Ну кто так строит? Кто так строит - я вас спрашиваю!
Или проектирует??? Это же безобразие.
До такой степени достало, что практически ни в одном районе Москвы, да и Подмосковья нельзя припарковаться, не проехавшись "с ветерком" вокруг домов в поисках свободного места. Машины паркуются в два, а то и три ряда, закрывая друг друга, а утром начинаются разъезды с ожиданиями.
Сколько раз попадаю в такие ситуации, когда припарковаться не могу, столько и думаю: ну вот неужели, отчерчивая план застройки, нельзя дороги сделать поширШе, добавить несколько многоэтажных парковок или сделать их под домом? Поди плохо? Машиноместо не бесплатное. Кто-то купит, кто-то арендует. Лишняя денежка - в карман. Так нет же. Какого-то черта понатыкают в микрорайоне дом на дом, не озадачивая свой головной мозг тем, что машина уже давно не роскошь, и практически в каждой семье одна, а то и две машины сразу.
И вот куда их ставить?
В результате - все улицы заставлены кое-как. Кто первым успел - того и тапки. Зимой - дороги не прочистить, потому как сугробов навалит, машинами заткнут проезды, дворникам не пройти, технике не проехать. Проезд сужается, пробки увеличиваются, машин бьется больше, потому как разъехаться не могут. И так из года в год.
Ну увидели в одном районе затык, так озаботьте мозг проектированием нового микрорайона с учетом проблем предыдущего. Не. Бесполезно. Как строили муравейники, так и будут продолжать строить. Крик души практически.
Комментарии
В Нью-Йорке мало у кого есть машины - их там девать некуда, и следят что-бы их не ставили куда не положенно, вот люди их и не заводят (хотя в америке, в других местах жить без машины невозможно).
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
=========================================
интересная мысль...
проектируют,то руководствуются СНИПАМИ,адля удешевления строительства инфраструктуру
сокращают для удовлетворения интересов заказчика(отнюдь не пользователей!)-Союз
потребителей должен по ЗАКОНУ утверждать
архитектурно-строительные работы,тогда что-то
будет налаживаться.
предоставить право УТВЕРЖДАТЬ градостроительную
документацию (от проектной до эксплуатационной)
на самокатах лучше думается.(вспомните как хорошо думалось в детстве когда был только самокат).Всё будет быстро придумано и сделано
и проведена модернизациа авиапарка прездента и
как это правильно назвать , олимпийского президентского яхтклуба ?
таже,писали о плане модернизации в столовой в здании на Старой площади в Москве , что там сейчас ?
( в бывшем здании ЦК КПСС )
КАКИЕ САМОКАТЫ ? )) в стране нет денег на выполнение реформ и надо срочно проводить приватизацию 2 для иностранных инвестораов ...
Оставим одну...
На первом месте - Гонолулу.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Только где эти чудеса?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А! Забыл! Вы же "богоизбранный" - самый умный и правильный народ! Вы же Москвичка! Вы делаете историю, а не мы - провинциалы, инженеришки, наивные и малограмотные... Не знающие нашей прекрасной белокаменной столицы!
Назовите не адрес, а район, где в Москве про людей думают, как просто про людей, а не материал для чего-либо!!! Чего Вы так боитесь и гавкаете на всех?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Не загрязняйте атмосферу выхлопными газами!
"Жизнь в кресле"- дорога к геморрою!
Комментарий удален модератором
"Ещё все почему то забыли, что в СССР в Москве принудительно назначали начало и конец рабочего дня в разное время для разных категорий трудящихся. Рабочий день начинался с 5ти часов для транспортников, для промышленных рабочих с 8ми часов, а для НИИ и ВУЗов аж с 10 часов. Что сильно разгружало транспортные потоки. Надо к этому вернуться. Причём, дифференцировано для разных направлений пассажиропотоков. А для этого надо их вначале изучить с учётом пассажиропотоков от московской области, аэропортов и вокзалов."
