Инфляция или дефляция? Что лучше?

На данный момент нефть и газ кормят страну,а несырьевые отрасли абсолютно не развиваются..скорее "загибаются"...

Да и сама нефтегазовая отрасль скоро тоже будет под угрозой...если уже не под ней..

Надо уметь сочетать рыночные механизмы с планированием..А не тупо набивать карманы..Слишком много перекосов...для стабилизации..

И опять таки Вы привели пример,который напрямую связан с нефтью...

Теперь же...конкуренция..Я больше склонна назвать это выживанием на рынке любыми способами,вплоть до криминала...Где можно увидеть конкуренцию в других отраслях,если этих отраслей как таковых и нет?..Может,я и утрирую...Но доля правды в моих словах есть..

- Александр, если позволите не скромный вопрос: конкуренция призвана работать на потребителя и при улучшении качества товара, если не снижать, то хотя бы не увеличивать цену. Т.е. новые технологии, внедряемые в отрасли и модернизация оборудования должна увеличить производительность труда и конкурентоспособность товара. Отсюда простой вопрос, почему при увеличении конкуренции и появлении лучшего товара цены не снижаются, а растут? Пример: лада приора 2010 года рождения ( новая на складе) стоит дешевле чем новая лада приора 2011 года рождения на том же складе. Что изменилось в качестве?

И нельзя говорить. что конкуренция на кого-то "призвана работать"? Черт его знает, на кого она работает....:)))))

Конкуренция обеспечивает только одну вещь: РЫНОЧНОЕ ценообразование. Это значит что покупатель имеет возможность выбрать товар, который подходит ему по соотношению цена/качество. Конкуренция заставляет производителя крутиться, снижать себестоимость, выдумывать новое, привлекать покупателя. А повышать цену подстегивает желание хозяина получить бОльшую прибыль....

Надо ведь смотреть в мировых масштабах, а не только то, что перед глазами.

Возможно, вы говорите о росте покупательной способности денег...., т.н. потребительская дефляция...Она тоже встречается, в частности, наблюдалась в 2009 г. в результате кризиса.....

Я не берусь с Вами спорить.."весовая" категория не та..:)))

Просто получаю информацию,которая меня интересует..Да и общаться с Вами приятно и легко...Спасибо..

Изменение стоимости денег, т.е и инфляция или дефляция происходят в следствии нарушения (на внутреннем рынке) баланса между обьемом товарной массы и массы денежной.

Если денежная масса превышает товарную -- происходит инфляция т.е. обесценивание денег.

Если товарная масса превышает денежную, т.е. у населения снижена покупательская способность -- нет денег -- происходит дефляция, т.е. удорожание денег.

Это экономическая азбука. Она категорична, ибо ни каких альтернатив не подразумевает.

Комментарий удален модератором

Ну,хотя бы один пример..И не вижу...

На данный момент не знаю ни одной фирмы частного бизнеса,которая бы шла на развитие..И не оттого,что я не хочу этого принимать,а от того,что ЭТО пока действительность нашего дня..Вы знаете...как то в отношении конкурентноспособности я на сей момент очень пессимистична...Хотя по жизни бешеная оптимистка..

По части "экономической азбуки" Вы не в курсе. Инфляция и дефляция имеют много других причин, помимо чисто монетаристских.

- Очень непростой вопрос.

Тут я с вами полностью согласен, равно как и тезисе: И нельзя говорить. что конкуренция на кого-то "призвана работать"? Черт его знает, на кого она работает....:))))). Однако, если походить по рынку то можно увидеть, что работает она не НА кого-то, а против потребителя ))))))))... Дешевле=хуже ( как правило, хотя и не всегда)....

Нефть -- сырье. Бензин -- товар.

И еще...последнее время все чаще конкурируют так называемые бренды с товаром действительно качественным...Но "имя" побеждает...Взять к примеру бытовую технику..

Остальная вся хлебопечка не внушает доверия...Особенно срок ее годности до двух недель..На западе это система...как я называю "химический"хлеб..На мой взгляд,конкуренция между красотой и качеством не совсем корректная...Но это для меня...

Потом...Вы говорите про риэлтеров,оценщиков и т.д...Они двигают экономику государства?..Это сфера обслуживания..всего лишь..И развелось ее слишком много..

В любом случае, стоимость природных ресурсов будет расти, и это надо соответственно учитывать в конкурентных условиях.....

У нас в Краснодаре 300 риэлтерских фирм. Если бы была одна огромная, она бы спокойно поднимала цены, не заботясь о качестве услуг.

