. А с американской гондолы никаких знаков никто не подавал.
По словам Александра Пащенко, экипаж, который сбивал воздушный шар, несколько месяцев ежедневно куда-то вызывали. Непрерывно они курсировали между Пружанами и Минском. Но никто толком не мог понять, зачем. Закончились же полёты с сбитым шаром тем, что всем дали по подарку, в виде наручных часов с гербом Беларуси и благодарственной надписью за «бдительность». Но как говорит Пащенко, экипаж свою вину подсознательно понимал – в отчаянии был выпит не один ящик водки.
За прошедшие полтора десятка лет никто из должностных лиц не взял на себя ответственность за инцидент. Государственная комиссия по выяснению причин трагедии так и не объяснила, действительно ли была необходимость сбивать воздушный шар. Кроме того, тогдашний начальник отдела оперативного реагирования Совета безопасности Юрий Сиваков настаивал, что американцы умерли еще до того, как их сбили – мол, поднявшись на большую высоту, умерли от недостатка кислорода. Другие эксперты исключали, что спортсмены действительно могли находиться без сознания...
Несколько лет назад жена американского воздухоплавателя Джона Стюарта дала первое интервью за последние годы – кстати, для «Радыё Свабода». Кэролайн Стюарт-Джервис не скрывала огорчения, что после потери самого близкого человека она так и не дождалась извинений от белорусских властей. Также Стюарт-Джервис интересовалась у вашингтонского корреспондента, помнят ли о Джоне Стюарте и Алане Френчеле в Беларуси?
Вдову Джона Стюарта можно утешить разве тем, что уже в первую годовщину трагедии демократические активисты установили на месте падения американских воздухоплавателей памятный знак – камень с надписью «Простите». Инициаторы говорят, что у импровизированного мини-обелиска почти всегда стоят живые цветы – так дачники вспоминают события середины 90-х"
Полностью можно прочитать здесь: http://publicpost.ru/blog/id/13313/
Сбили и правильно!
Как же ты жалок, убогенький, в своих потугах лизнуть своего "лукавого" пахана поглубже в надежде за каждый следующий более глубокий "заход" получить в кассе твоей конторы обещанные 30 "сребрянников".
Гуглить ты умеешь-браво, а аналитик из тебя нулевой)
Ну и что ты своим флудом доказал здесь?))))) Ничего! Сбили и правильно! По делом!))))
Мой диагноз тебе подтвержден еще раз))) У тебя явная тяга к однополой любви))))
Строго по документам отработали! Было пресечено нарушение государственной границы!
Девочка, война идет, пусть и "холодная" но война. А на войне бывают жертвы. И ничего плохого не вижу, что нарушитель был сбит!
А вот сколько тысяч мирных жителей погибло от рук твоих западных идолов? Тебе их не жалко? Или, по-твоему однобокому мышлению это правильно? Ну так и ты жди, расплата будет!)
На счет свежих цветов, несут их не дачники а оппы, по вашим любимым праздникам, это давно уже отметили компетентные органы. К вопросу о сбитом шаре, пилот поступал в соответствии с приказом, который отдан был исходя из руководящих документов того времени. И по другому поступить он не имел права, ни морального ни должностного.
Что касается , якобы пролета на Ивенцом, еще раз, для дебилов и даунов повторяю. Не спешите с выводами, спешка необходима при ловле блох.
На счет биноклей и проверок. Не знаю, как там с биноклями, а власти с проверками поступили правильно. Раз информация появилась, ее необходимо проверить. Чтобы вы здесь не несли чепуху.
Теперь к вопросу дезинформации. Вполне допустимо, что данная информация была вброшена в ответ на задержание резидентуры работающей на Литовскую военную разведку. Типичные игры спецслужб.
В общем НикМакак, гугли дальше. Если мозг тебе заменяет гугл)))
Поживем увидим))
Ну, бывай, болезный. Пиши почаще - мы тут все, как "забатьковцы", так и просто белорусы, уже просто наслаждаемся твоим творчеством.
Кстати, специально для тебя даю ссылку на полное видео полёта шведских товарищей над "синеокой" - посмотри перед сном, подкрепи свои идеологические соображения: http://www.charter97.org/ru/news/2012/7/13/55064/
При чем тут сообщение балбес?)))
Это задержание произошло около месяца назад))))
Ты вот звон услышал и как Макака тут же пальцем показал. Уточни у своих Литовских коллег, когда произошло задержание?)))))) Не у гугла, твоего любимого, а у Литовских коллег))))
Ты наивен как дитя)))))) Неужели ты и впрямь думаешь, что в тот же день как появилась статья и произошло задержание?Да НикМакак, ты же ни хрена в этом не смыслишь! Там же черным по белому написано, что задержанные сознались, что собрана доказательная база, а их "вели" скорее всего около полугода!
Ну, что кролик Ник? В лужу сел-да! Ну тебе не привыкать!))))
"В апреле этого года председатель белорусского КГБ Вадим Зайцев заявил, что сотрудники комитета помешали некой иностранной разведке получить доступ к "секретной военной информации", касающейся, в частности единой системы безопасности Союзного государства. Подробности (кто конкретно и при каких обстоятельствах пытался получить доступ к указанной информации) он не сообщил. Зайцев отметил лишь, что речь идет о "разведорганах сопредельного государства"."
http://delo.ua/world/v-belarusi-kgb-zaderzhal-litovskih-shpionov-181086/
Аэродром: Pociunu aerodromas, 54°39'13", 24°03'26"
Тип: Jodel D.126/D.113 (Hembygge/домашней сборки/)
Aircraft reg. no.: SE-CIB
c/n: 789
Двигатель: 1 x Continental O-200 A (100 hp)
Производитель: Avions Jodel SA (France)
Произведен: 1961
Временная регистрация: 1961-07-17 C-O Rosendahl, Leksand
Регистрация: 1962-03-30 C-O Rosendahl, Leksand
Владельцы: 1965-12-20 U Elfving, Solna, 1972-04-19 U Jensen, Svaloev, 1975-10-01 B Danielsson, Upplands Vaesby, 1975-11-05 B Danielsson, Vaesteras, 1976-11-25 B Danielsson, Vaellingby, 1978-09-27 M J O Jansson, Oestervala (experimentklassat), 1994-03-21 K R Larsson, Vaesteras, n/a-n/a Ingemar Adolfsson, Haegersten, n/a-n/a Otto Deli, Falkoeping
Приблизительная стоимость: $29000
Бак 120 литров, 40 кг багажа.
В августе 2009 этот самолет продавался по объявлению в шведском журнале "EAAnytt" Ингемаром Адольфссоном (его телефон 070-519 91 19).
JODEL D113 SE-CIB
Motor, O-200A med startmotor, 820 tim. 100 tim. 090506. korr.kont med godk. 090506. Flp tot. 1990, Treblad, prop, Lv. t.o.m 2010-04-30. Radio. KY97A, ELT (ACK-01), PLB 403. Motorvaermare och skidor. Ingemar Adolfsson. Tel. 070-519 91 19.
Обратись в соседний отдел, Андрушка, пускай позвонят спросят, кто такой этот Otto Deli, как выглядит. :-)
Хотя могу и помочь доблестным "рыцарям плаща и кинжала" - Otto Deli, 73 года, 19 марта 1939, Bergsaengsvaegen,
FALKOEPING, 52130, Falkoeping
Также можете, ребятки, связаться с ответственным за техническое состояние этого самолёта (Teknisk ansvarig) в Falbygdens Flygklubb, Falkoepings Flygplats 521 91 Falkoeping телефон 070-662 19 34
В январе самолет был еще у него.
Фотография - http://www.ksak.se/2010/PB103.pdf Страница 13
Вероятный текущий владелец - Lundgren Kenneth A, 762 00 RIMBO Norrtaelje Stockholms laen
Комментарий удален модератором
В январе был у него, а сегодня у кого?
Делается это примерно так.
В Швеции снимается якобы подготовка к вылету с рожей шведа. А отдельно снимается вылет самолета из Беларуси, который и разбрасывает игрушки. Все это монтируется в один ролик и все. Вот вам и Ивенец и Сухарево.
Кстати, эти оба визуальные ориентиры, обозначены на картах визуальных полетов пилотов-любителей, в Боровой.
Ивенец-это вообще пролетная точка, там стоит радиомаяк. Точка Ивенец, является точкой входа и выхода из зоны ответственности позиции диспетчера Минск-круг и Минск-контроль. Стало быть самолет не нарушал государственную границу, а летел строго по маршруту. А это значит, что :
а) у него было разрешение на полет (именно по этому ПВО и никаких действий не предпринимали)
б) Он вылетел с близлежащего аэродрома, так же с разрешением
А теперь о биноклях и постах визуального наблюдения о которых ты рассирался. Ну и при чем здесь ПВО?
Опять в луже никмакак!
"Допустим нарушение границы было. В таком случае Литва обязана официально извиниться за нарушение. Но, предположим они не заметили этого нарушения. Самолет летал 90 минут и должен был вернуться обратно. То есть, он должен был нарушить воздушную границу Литвы. Теперь уже Литва должна была встретить нарушителя, пространство которой контролирует НАТО, посадить и арестовать экипаж до выяснения. Ведь неизвестно, где он летал и что вез. А может, он возил контрабанду (наркотики, взрывчатку)? Ничего этого не было сделано. Очевидно, это чистейшей воды провокация. Главный вопрос — зачем?"
Как его фамилия? -- похмелкин, можно предположить, что ранее он был -- бухалкин -- вопрос снят.