А Вы - изучить....
Есть ли кто-нибудь из занятых в этом процессе кто может что-нибудь сказать кто и как это проектирует?
Деньги диктуют все эти безобразия...
Застройщику, у которого себестоимость дома что в центре города, что на окраине одинакова, конечно же выгоднее построить дом в центре на крошнчном клочке земли, чем там, где просторнее
строить.
И на стоимости самой земли сэкономят и квартиры подороже продадут.
Те кто считают что в Москве слишком много пустого места для бизнеса.
Грамотных не слушают потому что они нищие.
Оценивают интеллект сугубо по содержимому счета в швейцарском банке.
Комментарий удален модератором
Так вот под застройку каждого нового дома в центре города дается крошечный кусок земли без парковок. А квартиры в центре покупают состоятельные люди, у которых на семью 2-3 мащины.
Каждый следующий дом выползате на тротуар все больше и больше.
Берем девятиэтажку 4 подъезда, 36 кв/подъезд, ср. плотность 2,3 чел/кв. = 330 чел.
330*0,8 = 364 кв.м. парковки
1 паркоместо = 22 кв.м.
Число мест = 364/22 = 16 мест
Вот и паркуйся где хочешь.
Комментарий удален модератором
Вот именно,кто так строит ??????
Комментарий удален модератором
Владельцы "Европейской" скорее всего владеют зданием и им наплевать на интересы арендаторов. А Москва-Сити - это верно подметили - просто анекдот. Но это естественно, когда строят небоскребы. Такая же ситуация и с другими небоскребами мира. В Чикаго парковка около одного из высочайших небоскребов только для топ-менеджеров.
Ссылку на то, что и у "них" с этим тоже хреново, я бы не стал рассматривать как серьёзную. Поскольку:
1) На чужих ошибках надо учиться, а не повторять их.
2) Это подтверждает постулат, что Россия смогла взять из западного образа жизни и экономической системы только плохое, отринув всё хорошее.
3) Это даёт старт действию пословицы: "Нежили хорошо так и нехрена начинать."
Вот где-то так...
Но в любом случае это лучше чем у Атриума или Европейской...
У них, конечно, не так хреново как у нас - во всяком случае в Париже много подземных парковок. Но надо понимать, что если строится небоскреб, то или надо отводить под него огромную площадь или мириться с тем, что для парковок места просто не будет. Это уже просто очевидно.
Ради смеха. У суперпупербутикмола "Времена года" на Кутузовском мест для парковки нужно по крайней мере вдвое больше, паркуются вдоль Кутузовского и на территории на газонах. Так же не припарковаться почти у всех "Глобус гурмэ".
Давайте не будем обсуждать Париж или Брюссель. Я легко паркуюсь в Брюсселе в самом центре на подземных парковках. Я просто знаю где они, как к ним подъехать, в каком порядке их объезжать, чтобы не колесить по всему городу.
Если многоэтажную парковку закрыть снаружи в стиле соседнего небоскрёба, так никто и не поймёт, что это парковка, пока на неё не попадёт.
А вот то, что сделали новую станцию "Славянский бульвар" на Кутузовском и не расширили там проезжую часть (а места там для этого достаточно) - это уже на совести чиновников. Ведь по сути каждая станция метро - это как вокзал, пересадочный узел. Там необходима куча остановок автобусов, маршруток и просто авто... И им лень было сделать даже простой карман для этого... И теперь почти всегда затруднение от Триумфальной арки до метро.
Видимо расширили не настолько, чтобы маршрутки влезли...
Этой проблемой гайцы заниматься не будут - не представляет "оперативного интереса".
-------------------------------------------------------------
Вы кремлёвский (или с Тверской) мечтатель.
==========================================
Относилось к "благоустроенным" и далее. Где это Вы видели безопасные, благоустроенные и т.д. стоянки? С подземных стоянок прут машины мама не горюй. Только статистику эту замалчивают, иначе в эти торговые центры ездить никто не будет.