Что и где стряслось в авиационном мире. Отчет за 12 мая.

На модерации Отложенный

     Dana Air McDonnell Douglas MD-83, регистрационный номер 5N-SRI выполнял полет 9J-1998 из Уйо (Uyo) в Лагос (Lagos (Nigeria) с 86 на борту. При выполнении захода на посадку экипаж доложил об отказе одной из гидравлических систем. Посадку выполнили без отклонений, однако с ВПП срулить самостоятельно не смогли. На перрон самолет был отбуксирован тягачом. 



     Contract Air Cargo Convair CV-440, регистрационный номер N171FL, рейс TSU-8138 из Майами (Miami,FL (USA) в Гватемалу (Guatemala), выполнял посадку на полосу 19, когда после касания и опускания носовой стойки, она неожиданно сложилась. В результате левый винт самолета коснулся полосы и разрушился, одновременно повредив фюзеляж осколками лопастей. Жертв нет, значительных повреждений самолет не получил.


     Air India Boeing 777-300, регистрационный номер VT-ALP, выполнял полет AI-121D из Дели Delhi (India) во Франкфурт-на-Майне (Frankfurt/Main (Germany) с 303 пассажирами и 17 членами экипажа на борту. Когда самолет был на FL360 и около 70 морских миль севернее Бухареста (Bucharest (Romania), экипаж обнаружил сигнализацию дыма в грузовом отсеке и решил выполнить посадку в аэропорту Отопени (Бухарест).Во время захода экипаж доложил о погасании лампы сигнализации о дыме в грузовом отсеке, но все же запросил экстренные службы на случай, если визуально с земли пожар подтвердится. Посадка была выполнена на полосу 26L спустя 22 минуты после начала снижения с эшелона FL360. Экипаж принял решение срулить с полосы, после чего остановил самолет на РД G. Наземные службы визуально ни дым, ни огонь не наблюдали. Пассажиры были высажены с самолета с помощью штатных трапов, без использования аварийно-спасательного оборудования.
В данный момент самолет находится на техническом обслуживании, вероятной причиной срабатывания сигнализации о пожаре является неисправный датчик.


     Lufthansa Airbus A321-200, регистрационный номер D-AIRN выполнял полет LH-1403 из Праги (Prague (Czech Republic) во Франкфурт-на-Майне (Frankfurt/Main (Germany) с 120 пассажирами на борту. После взлета с полосы 24 экипаж почувствовал едкий запах в кабине. Летчиками было принято решение прекратить набор высоты на 7000 фт и вернуться на аэродром вылета. Посадка была выполнена без происшествий на полосу 24 спустя 15 минут после взлета.   

     После инцидента Lufthansa Cityline Avro RJ-85, регистрационный номер D-AVRR, присланный из Мюнхена Munich (Germany) в Прагу (Prague), забрал пассажиров и доставил во Франкфурт с задержкой 2:45 часа.

     Самолет А321-200 прибыл в аэропорт Франкфурт-на-Майне спустя 7 часов после инцидента, после проведения технического обслуживания.

     Thomas Cook Boeing 757-200, регистрационный номер G-FCLD, выполнял полет MT-2022 из Манчестера (Manchester,EN (UK) в Тенерифе (Tenerife Sur Reina Sofia,CI (Spain) с 218 пассажирами and 8 членами экипажа на борту. Во время полета недалеко от Тенерифе (Tenerife) двое молодых людей (19 и 20) лет вступили в словесный конфликт с членами кабинного экипажа и заявили, что имеют при себе бомбу и намереваются ее взорвать. После этого экипаж объявил сигнал MAY DAY и запросил экстренную посадку в аэропорту Тенерифе на полосу 08. Посадка была произведена штатно, самолет остановился в конце полосы, после чего сотрудники полиции задержали молодых людей. Пассажиры были эвакуированы, а самолет досмотрен специалистами специальной службы, в результате чего бомба найдена не была.

Как заявили полицейские, молодые люди были в состоянии сильного алкогольного опьянения. На данный момент они находятся под стражей.


     Trigana Avion de Transport Regional ATR-42-300, регистрационный номер PK-YRR выполнял регулярный полет из Оксибила (Oksibil) в Джаяпуру (Jayapura (Indonesia) с 18 пассажирами на борту. Сразу после отрыва от ВПП отделилось левое носовое колесо. Экипаж принял решение выполнять полет в аэропорт Джаяпуру, где выполнил два захода для определения с земли наличия повреждений носовых стоек шасси, после чего выполнил нормальную посадку.

     THY Turkish Airlines Airbus A330-300, регистрационный номер TC-JNM, выполнял полет TK-40 из Стамбула Istanbul (Turkey) в Йоханнесбург Johannesburg (South Africa) с 250 пассажирами на борту. Недалеко от Энтеббе Entebbe (Uganda) экипаж был вынужден выключить один из двигателей из-за технических неисправностей, после чего выполнил экстренную посадку в аэропорту города Энтеббе.

     После инцидента в аэропорт прибыл Airbus A330-300, регистрационный номер TC-JNL, и  рейсом TK-5840 доставил пассажиров к месту назначения с 22-х часовой задержкой.

     
     Peruvian Airlines Boeing 737-300, регистрационный номер OB-1960-P,  выполнял полет P9-221 из Кузко  (Cuzco) в Лиму (Lima (Peru). На этапе набора высоты, спустя 10 минут после отрыва от ВПП в пассажирском отсеке выпали кислородные маски. После этого экипаж решил вернуться на аэродром вылета и выполнил посадку без происшествий.  
     Представители авиакомпании заявили, что пассажиры будут доставлены к месту назначения на следующий день.


     Aer Lingus Airbus A320-200, регистрационный номер EI-DEK выполнял полет EI-398 из Дублина Dublin (Ireland) в Вильнюс (Lithuania). После взлета с полосы 28 экипаж доложил, что столкнулся по крайней мере с двумя птицамина высоте около 30 футов. Одна птица предположительно попала в двигатель, поэтому экипажем было принято решение вернуться на аэродром вылета. Набор высоты был прекращен на высоте 4000 футов, экипаж доложил, что помощь экстренных служб не требуется и выполнил нормальную посадку.  Аэрофдомные службы, проведя осмотр полосы, каких-либо предметов на ней не обнаружили. Посадка была выполнена спустя 12 минут после отрыва от ВПП.

   После двухчасовой задержки пассажиры были доставлены в аэропорт Вильнюса на самолете Airbus A321-200,  регистрационный номер EI-CPH.