Кама-сутра автолюбителя.
Может, кому и "баян", а мне давно нравится...
Кама-сутра автолюбителя.
Позиция первая: автомашина на четвереньках, автолюбитель входит естественным путем сбоку. Данная позиция является классической. Действия автолюбителя ограничены при полной раскованности автомашины. Продолжительность позиции зависит от навыков автолюбителя, национальности и возраста автомашины. При неблагоприятном сочетании этих факторов первая позиция быстро переходит во вторую.
Позиция вторая: автомашина сверху, автолюбитель снизу. Позиция характерна абсолютной неподвижностью автомашины при чрезвычайно активных действиях автолюбителя. При этом он разнообразит процесс применением различного инструмента и приспособлений, а также стимулирует активность ненормативной лексикой. Продолжительность данной позиции зависит от навыков автолюбителя использовать указанные выше инструменты и приспособления, и значительно превышает продолжительность первой позиции.
Позиция третья: автомашина на боку, автолюбитель в ней, под ней, в лучшем случае - успел выскочить. К данной позиции партнеры переходят внезапно для обоих при недостаточных навыках автолюбителя или чрезмерно активных, неконтролируемых автолюбителем, движениях автомашины. Возможны комбинации данной позиции: автомашина на левом боку, на правом боку, на спине. Однако в любом случае партнеры возвращаются во вторую позицию, если позволяет самочувствие автолюбителя.
Позиция четвертая: групповуха. После активно проведенной третьей позиции автомашина доставляется в ремонтную мастерскую, где ее имеет целая бригада ремонтников со всех сторон одновременно...
Комментарии
Автомашина типа изображенной в посте возлежит на животе, конечности-колеса погружены глубоко в почву. Участники, в количестве не менее 5 человек, с помощью рычага из цельного лиственничного ствола, через точку опоры, сложенную из подручного материала, за ступицу поочередно приподнимают конечности партнерши, в то время как еще два участника действа быстро-быстро кидают под названные конечности камни, щебень, и... палки. С ёлками. Активность партнеров, так же, как и в позиции 2, стимулируется той же хорошо известной лексикой. После чего следует попытка перехода в позицию 1, при этом участники переходят в положение "упор сзади". И так - цикл за циклом...
Фотоматериалы имеются, но пока - не в цифре.
Так что, продолжение следует...
Ты бываешь в куче сообществ, публикуешь везде, кроме Логова...и вдруг - нате вам...
Последнее время не вылезаешь с Пристани...конкурсы, фотки, молодость...
И в округе я не заметил ярых автолюбителей, включая тебя..
Это не сделаешь даже с бодуна..надо быть очень пьяным и гордиться собой...и кто-то гордится тобой...за сделанное тобой...
А так - я и машину-то не вожу толком, дело с ними имел только в полях.
Ну, никак не ожидал такой острой реакции на такой безобидный, казалось мне, пустячок...
Вроде и темы такие никогда никто не поднимал, бояны ты с Димой перетираешь в его Кабачке..
Авто никогда не упоминали...Хотя есть что вспомнить...
Ты вывесил 66-й на фотке...Я столько про него знаю и пережил...
Вот ты умеешь менять раздатку в болоте?...пробиваться на полуспущённых через барханы только на передке?...
Устраивать баню в кузове из молочных фляг и паяльной лампы...
(всё понял из написанного??? )))
Вот темы какие могут заинтересовать...а ты про позиции...
Недавно в Ленте дама сокрушалась, что оргазма получить не может...Надо было тебе к ней подгрести...если боишься строгих админов...;)
До уровня порнографии в ленте мы, конечно, сильно не дотягиваем, там творится нечто ни с чем несообразное :))
Баян (боян, байан и др.) — обозначение повторно опубликованной шутки или информации....
Довольно быстро слово «баян» превратилось в интернетах в символ старой затрёпанной шутки или просто банальности....
А баню - да, как-то делали в кузове 66-го, у нас фанерой обшивали, а сверху - тент. Только не понял, зачем лампа? Камни на костре калили. А то был в какой-то сезон кунг у нас, железный, тоже на 66-м, так там вообще печка внутри была...
А представь Голодную Степь, где из топлива можно встретить только колючку перекати-поле...на многие сотни километров в округе...
