Крылатый флот
В начале 60-х годов на наших реках появились необычный пассажирский флот:- суда на подводных крыльях. По своим формам эти суда резко отличались от обычных. Что то космическое в них ощущалось, тем более, что тема космоса в те годы просто витала в обществе. Жил я в ту пору в г.Дзержинске Горьковской области на берегу р.Оки. Там и произошло мое знакомство с этим удивительным флотом.
Как то среди наших пацанов разнеслась весть на р.Оке ходит судно на подводных крыльях «Ракета», а капитаном на ней Герой Советского Союза Девятаев. В то время много писали и рассказывали о герое летчике ,улетевшего из фашистского плена М.Девятаеве. И вот в назначенное время видим, как на большой скорости идет теплоход «Ракета-1” ,ловко встал к причалу. Из рубки на палубу вышел пожилой полноватый мужчина. На нем речная форма с четырьмя капитанскими нашивками. На мундире Золотая звезда Героя. Девятаев…пронеслось среди нас. Он внимательно стал смотреть за высадкой пассажиров. А она была несколько необычная, чем на других теплоходах. Потом глянул на нас.
-Ну что пацаны,хотите пароход посмотреть? Давайте быстрее, смотрите.
Мы спустились в салон и увидели ,как он отличается от салонов обычных судов.
Прошло какое то время и по р.Оке стало бегать множество «Ракет». Самая длинная линия Горький -Касимов.
Пассажиров было очень много.
Уже учась в институте, осознал стремительный рост крылатого флота. Появились «Метеоры»,«Кометы»,»Буревестник»,»Спутник»,»Восходы«, военные корабли. Узнал, что конструктором был великий Р,Алексеев, которого имел честь видеть. Был почти на всех магистральных реках страны и везде крылатый флот.
Наступили 90-е. Приватизация. Было объявлено, что крылатый флот убыточен и …стали продавать его за границу. Его с удовольствием покупали китайцы, европейцы…Там он не убыточен. В конце 90-х в Греции в Пиреях долго наблюдал, как наши Кометы снуют там между островами. А вот на наших реках крылатый флот исчез,как и исчезло много хорошего.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Рядом была пристань сейчас все уничтожили.
Наиболее рисковые суда застревали в 100-400 метрах от русла.
Вот это было ЧП.
Но в итоге всё равно эффект от рисковых весенних перевозок был обалденный.
Картинка была как из кино.
Под тобой рощи деревьев в до 5-6 метров в высоту.
Комментарий удален модератором
То есть как начальников пароходств!!!
Раньше "Заря" теплоход, водометного типа , осадка 40-60 см??? пристать мог к любому берегу.
Не нужен не причал, не дебаркадер.
По весенней и осенней распутице незаменим.
Как маршрутка, по просьбе трудящихся.
А ныне всё похерено.
Комментарий удален модератором
Главная черта "Зари" это "движитель", водомет.
Винты расположены внутри корпуса судна.
Способна развернуться практически на месте.
Не требует береговой базы.
На перекатах может проползти на "брюхе" на мелких реках просто супер..
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором