Тест-драйв Mini Roadster Cooper S

Разобраться в модельном ряду Mini труднее, чем отличить друг от друга многочисленных эстрадных поп-певичек. Смотрите: есть обычный хэтч, удлиненный Clubman, чуть «подогретое» купе, кабриолет и, наконец, Countryman. А теперь появился Roadster, в котором смешались гены Coupe и Convertible. Пресловутый черт одной сломанной ногой не отделается.

Рецепт приготовления Roadster таков: надо взять кабриолет, усилить ему заднюю часть и поставить усеченное лобовое стекло от купе. Впрочем, покупателю важно не это. Он скорее оценит экзотический тип кузова, два сиденья вместо четырех и чуть более динамичный силуэт.

Кажется, что Roadster должен проигрывать кабриолету в практичности, но давайте разберемся. Мест стало вдвое меньше? Формально да, но на заднем ряду Convertible комфортно усядутся разве что домашние животные. Родстер же после удаления этого «аппендикса» не только выиграл в жесткости кузова, но и получил больше места в багажнике.

Компактный тканевый верх смотрится лучше крыши кабриолета, складывающейся в старомодную гармошку. Зато последняя полностью автоматизирована, в то время как у родстера доступ к чистому небу по умолчанию ручной.

Электропривод можно заказать дополнительно, но даже в этом случае придется собственноручно отстегивать фиксирующую клипсу у верхней кромки лобового стекла. С поднятым верхом родстер выглядит стройнее кабриолета, но у крыши нет внутреннего слоя отделки — все детали металлического каркаса выставлены напоказ. С опущенным же верхом дают о себе знать низкое лобовое стекло и отсутствие задних форточек: шансов сохранить подобие прически практически не остается.

Но как же здорово родстер едет! Да, и хэтч, и купе острее, но характер машины отлично сбалансирован. Устаревающий интерьер из темного пластика родстеру моментально прощаешь, стоит только нажать кнопку Sport. Руль становится тяжелее, акселератор отзывчивее, и Roadster проносится через виражи с азартом настоящего хот-хэтча.

Трио бензиновых моторов 1.6 с турбонаддувом — то, что надо. Лучшим спросом должен пользоваться средний из них, 184-сильный агрегат версии Cooper S. Он живо раскручивается и тянет гораздо увереннее, чем можно ожидать от двигателя такого объема.

gallery20403919

Словом, родстер из Mini Roadster получился не самый лучший, а вот машина вышла отличная.

properties

Бен Пулман, журнал CAR