развал РЖД

На модерации Отложенный

Идет, по-моему, замаскированный под успехи развал десятилетиями(а может и столетиями) создававшейся инфраструктуры жд. Это может привести к еще более плачевным последствиям в сравнении с аварией на Саяно-Шушенской ГЭС. Ранее РЖД было единым целым , работающим на конечную цель - бесперебойные перевозки грузов и пассажиров.

Сейчас руководство РЖД(«менеджеры») проводят так называемый аутсортинг (это же было и на Саяно-Шушенской ГЭС). Они просто выводят за пределы РЖД все ремонтные (вагоно и локомотиво ремонтные), а может и вагоно и локомотивостроительные предприятия. В скором времени, очевидно выведут из структуры РЖД медицинские учреждения , которые благодаря своей причастности ЖД были в стране одними из самых лучших по оснащению и квалификации персонала. Выводятся даже такие, казалось бы чисто железнодорожные структуры, как локомотивные и вагонные дэпо.



Вы(правительство) в прошлом и этом году выделяете громадные миллиарды РЖД на модернизацию и создание рабочих мест. На самом деле на модернизацию из этих денег выделяются, я считаю, крохи, а рабочие места вообще сокращаются. Это идет под благовидным предлогом повышение эффективности и производительности труда. А как может быть повышена производительность почти рабского труда? Только за счет снижения расценок рабочим, что и происходит повсеместно на РЖД. Это естественно не касается руководящих «менеджеров» РЖД и его структурных подразделений. На нашем предприятии (да наверное и на других подобных) капитальный ремонт станков не прводился по 20 и более лет. Оборудование в основном морально устарело и физически износилось.