Дядя Степа или каким должен быть инспектор ДПС с точки зрения простого водителя

На модерации Отложенный

Вот такие мысли появились в голове, если бы я был министр МВД то как бы я реформировал службу ДПС:

1 Выгнал бы всех нафиг(извините наболело)

2 Принимал людей по конкурсу, требования обязательное высшее юридическое образование, желание служить на благо граждан.

3 Прохождении тестов на психико-моральную устойчивость и готовность к самопожертвованию(по предложиню тех кто внимательно читал мой пост)

 Создал бы патрульные группы, старший в группе -старший инспектор его помощники-инспектор. Каждый группе ее персональный участок дорожной сети, за которую она несет персональную ответственность. Размер участка зависит от размера трафика на нем, в ообщем в пределах разумного, что бы патрульная машина могла доехать до любой точки не позже 10-15 минут. коолличество инспекторов так же зависит от интенсивности движения минимум 5 что бы вместе со старшим было три экипажа для круглосуточной посменной работы.

 И так самый главный Старший инспектор: его обязанности:

1 Следить за состоянием дорог, качеством покрытия, разметка, знаки, светофоры. информационные указатели.

2 Помощь участникам дорожного движения, правовая(решение конфликтов на дороге), медицинская(и не только ДТП) техническая(помочь вызвать эвакуатор или попутный грузовик что бы вытащит из кювета или отбуксировать машину до СТО)

3 Задержание злостных нарушителей

4 Профилактика ДТП(на мой взгляд патрульный автомобиль стоящий на опасном участке дороги более эффективен чем тот который ловит нарушителей на ровном прямом участке трассы, ну и наверное как не банально помощь советом новичкам или неместным которые не смогли сориентироваться в организации движения)

5 Выезд на ДТП, с наличием современных цифровых фото и видеокамер, достаточно грамотно зафиксировать место ДТП с приявязкой к объектам и освободить проезжую часть после чего передать копии материалов авраийным комиссарам и пусть страховые между собой выясняют чей клиент виноват.

6 Фиксация нарушений ПДД(те которые не несут прямой угрозы другим участникам, просто фиксация со штрафом по почте что бы не забивать работу лишней писаниной).

ну и естественно права старшему инспектору

1 Набирать своих помощников инспекторов самостоятельно(выбор из кандидатов)

2 дать право штрафовать орагнизации занятые на обслуживание дорог.

3 Выносить решение о наказании самостоятельно в пределах предупреждения-штрафа(соотвественно сделать вилку в штрафах)

4 Право на остановку или задержание любого ТС, кроме оперативных служб.

Оценка работы группы будет колличество ДТП на его участке привязанное к объему трафика. от этой оценки будет зависить размер оплаты труда, старший инспектор может распределить премию между своими инспекторамив зависимости от их вклада.

Ну и важный момент это своя интернет страница куда граждане могут писать обращения и предложения, а так же делать заявления в он-лайн с приложением видео и фотоматериалов. 

Как то так, прошу высказывать свои предложения

P.S. самое важное, кнут и пряник

материальная заинтересованность, на первы3-5лет новичкам оплата съемного жилья, после чего предоставление беспроцентной ссуды для покупки собственного, по выходу на пенсию квартира в любом случае переходит в собственность даже если ссуда не погашена, то же в случае получение увечья, заболеваний или травм. 

ну а наказание должно быть сооствествющим, за получения, взяток, невыполнение обязанностей, использования своего положения в личных корыстных интересах_УВОЛЬНЕНИЕ, при этом жилье решать так же как в банке с ипотечным кредитом, ну и естественно если сам инспектор попался на нарушении ПДД самое максимальное наказание, вождение в нетрезвом виде-увольнение со службы. 

Оплата труда должна быть достойной, а так же достойная пенсия, но при условии что инспектор до нее доработал, если был уволен то фиг а не надбавка к пенсии,