Конкуренция нужна во всех отраслях.Я просто говорю о тех, где она самая сильная.

Был такой всемирно известный бренд "Кодак". И где он теперь? Обанкротился....

Конкуренция не может работать против потребителя. Против работает монополизм, это антипод конкуренции.

- безоговорочно вас поддерживаю в этом тезисе.

(с) Тут нельзя рассуждать отвлеченно....если производство требует много автомобильных перевозок (они дорожают),

- если требует множества авто перевозок, то почему они дорожают? Разве конкуренция между перевозчиками не призвана снижать стоимость их услуг ( ведь у вас есть выбор)?

(с) нужно считать применение большегрузных автомобилей или другие виды транспорта (ж.д., водный).

- опять же: если вам требуется перевезти большой объем грузов то не всегда использование большегрузных автомобилей - целесообразно. Пример: мне нужно перевезти 60тн. металлолома. Я могу заказать 2 трака-американца с г/п 30 тн. каждый, а могу заказать 3 Камаза. Но при всех прочих, у меня нет уверенности, что 2 трака мне обойдутся дешевле, ( штрафы за перегруз), нежели более дорогие по стоимости услуг КАМАзы по 20 тн. ( без штрафов). Считать нужно, но все просчитать не возможно.

И нет ни одного логического обоснования этому!!!! И это все внутри одной и той же транспортной компании...при чем, у всех транспортных компаний.... Просто так сложилось...

- простой пример. Я занимаюсь производством красок. У меня есть краска, которая позволяет сохранить металлоизделие от коррозии в течении 10 лет. Так вот когда я обратился с предложением к производителю металлоконструкций для нефтяников ( использование в суровых климатических условиях: мороз, болото), знаете, что мне ответили? - А зачем нам это? То, что у них сгниет это изделие через год - это не наши проблемы. Нам даже лучше. У нас будут постоянные заказы!!!! И я их понимаю....Они правы по своему. Зачем менять технологии, зачем использовать новые материалы, зачем делать качество, когда и ТАК БЕРУТ!

- по сему не могу с огласиться с вашим тезисом о потребителях безоговорочно. Зачастую качество не нужно делать именно потому, что не нужно....

Просчитать все РИСКИ действительно невозможно, но и по интуиции вести бизнес нельзя. так устроен мир: тот, кто ошибся - теряет деньги.

- не могу с вами согласиться. Простой пример: СМИ: РЖД пытаются "протолкнуть" очередное повышение тарифов

Подробнее: http://www.rosbalt.ru/business/2012/03/28/962573.html (с) ранее РЖД предлагали проиндексировать тариф на грузоперевозки на 2012 год на 23% или же компенсировать компании выпадающие доходы в размере 147 млрд рублей. Позднее госмонополия снизила свои аппетиты до 11,7% с условием выделить компании госсубсидию в размере 40 млрд рублей. Однако в апреле 2011 года правительство утвердило индексацию грузотарифов на 2012 год на 6% с выделением около 40 млрд рублей субсидий. Ожидаемый рост тарифов в 2013 году — 5,5% (без учета инвестсоставляющей).

Подробнее: http://www.rosbalt.ru/business/2012/03/28/962573.html

- А теперь, подумайте, на сколько вырос в стоимости бензин? Ответ очевиден: подвижка в росте тарифов РЖД ведет к росту тарифов прочих перевозчиков (то, о чем я писал выше, когда один толкает другого) и с изменением цены на топливо это практически не связано. Просто это очередной развод...( кстати, заметьте фразу:без учета инвестсоставляющей...

РЖД - монополист. Любой монополист хочет выклянчить себе более высокие цены. А общество должно их грамотно проверить и установить на ОБОСНОВАННОМ уровне. Вот эта вторая задача у нас решается плохо, я бы сказал, волевым порядком. Надо перенимать опыт других стран, у них тоже есть монополисты, а проблем вроде нет....

Спасибо вам за диалог! ))))))

- нет мне хочется видеть, но почему-то иначе не получается... Я вижу, что у РЖД выпадают 147 млрд, но я не понимаю, почему я должен оплачивать эти выпадения? Почему РЖД будучи монополистом решает поднять тарифы, вместо того, чтобы сначала сделать полную реорганизацию активов? Т.е. я говорю, о том, что мне не нравится, когда за счет других кто-то пытается решить свои проблемы. И коль уж мы играем все по правилам, тогда давайте все играть по правилам.

(с) их грамотно проверить и установить на ОБОСНОВАННОМ уровне.

- как это может сделать общество рыночными механизмами?

(с) Надо перенимать опыт других стран, у них тоже есть монополисты, а проблем вроде нет....