Так что, в кузове бочка воды, бочка бензина....И как всё это кончается, значит пора на базу...
А баня - это праздник, если повстречается артезианская скважина или ленточный колодец...;)
А без дров, с лампой, кака баня, даже если вода есть? По ведру горячей на рыло - и мойся, в палатке, или прямо на воздухе, пока никто не смотрит (это, если с мадамами)...
Но бывает и зима...и пыльные бури...Вот тогда только в кузове, под тентом...Да сверху ещё и палатку 6-ти местную натягивали...;)
А Голодная Степь - это Узбекистан...Карши...Кашкадарьинская обл...
Моторы никто не трогал...только ставишь свою свечу зажигания...бензин, масло...и погнали...
Кста, в тех колодцах и голубей ловили на пропитание...;)
Привет, Анатолий, давно не виделись...
Комментарий удален модератором
я в авто только в качестве пассажира предпочитаю находиться :))
Помощник автомобилиста принимает позу буквы ЗЮ, пристраиватся за автомобилем, и пихает его. При этом автомобиист пытается возбужать систему зажигания автомобиля ключём.
Комментарий удален модератором
Марк, с каких это пор ты стал пошляком и автолюбителем?
Смотрел полевые фото, вспомнилось кое-что, попалась по ассоциации сия зарисовка.
Кста, я там под постом еще одно извращение добавил, коего неоднократно был непосредственным участником...
Просто вы со Светланой, как сговорились постить в Логове материалы похабного содержания. Вас из других сообществ-то гонят, что ли, с этой бякой? А в Логове - вольная воля, я понимаю. Но пошлость от этого не становится менее противной.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Посмотрим, что мужуки скажут...
Привет.
Привет!
Кстати у меня был случай в горах - заполз на УАЗе на вершину сопки, и у МАШИНЫ отвалилась рулевая сошка. И что? вызывать слесаря? Прикрутил проволокой и с божьей помощью и какой-то матери спустился и проехал еще с сотню км, в том числе через пост ГАИ.
Кстати, тут ниже иронизировали, но мне кажется, что ГАЗ-66-е до сих пор для полевых условий одна из лучших машин в мире. Она поразительно устойчива на боковых кренах в горах.
А из маршрутов нас встречал - мы еще на полусклоне спускаемся, а он уже ревет мотором навстречу с дифферентом на корму тоже градусов в 15-20 - "ну, мужики, вам же меньше тащить" (мы тяжелые обычно возвращались, кил по 15-20 у каждого)
Спасибо, Миша!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Хотел добавить слово "однако", но потом не стал.)
Давай я у мужа спрошу, может у них своя кама-сутра имеется, летчиков...
Организуем новую рубрику в сообществе!
У летчиков есть только различие между пилотом и механиком. Оличие заключается в прямо противоположной очередности посещения туалета и мытья рук.
Вариант третьей позиции - машина на боку, опирается центральной стойкой кузова на заботливо подставленную запаску, удобно менять кардан, коробку и сцепление. Позиция требует групповухи человека 4, иначе машину из позиции 1 в позицию 3 не поднять.
Вариант позиции 2. Я как-то в дороге понял, что больше с этим сцеплением ехать не хочу. Нашел ямку, заехал на нее, снял коробку, снял корзину, сменил диск, поставли все назад, поехал. Вся операция заняла 4 часа, делал один. Машина была Москвич-412ИЭ, там пришлось применить домкрат для подъема в наклонное положение двигателя, иначе корзина не выходит из ниши.
Вариант позиции 1. Когда машина снизу, а водитель наклоненный над капотом - это бесчисленное разнообразие вариаций. Например, я однажды обнаружил, что у меня отломались три! центральных вывода на свечах из четырех. А свечей как всегда не было с собой. Нашел что сделать.
Самое главное - это шок, машина начинает троить. Я снимаю наконечник - а в нем вывод от свечи! Блин, думаю. Снимаю второй - тот же блин. Снимаю третий - еще блин. Четвертый был целый.
Таких случаев было много. Например, шоколадка в дороге вылетела. Ну интегральный регулятор напряжения генератора. Со мной едет жена, штурман. Карты читает и командует повороты. Я достаю из багажника переноску, зацепляю ее вместо шоколадки, лампочку ввожу в салон ей в руки, даю 2 лампочик и объясняю, что когда горит очеь ярко - вот эту маленькую вкрутишь, а когда тускло - большую. 1200км так проехали, пока нашел где купить новый регулятор. Потом я сделал таки свой собственный. Простоял 12 лет, и спас 2-3 аккумулятора. Умный был.
