Экономисты: Россия обгонит Никарагуа и Уганду за пять лет

16-й по счёту Экономический форум, нацелен на то, чтобы показать иностранным инвесторам — в Россию можно и нужно вкладывать средства. Министр финансов Антон Силуанов заявил, что правительство не будет в ближайшие 5 лет повышать налоги. То есть бизнесмены могут вести перспективное планирование. Куда лучше вкладывать? Всемирный банк оценил российские регионы и пришёл к выводу: не всё так плохо. Особенно, если речь о провинции.

Репортаж корреспондента Пятого канала Яна Воскресенского.

Убеждают в лидерстве и ломают стереотипы на эконмическом форуме в обстановке, вполне соответствующей русскому духу. Подсластив горькую правду сладкими коктейлями, эксперты Всемирного банка прямо в баре огласили результаты исследования «Ведение бизнеса». В предыдущем рейтинге инвестиционной привлекательности Россия заняла совсем непочетное 120 место — по соседству с Никарагуа и Угандой. Это временно, уверены экономисты, и лет через 5 лет намерены вывести страну в верхнюю двадцатку.

Составители рейтинга признались: печальные результаты связаны с тем, что они учитывали только крупные города. Во внутреннем российском рейтинге столицы оказались вовсе не на высоте. Легче всего бизнесменам живется не в Москве и Петербурге, а в Ульяновске и Саранске.

Аугусто Лопес-Карлос, директор отдела Всемирного банка по макроэкономическим показателям и анализу: «Мы часто обнаруживаем, когда отправляемся в такую страну как Россиия, что есть вариации по регионам. И среди небольших регионов есть передовые. Оцениваем такие показатели, как вклад в национальный валовой продукт, регистрация предприятий и так далее».

По этим показателям Петербург сегодня вырывается вперед. Первые контракты эк форума — подписали легким движением руки. Больше 2 миллиардов долларов — заоблачными цифрами исчисляются сделки в области авиации.

Самолеты-гиганты семейства «Аэробус-А380» впервые начнут летать из российской столицы в Юго-Восточную Азию и на карибские курорты. Но и отечественные достижения авиации не остались без внимания. Петербург с городами северо-запада свяжут самолеты «Сухой Суперджет».

Сделку заключили, несмотря на недавнюю катастрофу в Индонезии. Разработчики и покупатели — уверены в надежности российской машины.

Михаил Погосян, президент «Объединенной авиастроительной корпорации»: «Этап расследования завершен, и можно говорить о том, что никаких отказов в работе систем самолёта не было».

Ольга Плешакова, генеральный директор авиакомпании «Трансаэро»: «Надо всегда помнить, что авиация — самый безопасный вид транспорта. И исходить из этих знаний, накопленных авиацией за период более, чем 100 лет».

Что, где и когда может быть интересным для инвесторов в России бизнесмены и политики решают за круглым столом. Это — участники Фонда прямых инвестиций. Год назад о его создании объявили здесь же на форуме. А сегодня уже подбивают баланс.

Компании, которые сотрудничают с Фондом, имеют в активах 5 триллионов долларов. Значительная часть может оказаться и в России. Члены элитного клуба инвесторов говорят, что это перспективный рынок. Вот и крупнейшая в мире — Китайская инвестиционная — корпорация приценивается.

Лю Цивэй, председатель Китайской инвестиционной корпорации: «Многие китайские предприятия интересуются Россией. Готовы вкладывать в нее. Вопрос не в том, что мы не можем найти объекты для инвестиций. Но мы должны найти такие объекты, которые отвечают интересам обеих сторон».

Вполне перспективный проект сами же китайцы и придумали. По железной дороге из Лондона в Пекин за 48 часов. Скоростной восточный экспресс свяжет европейские столицы с азиатскими. При этом большая часть маршрута пройдет через Россию. Правда, отечественным железнодорожникам проект кажется слишком смелым.

Владимир Якунин, президент ОАО «Российские железные дороги»: «Евразийский континент своими просторами диктует необходимость разработки новых проектов объектов железной дороги. Мы ведем переговоры с китайцами, корейцами, японцами. С точки зрения реализации не вижу проблем, чтобы поезда шли по территории Трансиба».

А жители Зауралья только и мечтают, чтобы у них снова затеяли стройку века — наподобие Транссиба. Как только на регион обратили внимание местное население передумало покидать суровый край. Главное, чтобы работа была.

И в европейской части России перестали воспринимать Сибирь как гиблое место. Социологи выяснили: почти 40 процентов жителей западной России — теоретически готовы переехать за Урал. Разумеется, на выгодных экономических условиях.