- нельзя не согласиться. Полностью поддерживаю.

На мой взгляд, люди сначала должны стать более состоятельными. Чтобы иметь возможность перейти на другую работу, учиться, интересоваться политикой и обществом. Эти процессы потихоньку уже идут, жаль, что медленно, но ускорить их трудно.

Три года назад, в разгар кризиса я попытался оценить состояние страны (по-крупному) и пришел именно к такому выводу:

http://angi.ru/news.shtml?oid=2751626

Грубо говоря, простая схема: продали нефть за бугор, получили валюту, купили за бугром ширпотреба, напечатали на этот эквивалент рублей, раздали рубли народу, народ на эти "лишние" рубли накупил этот "лишний" ширпотреб. При этом сколько прибавилось в обороте товаров, столько же и денег и нет инфляции, и народ доволен.

Но это простая схема, лучше на валюту купить оборудование, технологии, дефицитных специалистов - тогда капитал не просто потратится, а умножится и при этом в стране чего-то хорошее заработает.

Но продажи ВАЗа не имеет ничего общего с рыночными методами. По рыночным меркам они неконкурентоспособные, и могут хоть как-то продаваться только благодаря грубому лоббированию. А неконкурентоспособные они потому, что цели руководства другие. В этой стране проще заплатить взятку наверх и продолжать сильнее воровать, вместо того чтобы начать работать.

- так вот в этом то и суть вопроса! На самом деле, я говорю, о том, что модернизация производства - новые технологии и новой оборудование, вроде бы призвано сделать товар конкурентоспособным и более дешевым! Однако, не все так однозначно, о чем вы и говорите. Второй момент: вы верно заметили, (с) из-за инфляции потрачены те же материалы и работы по более дорогой цене.

- но я не могу согласиться с вами, во второй части тезиса, а именно в удорожании работ! Ведь модернизация того же ВАЗа обошлась в круглую сумму, но сделано это не для того, чтобы увеличить стоимость работ, а как раз наоборот. Или все же нет?

ВАЗ -это только яркий пример. Ситуация ровно та же во многих отраслях: вместо удешевления мы получаем постоянное удорожание. Основная масса производств держится только на советском заделе. Новые и модернизированные производства никак не влияют на ценообразование. Вот собственно в чем суть моего вопроса.

А про конкурентоспособность ВАЗа даже говорить нечего. Вы правы.

любыми способами(снижение цен очень редкое явление

и то при снижении качества зато красивая обёртка).

Добросовестной конкуренции нигде в мире НЕТ,но

везде в мире она бесчеловечна.

И покупают его те, кто умеет перерабатывать более глубоко.

А смысл его брать - он дешевле сырой нефти, в первую очередь из-за разницы в величине пошлин и акцизов.

Разница пошлин в прошлом году ликвидирована. Сейчас на мазут пошлина составляет 60 % от нефтяной.

До этого мазут составлял почти половину экспорта, сейчас его доля снизилась до 30-35 %. А бензин-дизель идут преимущественно в ближнее зарубежье.

То есть то же сырье, полуфабрикат. Хвалиться экспортом мазута - расписываться в своей неспособности его до ума довести.

Либо признаваться в предпочтении оставить львиную долю валютной выручки за бугром.

Я говорю, что доля мазута на экспорт составляет 30-35 %.....

Абсолютно такая же картина между Питером и Москвой - из Москвы в Питер почти вдвое дешевле, чем в Москву...

Да все по Марксу. Старый еврей был гениален и тысячу раз прав! Это не монополизм, а капитализм.

В СССР был монополизм на лекарства, но стоили они копейки и цена не менялась десятилетиями.

Сейчас сотни фирм, конкуренция, а цены...цензурных слов не хватает.

Это идиоты типа Шмелева придумали самим себе продавать по рыночным ценам. Сразу экономику обрушили, а народ опустили

Если лекарства в СССР были дешевы, то это означает, что фармакология работала убыточно. В рамках госбюджета она дотировалась за счет других отраслей. И многое другое тоже дотировалось. Это было возможно в условиях замкнутой системы, с крайне ограниченными связями с другими странами. И в конце концов это закономерно привело к застою.

А вот при отсутствии роста производительности труда повышатть зарплату действительно нехорошо. Сейчас ЕС это испытывает в полной мере.

Посмотрите - компьютеры 15 лет назад стоили $2-3 тыс., а сейчас - $0,7-1 тыс. И при том их возможности увеличились в десятки раз.

Дальнейший разговор с Вами считаю нецелесообразным.

