ЗАПОМНИТЬ ВСЕ СТАНЦИИ МОСКОВСКОГО МЕТРО!

Вы помните ВСЕ(!) станции Московского метро? Нет?

А сможете, если постараетесь, их запомнить? Ну, хотя бы все ныне действующие. И какие усилия вам для этого потребуются?

Большинство, конечно, скажет: «Да на хрен мне грузить мозги всякой фигнёй?! Схемы метро висят на каждом шагу, и в них всегда можно заглянуть, если надо».

Они по-своему правы, поскольку представляют свои мозги в виде некоего контейнера, который следует беречь от переполнения. При этом, правда, часто не замечают, как этот контейнер — как-то незаметно — превращается в мусорный. Но, это так, лирическое отступление...

Однако, что касается схем метро, то на самом-то деле «на каждом шагу» они, увы, не висят. И можно придумать массу ситуаций, когда вам бывает необходимо вспомнить нужную станцию, где она находится и сколько — приблизительно — времени потребуется, чтоб до неё добраться. А схемы под рукой нет. Вот тут-то вы и пожалеете, что не помните всех станций...

А между тем, есть способ запомнить все станции и их расположение! Спросите — как? А вот так...

Не скажу, что совсем просто, но для среднестатистического ума это сделать вполне посильно и в разумные сроки.

Попробуем вначале разобраться, почему трудно запомнить все станции.

Ну, во-первых, их много. Я не считал, но говорят, больше сотни. Во-вторых, они расположены на разных линиях. То есть каждую станцию надо привязать к определённой линии. И, в-третьих, они расположены в определённом порядке, и, значит, надо запомнить их последовательность. В общем — задача непростая.

Но, с другой стороны, запомнить, например, текст из сотни и более слов нам, как правило, большого труда не составляет. Даже самый тупой солдат может запомнить некоторые пункты Устава (особенно, если ему за их незнание впарят пару нарядов вне очереди). Я уж не говорю о стихах.

Почему же так получается? А потому, что в предложениях слова связанны друг с другом с помощью правил грамматики, использующих для этого союзы, предлоги, приставки, суффиксы и окончания. То есть предложение несёт в себе СМЫСЛ и, благодаря этому, легче запоминается. В стихах же к смыслу добавляются рифма и ритм, и поэтому они запоминаются ещё легче.

Таким образом, вывод напрашивается сам собой — ЕСЛИ НАЗВАНИЯ СТАНЦИЙ НА ОПРЕДЕЛЁННОЙ ВЕТКЕ МЕТРО СВЯЗАТЬ В ОДНО-ДВА БОЛЕЕ ИЛИ МЕНЕЕ ОСМЫСЛЕННЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯ, ТО ЗАПОМНИТЬ ИХ БУДЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛЕГЧЕ, чем просто зазубривать. Конечно, если брать названия в чистом виде, то составить из этого бессмысленного набора осмысленное предложение — задача практически невыполнимая. Как же обойти эту трудность? Нужно найти слова, сочетания слов или предлогов со словами либо даже какие-либо выверты из слов и их сочетаний, созвучных названиям станций. И, надо сказать, задача это достаточно интересная и креативная.

Расскажу, как эта идея появилась.

В 92-м году подрабатывал я по вечерам и выходным в одном кооперативе под названием «Арт». Арендовал он помещение рядом с метро «Перово». Так как я с этой жёлтой линией дел не имел и бывал на ней, от силы, не более пары раз, то поначалу никак не мог запомнить тамошний порядок станций.

И вот как-то еду я туда, стою, держась за верхний поручень, а на стенке передо мной висит схема метро. Я смотрю на неё, стараясь определить, после какой станции мне надо готовиться к выходу, и вдруг понимаю: «Блин! А ведь все эти станции легко запомнить, если уложить их в одно предложение!» И это предложение было такое:

«Третий марксист Ильич на авиамоторе с энтузиазмом пер новую гирю». Сравните:

Третьяковская, Марксистская, Площадь Ильича, Авиамоторная, Шоссе энтузиастов, Перово, Новогиреево.

Идея мне понравилась, и со временем, не спеша (в основном, когда ехал в метро, и делать было нечего), я придумал такого рода предложения для всех линий. Некоторые из них содержат бессмысленные слова, но грамматически предложения вполне осмысленны. Они в некотором роде похожи на известный пример академика Л.В.Щербы: «Глокая куздра штеко будланула бокра и куздрячит бокрёнка» — ни одного русского слова, а смысл, благодаря грамматике, наличествует.

Вот что из этих моих экзерсисов получилось (начнём с Кольцевой линии — от Новослободской по часовой стрелке, а далее — тоже по часовой — с Филёвской линии):

Кольцевая линия:

В Новой слободе по проспекту мирные комсомольцы курсируют, та гоняют половецких Добрынь и октябрят, а в парке культурные киевляне красиво прессуют белорусов.

Филёвская линия:

Кунцевские пионеры в Филёвском парке, а Багратион с Филей в кутузке, студень по-киевски смолят и на арбе — Александру в сад (или — в зад).

Таганская линия:

План по сходу тушек щуки в октябре полностью полажав, беглые 1905 гадов забаррикадировали пушкой Кузнецкий мост у китайского города Та-Гань, а пролетариев из Волгограда на текстиле подкузьмили и на Рязанский проспект выхинули.

Замоскворецкая линия:

Речной волк знал в одном стаде войков сокола, что в аэропорту динамил белорусов, и те маячат по Тверской у театра. А их новый кузнец Павел Ецкий авто завёл — и в Коломну к кашерной Кантемировской Царице, у которой орехнулся дома дед-красногвардеец.

Серпуховская линия:

Алтуфию Бибиреву отрадно владычить петровым разумом над Тимирязевым и Дмитрием Савёлычем Менделеевым, когда цветной бульварный чех, борова на полянке серпом тульнув, нагатил на горе, нахимичил, сев с той Полей чертовой южнее Праги, аки медик Янгель с Аней на бульваре у Дмитрия Донского.

Люблинская линия:

Марья в роще достала трубу и срет на бульваре чкалом. А римских крестьян заставила до бровок кожу ухаживать, и те печалятся во лживой любви, блин, к брату Славке марьному, а на Бориса шипят, как на зяблика.

Калужская линия:

Медведкина бабушка свибла в ботаническом саду ведеэнху для Алексея Рижского. А тот на проспекте Мира с ухарем Тургеневым катают городки, третируют октябрят и шоблу ленинских проспекторов из Академии профсоюзов. Но вычурные мушки кал уж набелявали на конь-ково, и тепло стало, как ясеню в Новоясенево.

Сокольническая линия:

У лица Подбельского Черкиз преображает лошадь с околицы Красного села в комсомольца, и тот красит ворота, чистит пруды, лыбясь, охотно, и рядом библиотекарь с выменем Ленина кропотливо парк окультуривает. А врун Зенский с противным Воробьёвым горюют у неверной эстетки Веры Надской на Юго-западе.

Арбатско-Покровская линия:

Щелкунчик первым маялся и измаялся с партизаном Семёновым, электриком с завода Баумана. И вот курсирует на лошади Революции с арбой от Смоленска до Киева. Там паркует «Победу» на Славянском бульваре и с кунцевской молодёжью крылья строгает. А мякину волокёт ламе Митьке.

Ну, вот, вроде, и всё. Про жёлтую Калининскую линию я уже написал (смотри выше). Ну, на всякий случай повторю.

Калининская линия:

Третий марксист Ильич на авиамоторе с энтузиазмом пер новую гирю.

Да! Есть же ещё два коротких обрезка! Вот они:

Международная выставка в Киеве.

Каховско-Варшавская каша.

Вот теперь всё. Надо сказать, что, по мере появления новых станций, стараюсь подогнать их названия к имеющемуся тексту. Так что буду и в дальнейшем при открытии оных стараться как-то присобачить их названия. Впрочем, этим может заниматься любой, у кого появится охота к этому. Может и вообще новые запоминалки придумать — путь открыт. Я бы с удовольствием почитал. А может кому-то удастся сделать такую штуку в стихах! Это было бы — вообще супер!

Кстати, за прошедшие 20 лет этот текст я записал впервые. По просьбе одного приятеля.

Пока, Эрик Алексеев 20.06.2012.