Из летчиков -в президенты

Интересно кто из глав государств и видных политических деятелей был представителем одной из самых романтичных профессий? Обратимся к истории.

Джордж Буш старший, президент США 1988-1992 гг. Был одним из самых молодых пилотов ВМС во времена Второй Мировой войны. В 19 лет он пилотировал американский самолет-торпедоносец TBM Avenger, выполняя боевые вылеты с палубы авианосца USS San Jacinto. Среди своих коллег Джордж Буш старший считался одним из самых лучших летчиков, но несмотря на это во время операции над Бонинскими островами его машина была сбита огнем японской зенитной артиллерии. В плен  будущий президент США, правда, не попал, после приводнения он был спасен экипажем американской подводной лодки. Всего за свою службу Джордж Буш старший выполнил 58 боевых вылетов и был награжден тремя государственными наградами.

Джордж Буш младший хоть и не участвовал в вооруженных конфликтах, но выполнял в период с 1968 по 1974 гг. полеты в рядах национальной гвардии США на самолете F-102. По совместительству, спустя 26 лет летчику удалось стать еще и президентом, продержавшись на этом месте 8 лет.

Королевская семья Великобритании. Король Георг V, который правил империей с 1910 по 1936 год, хоть и был авиационным фотографом и сам не летал, но воспитал в трех своих сыновьях любовь к небу. Принц Альберт после Первой Мировой войны, вместе со своим старшим братом Эдвардом и младшим братом Георгом стали пилотами Королевских ВВС.

Принц Эдвард, взошедший на трон в 1936 году, стал первым главой государства, кто выполнял полеты не только в качестве пассажира, но и в качестве летчика.

Намного позже семейные традиции продолжил принц Чарльз. Он "получил свои крылья" в 1971, а тремя годами позже смог обучился мастерству управления вертолетом. 

Его сын, принц Уильям, выполнял полеты в качестве пилота поисково-спасательной службы. Брат принца Чарльза, Эндрю, был летчиком вертолета Sea King, который базировался на авианосце HMS Invincible. К слову, службу он проходил во время вооруженного конфликта 1982 года у Фолклендских островов.


Ян Смит, премьер-министр Родезии (ныне Индонезия) в 1965-1979 гг. Если с государственной службой все было удачно, то летная карьера политика не задалась с самого начала. В октябре 1943 года во время взлета на самолете Hawker Hurricane произошла авария, Ян Смит получил множественные переломы рук, ног и других частей тела. Несмотря на это, после лечения он продолжил полеты на самолете Spitfire в составе 237 экадрильи, которая участвовала в боях против Итальянско-Германских войск. В июля 1944 года самолет Яна Смита был сбит огнем зенитной артиллерии, летчик благополучно спасся, но более в небо не возвращался.

Хусейн бен Талал, король Иордании, взошел на трон в 1953 году в возрасте 17 лет. Летать он учился на МиГах под руководством своего дедушки. Позже король надеялся пройти профессиональную переподготовку в составе Королевских ВВС, но этому помешал военный конфликт с Израилем.

По воспоминаниям родственников короля, во время международных визитов, во время перелетов он садился за штурвал своего Boeing 707 и сам управлял самолетом. Во время своего правления, кроме того, он организовал пилотажную группу, основой которой стали два американских летчика - Дэйв Рахм и Стив Вульф, позже принявшие гражданство Иордании.

Хосни Мубарак, президент Египта. Закончил в 1949 году военную академию, после чего приступил к обучению летному мастерству. Летная карьера видного политика началась с освоения самолетов советского производства Ил-28 и Ту-16. Летчиком, по воспоминаниям сослуживцев, он был талантливым, стал инструктором, а в 1964 году возглавил военную делегацию Египта в СССР. Позже, правда, политические игры заставили Египет отказаться от советской техники, а в ряды ВВС Египта начали поступать F-4, F-16 и другие самолеты производства США.

Эзер Вейсман, президент Израиля, воевал в составе британской армии во Второй Мировой войне. После ее окончания приступил к изучению летного мастерства в составе Королевских ВВС. Уже у себя на родине Эзер Вейсман, прежде чем стать президентом, прошел путь от командира эскадрильи до командующего ВВС.

Нгуен Као Ки, южновьетнамский политический деятель, маршал авиации. В 1950-х годах обучался во Франции и США. В 1964 году, будучи 34-летним летчиком, стал командующим ВВС Сайгона. В 1963 году получил звание маршала авиации, в радости от чего в третий раз решил поменять жену.

Джереми Роулингс, "Первый Президент Четвертой Республики", Гана. В 1967 году стал курсантом ВВС Ганы, а в 1969 году получил приз "Speed Bird Trophy" как лучший летчик в своем классе. Интересно то, что ВВС Ганы в то время имели всего лишь 30 самолетов, причем, ни один из низ не был боевой.

Рене Баррьентос, президент Боливии в 1964-1969 гг. Стал пилотом в 1949 году. Выполнял полеты на Cessna 195 и военном AT-6. Трагически погиб в авиакатастрофе 1969 года, когда его вертолет потерпел крушение. Правда, за штурвал был не сам Баррьентос, полет он выполнял в качестве пассажира.

Принц Филипп, Испания. Выполнял полеты как на самолетах F-18, так и на вертолетах ВВС и ВМС Испании.

В России, кстати, тоже есть летчики. Правда, тут наоборот все. "Из президентов - в летчики". Однако, тоже ничего...