- так оно и есть.

(с) стоимость перевозки из Самары ниже - солярку окупили, и то хорошо.

- не совсем так. Расходы на солярку и суточные составляют примерно 50%...Остальное прибыль.

А теперь, сопоставим эти факты и что получим? При большем грузопотоке уровень конкуренции должен быть выше, чем при меньшем грузопотоке не так ли, потому как емкость рынка другая. Но возвращаясь к выше изложенному, мы получаем не конкуренцию и улучшение услуг, а наоборот рост цен и снижение качества услуг: ( не своевременная подача транспорта, использование старого транспорта= риск поломок в пути и т.д. да и просто завышение цены ).

(с) Абсолютно такая же картина между Питером и Москвой - из Москвы в Питер почти вдвое дешевле, чем в Москву.

- И такая хня по всей Мордовии, Чувашии и Татарии, - как говорит мой знакомый. Хотя казалось бы Питер -один из немногих ПОРТОВ РФ!!!! Объем грузооборота должен быть не меньше чем в столице...Питер - это же большой логистический центр по сути: и МОРСКОЙ ПОРТ и Пулково и Граница с автострадами... Вот ведь парадоксы российского рынка!!!!

У нас копейки стоила сельхозпродукция, но нерентабельных колхозов было всего 8%.

А рентабельность колхозов ,в Литве, где жил какое-то время, достигала выше 100%, рыболовецких (килограмм хека 42 коп в магазине) Выше 300%. Бывший директор птицефабрики, выступая говорил, что у него прибыль более 10 млн. руб. в год.

Это сейчас рекламируя рыночную экономику Путин нагло врет, что в России потребление мяса больше чем в СССР. Наверное население вымирает от переизбытка мяса.

Копейки стоил бензин, хлеб и т.д. Только не повторяйте Путинский бред, что Россия собирает хлеба намного больше, чем СССР, и экспортирует его.

Если поделить 90 млн. тонн на численность населения, получим несколько более 600 кг. "на рыло".

В СССР в лучшие годы собирали 837 (!) кг. и хлеб докупали, считалась норма 1000 кг. на одного. Объяснять зачем, думаю, не надо.

Ну а полмира, которые были в нашей сфере влияния, это "ограниченные связи"?

А что система замыкалась в основном на себя это было ее преимущество, что Россия потеряла навсегда и теперь"друг" Путин сдает все по очереди.

Сегодня база НАТО, завтра острова Японии

Валяйте, организуйте коммуны или кибуцы, устанавливайте твердые цены. В мире ни одна такая система не оказалась жизнеспособной. Но может быть у Вас получится?

(Поверьте как предпринимателю с 1987-го года).

Антимонопольное законодательство красиво только на бумаге. и работает только на акул бизнеса.

Мне повезло -за 25-ть лет только один раз побили и

один раз квартиру подожгли,такой вот опыт, Саша.

(с) прибыль совсем не 50%, а меньше, процентов 30.

- а 30 % рентабельность это плохо?

Антимонопольное законодательство в России пока работает очень плохо. Но речь-то не только о России, весь мир работает в условиях конкуренции....

т.д.? Не будете же отрицать,что гуманнее СОРЕВНОВАНИЕ солидарных коопераций.

И деньги должны занимать в обществе строго свою нишу и ни в коем случае не должны быть мерой общеЧеловеческих ценностей. Плотноматериальные ценности лишь Часть общечеловеческих ценностей и деньги относятся лишь к этой части. Соответственно не могут быть вершиной треугольника, не могут быть целью.

Если же они вершина - то это крах и катастрофа.

Экономия тоже разной бывает...по финансовой "природе"...

Но мы с Вами не в 19 веке?!

А в остальном согласен с вами. Никакой. даже приблизительно, капиталистической философии у нас в стране нет. "Грабь -- разграбленное!" "Так ведут себя только однодневки-грабители."

были один и тот же Роллс-Ройс. Технологии холодной ковки для получившейся простоты Калашникова обучал вывезенный из Германии Шмайссер. Изобретателей, знаете ли, надо выкармливать и выращивать. Начинать нам придётся, как Петру Первому - ввозом преподавателей ОТТУДА.

Это по ментальности примерно то же что лезть без очереди. Когда многие безнаказанно полезли, то остальным по честному стоять уже вообще не выгодно. А когда без очереди полезли вообще все, то общая скорость прохождения очереди по объективным причинам очень замедлилась.

государственная собственность, частная собственность - рассуждения "стариков" о том, почему не стоит, наверное что-то с головой.

Собственность она как рыба одной свежести.

