Навальный и Путин

История ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии"

Известный оппозиционный общественный деятель и блогер Алексей Навальный по итогам годового собрания акционеров "Аэрофлота" вошел в совет директоров этой крупнейшей российской авиакомпании.

Авиакомпания "Аэрофлот" основана 9 февраля 1923 года постановлением Совета труда и обороны РСФСР "Об организации Совета по гражданской авиации" и "О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота".

В июне 1991 года было образовано Производственно-коммерческое объединение "Аэрофлот-советские авиалинии".

28 июля1992 года постановлением правительства "О мерах по организации международных воздушных сообщений РФ" создано АО "Аэрофлот-российские международные авиалинии".

В 1993 году "Аэрофлот" был зарегистрирован как Открытое Акционерное Общество (ОАО).

24 июня 2000 года на годовом общем собрании акционеров было решено переименовать авиакомпанию в ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" ("Аэрофлот").

Учредитель - правительство РФ - владеет 51% акций ОАО "Аэрофлот". 49% принадлежат юридическим и физическим лицам.

Генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев.

"Аэрофлот" базируется в Московском аэропорту "Шереметьево".

В России авиакомпания имеет 5 филиалов: в Санкт-Петербурге, Калининграде, Владивостоке, Сочи и Красноярске.

В 1989 году "Аэрофлот" первым из российских авиакомпаний вступил в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA).

В 2006 году "Аэрофлот" стал членом SkyTeam, второго по величине авиационного альянса в мире. С 2011 года входит также в грузовую структуру альянса - SkyTeam Cargo.

Авиакомпания имеет на балансе 120 авиалайнеров, большую часть которых составляют самолеты семейства А320, А330 и B767 и SSJ-100.

В 2007 году "Аэрофлот" подписал крупные контракты на приобретение 22 дальнемагистральных самолетов Boeing B787 Dreamliner с началом поставок с 2016 года и 22 лайнеров Airbus A350 - с 2018 года.

С конца 2008 года "Аэрофлот" принимает в состав своего флота новые дальнемагистральные лайнеры Airbus A330, которые значительно расширили возможности компании на дальних маршрутах.

В 2011 году были заключены контракты с корпорацией Boeing на 16 самолетов B777, поставки которых должны начаться с 2013 года.

С июня 2011 года "Аэрофлот" получает российские региональные самолёты нового поколения Sukhoi SuperJet-100. В общей сложности, в период до 2020 года для Группы "Аэрофлот" планируется приобрести 126 современных воздушных судов российского производства.

"Аэрофлот" осуществляет полёты в 52 страны мира, в том числе в шесть стран СНГ (Азербайджан, Армения, Белоруссия, Киргизстан, Украина, Узбекистан).

В 2011 году авиакомпания перевезла более 14,17 миллиона пассажиров, увеличив этот показатель на 25,6% по сравнению с предыдущим годом.

Акции ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" торгуются на Московской фондовой бирже (MICEX) под символом AFLT.

Чистая прибыль Группы компаний "Аэрофлот" по итогам 2011 года по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) составила 491 миллион долларов, - на 94% больше, чем за аналогичный период 2010 года.

Аэрофлот - обладатель множества наград и премий, среди них Национальная авиационная премия "Крылья России" в двух ведущих номинациях: "Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе I"; "Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на международных регулярных воздушных линиях".

В 2011 году по версии SkyTrax (британская консалтинговая компания, специализирующаяся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами) Аэрофлот вошел в тройку самых динамично развивающихся авиакомпаний мира, а также стал обладателем престижной международной премии SkyTrax WorldAirline Awards в категории "Лучшая авиакомпания Восточной Европы".

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" - генеральный партнер XXII Олимпийских зимних и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в Сочи в категории "Пассажирские авиаперевозки".

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Полит.ру:

Такого не может быть — государство проголосовало за то, чтобы Алексей Навальный сидел в совете директоров «Аэрофлота». Какая бы мотивация ни была у этого решения, понятно, что это признание «заслуг» Навального. Проект «Навальный» удался: помогли и «болотные сетевые хомячки» и сами власти.

«Разрыв шаблона» - так это называется на сетевом наречии, вроде бы. Неутомимый борец с коррупцией, блогер Алексей Навальный войдет в совет директоров «Аэрофлота». То есть компании с государственным участием. 

Не сам, конечно, войдет, а от крупного акционера компании, банкира Александра Лебедева. «Либеральное фрондерство» Лебедева общеизвестно. Тут тебе и неравная борьба за пост мэра Москвы с Юрием Лужковым при поддержке полумаргинальной «Родины», и издание впоследствии антилужковской газеты «Московский корреспондент», и спонсорство либеральной «Новой газеты». Да и тому же Навальному Лебедев уже обещал помогать. 

С другой стороны, перед нами — банкир, не скрывающий шпионского чекистского прошлого (Лебедев чуть ли не резидентом в Лондоне работал), намеревавшийся вступить в путинский «народный фронт». Акционер «Аэрофлота», опять таки — госкомпании, мягко говоря, знаковой для путинской России.

Там и битва с Березовским, и Шереметьево, и планирующаяся приватизация — да много чего. 

Возникает вопрос — системное или не системное решение? А Лебедев — он отрывной бизнесмен или все же это какая-то разводка?

Еще больше вопросов появляется, когда смотришь на результаты голосования акционеров. За Навального было отдано 70 процентов голосов, а у Лебедева только 15. получается, что за «вождя Болотной» проголосовало Росимущество, оперирующее государственными акциями. Иными словами: кандидатуру Алексея Навального поддержало государство. Российская, знаете ли, федерация.

В этом государстве, конечно, много всяких интересов, но представить себе, чтобы власть (ну не самовольничают же ее агенты) и тем более условный Путин проголосовали за человека, чей лозунг «жулики и воры — пять минут на сборы», довольно проблематично. Навальный долго на телеэкране был персоной нон-грата, а тут его допускают к какому-никакому, но управлению значимым активом.

Нет, не исключен, естественно, своеобразный «черный юмор» от власть предержащих. Дескать, он нас критикует, пусть сам замажется в наших делах. Иначе получается какая-то вселенская глупость: назначить на статусный пост откровенного недоброжелателя. Своими руками назначить.

Опять-таки возможен вариант закулисных переговоров, но предположить, что мы имеем дело со сговором оппозиционера и властей сложно: во-первых, мелко так продаваться, во-вторых, Навальному, скорее, стоило бы предложить политическую должность.

Что точно, так это признание авторитета проекта «Навальный». Власти расписались, что мало что могут с ним сделать.

Пытались не замечать — не вышло. Давить на него — со всякими уголовными делами и прочими посадками/автозаками — выходило только хуже. Замалчивание, издевательство, попытки маргинализации, поиск компромата — все это ничего не дало. Обычно приносит результат, а тут нет. Даже электронную почту взламывали. Но и там нашлось три с половиной сообщения, которые всерьез в вину не поставишь и репутацию не уничтожишь.

Самораскрутка Навального — один из немногих удачных примеров такого рода в российской пратике. Стать символом моральной чистоты и политической честности — такое, пожалуй, прежде только Путину с Ельциным удавалось. Да и то, даже Путин не добился такого «тефлонового» эффекта, чтобы вообще ничего плохого не липло.

Тут есть еще один важный момент. Никакой такой неразрушаемой репутации у Навального бы не было без двух групп поддержки. Первая и наиболее важная — это его поклонники». «Сетевые хомячки Навального» - это же почти устойчивое выражение. И хомяк, что расправил плечи, - это они. Не было бы ста тысяч на площадях и Навальный сидел бы не в совете директоров «Аэрофлота», а у следователя на допросе по делу «Кировлеса».

Вторая «группа поддержки» - это сама власть, усиленно в последние годы работавшая медийную капитализацию Алексея Навального. Заводя то же дело «Кировлеса» или взламывая почту блогера, «маленькие помощники власти» давали Навальному больше, чем перечислявшие на его интернет-кошелек граждане.

В некотором смысле Навальный — это проект власти. Она довольно много сделала для успешности этого проекта.

Самое интересное, что «Аэрофлот», по всей видимости, на репутации Навального слабо скажется, что бы себе кто в разных кабинетах что не воображал. А вот виртуальную медаль «За победу над ПжиВ» какой-нибудь четвертой степени Алексей себе может прикрепить. С чем и стоит его поздравить.

Previous Entry

Россия. Шоу продолжается

Вот интересные новости приходят к нам.

У известного оппозиционера и борца с коррупцией Алексея Навального взломали почту и Твиттер. Но тут же пострадавший вошел в совет директоров «Аэрофлота». Наверно, в качестве компенсации. Вообще-то, во взломе нет ничего удивительного, учитывая события перед 12 июня. Назначение в совет директоров более удивительно, но это игра в демократию. С другой стороны, возможно его хотят опустить ещё больше. «Аэрофлоту» уж точно хуже не будет, просто некуда. Но всегда можно будет сказать, вот, Навальный не умеет руководить, а что компания почти труп, никого не волнует.

Но есть события и покруче.

Итак... Президент В.В. Путин 26 июня посетил Храм Гроба Господня и Стену Плача в Иерусалиме в рамках своего визита в Израиль. Он преклонил колени у Камня Помазанья, затем зашел в Кувуклию, часовню над гротом, где был похоронен Иисус Христос и где перед Пасхой сходит Благодатный Огонь.Путин также поднялся на Голгофу, и спустился в пещеру, где был найден Животворящий Крест.

Это как? Стена Плача — западная стена разрушенного Храма. Это величайшая святыня иудаизма, третья святыня ислама. Но это никак не христианское место для паломничества.

Конечно, в России позволяется исповедовать и иудейство, и мусульманство. Никто не может принадлежать двум конфессиям, нельзя слушить двум господам сразу. Но, похоже, что Россия — та страна чудес, где невозможное возможно, а очевидное невероятно.

P.S. Да, а мы тут "Серебряную калошу" обсуждали, плод мелких комедиантов. Тут шоу устраивают на высшем уровне.