Теперь чуть что не так звонят своим механикам или электрикам.
А в наше время не тот водитель, что баранку крутит, а тот- что машину как свои пять знает!
То же самое в авиации - не кому под мостами пролетать - комп так не умеет..
Это еще ерунда. Как-то я заметил, что у меня машина бежит чересчур резво, тот же москвич. Когда она не проехала на баке положенные 660км (это были контрольные цифры, бак 46 литров - проедь 660км. 7 литров на 100км по трассе - и ни поллитром больше), я полез в карбиратор и обнаружил, что резинка запорной иглы карбюратора почти растворилась в бензине. Что делать? Снимать резинку с запасного вентиля не хотел, ее ненадолго хватит. Лето, я в сандалиях на уретановой подошве. В бардачке есть шариковая ручка с алюминиевым баллоном, большеобъемная. Снимаю тапок, вынимаю стержень из ручки, зажигалка - и я выковыриваю из подошвы полиуретновую шайбочку. На зажигалке накалил гвоздик - прожег дырочку. Поставил и поехал. Весь ремонт полчаса. Шайба простояла лет 10 потом.
Или еще. Стоит мужик на жигуле, отчаянно голосует. Остановился. Он везет жену в аэропорт, и у него ремень порвался. Сняли с его жены колготки - и он поехал.
Ну ладно, едем. Вышли погулять, обратно в машину, сели, завожу, первая не включается. Жена говорит тут же "Ага!". Типа что я говорила. А до дома 60км.
Ну ниче, доехал. Глушу мотор, втыкаю вторую, завожусь на ходу, еду. Потом нахожу пригорок на спуске, глушу мотор, втыкаю третью, завожусь на ходу, еду.
Так и доехал и даже в гараж заехал.
Потом выяснил - у меня выжимной подшипник вывалился.
Вот такие диагносты встречаются.
А вот вам еще рецепт. У меня как-то прогорел глушитель. Громко стала ездить машина, невмоготу, а дело было как раз в отпуске, в Крыму. Как починить? В багажнике нашлось метра два ленты из стеклоткани. Купил 2 пузырька силикатного клея и обмотал трубу глушителя. Сверху проволокой прихватил, на обочине подобранной. На год хватило.
"Урал" еще хорош был, но тяжелый, падла, чуть болотинка - писец, и три моста не помогут......
Комментарий удален модератором
Четыре танкиста меняют слетевшую гусеницу у танка. Вдруг - мимо летит голубая фея на розовых крыльях:
- Что, ребята, трахаетесь?
- Ну...
- А по-настоящему потрахаться не хотите?
- Ху! Конечно, хотим!!!
... И тут у танка - слетает башня.
- Трахайтесь на здоровье... -е... -е... -е...
Может, я ассоциации пробудить хотел, а все как-то всё в лобовую часть приняли... Кроме лобных долей - есть же еще и мозжечок, а также гипофиз. Первый заведует, как известно, равновесием механическим, а второй - гормональным. Слово "равновесие" одно, а круг проблем - разный. Биофункции промежуточного мозга - вообще неясны, по-моему, и по сию, как и 30 лет назад... А без него - тоже не живут и не мыслят полноценно...
Ты же в основном тусуешьтся в других сообществах, в Логово заходишь редко...Если бы ты тут постил частенько, другое дело, народ повёл бы себя как-то иначе...
Но окрывая страницу с Логовом, я думаю, люди уже знают, что тут ожидать...а твой пост как-то выбился из общего настроения и тематики...
Это всё равно, если бы я начал публиковать рецепты тортиков...;))
Комментарий удален модератором
Я там постскриптум написал....Можешь заглянуть...
http://gidepark.ru/community/2962/content/1305786
Позиция шестая. Автолюбитель видит свой автомобиль на картинке. Удовлетворение наступает только во сне...
Бросили девочек, ради авто...:))))
А они вас грибами потчивали... Хорошо не отборными...:))))
Ну. да ладно - не о грибах речь...:))))
Удачи!!!