Поэтому собственность (без частной , без гражданской, без государственной) она просто собственность.

1. Собственность индивида.

2. Сосбтвенность группы людей.

3. Собственность народа как единого целого, в лице нации-корпорации как акционерной общины.

4. Т.е от народа не владеющего ничем, к народу собственнику.

Чиновники наемные менеджеры.

Прошло время коммунизма, либерализма, капитализма и тому подобных понятий. Чтобы что-то модернизировать, нужно понять что и подлежит ли это модернизации. И что есть та печка, от которой танцевать. Нужно вернуться мысленно назад в СССР и поставить вопрос как нам модернизировать СССР, потому что то, что мы имеем сейчас модернизации не подлежит. Нужно ставить вопрос как модернизировать административную корпорацию СССР в современную корпорацию Россия, где было бы работать не стыдно!!! И кто в современной корпорация Россия есть гражданин. А он есть не быдло и не "партнер" и электорат, а акционер. Он - гражданин-акционер ГОСУДАРСТВА. Нужно отделить кесарево от богово. Будущее государство Россия должна существовать на принципе страховых выплат, которые мы, граждане-акционеры, платим из наших доходов и дивидендов, получаемых от функционирования государства Россия.

Будет справедливость (СПРАВЕДЛИВЫЙ ПОРЯДОК), будет движение вперед.

Требуется фундаментальное изменения понимания роли государства не как феодала, а как хозяйствующего на равных с частным субъекта, но в своей глобальной(в планетарном масштабе) нише. В нише оказания государством сервисных услуг на страховой основе с учетом той инфраструктурной собственности, созданной в СССР, т.е. оказание конкурентных по отношению к другим государствам сервисных услуг. Конкуренция в сервисе за трудовой, финансовый, технологический(знания, образование и т.д.) глобальный уже капитал с опорой на преданное этому государству население в лице граждан-акционеров. Граждан-акционеров составляющих новую историческую общность - нацию-корпорацию или акционерную общину. Т.е. соответствующий постиндустриальной эпохе вид российской общины! Где частное, работая на себя, работает в интересах общего, и общее со своим частным интересом работает в интересах частного!

2. Т.е трансформация России через общину это: аграрная община (Николаевская Россия) - индустриальная община(СССР -расцвет 1970-1972г.г.ДАЛЕЕ ЗАТУХАНИЕ И НЕОБХОДИМОСТЬ НОВОГО) -постиндустриальная община(нация-корпорация или акционерная община).

3. В нации-корпорации или акционерной общине идет объединение не на национальном или на конфессиональном признаке, а строго на экономическом в соответствии с требованием современности и вызовами времени, но в рамках нашей российской традиционной ортодоксальной мировозренческой матрицы.

Спрос за счет кредитов и инфляции.

Долг всего ЗАПАДА - 100 процентов и уже более к ВВП + 35 долларов за уинцию(в 1971 году) к 1700 .

Тупик и ПЕСЕЦ,

Если найдется лидер, конечно.

И будут действовать жестко.

Должна быть экономика государственного сервиса на страховой основе.

переход на новые рельсы - для экономики губителен.

Чтов Россси 20 лет не учитывается.

государственная собственность, частная собственность - рассуждения "стариков" о том, почему не стоит: наверное что-то с головой.

Собственность она как рыба - одной свежести.

Поэтому собственность (без частной , без гражданской, без государственной) она просто собственность.

1. Собственность индивида.

2. Собственность группы людей.

3. Собственность народа как единого целого, в лице нации-корпорации как акционерной общины.

4. Т.е от народа не владеющего ничем И ЭФФЕМЕРНОЙ ОБЩЕНАРОДНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, к народу собственнику.

Чиновники наемные менеджеры по упралению собственностью нации-корпорации(акционерной общины).

В реальности НТП должен приводить к снижению цен.

Мы видим наоборот, т.е. инфляцию, а точнее её проявление.

Это же полный идиотизм, когда производитель молока платит налог по той же самой ставке, что и производитель алкоголя или табака!

Кредит – это договор между банком и заемщиком, в котором заемщик хочет получить деньги на свое развитие, а банк хочет, чтобы эти деньги к нему обязательно вернулись назад, да еще с хорошим доходом. Но в условиях кризиса, обесценения капиталов и падения массового спроса в мировой экономике невозможно удовлетворить эти желания одновременно. .......

Нас ожидает новое падение нефтяных цен....."Margin calls не за горами.Александр Айвазов.

государственная собственность, частная собственность - рассуждения "стариков" о том, почему не стоит, наверное что-то с головой.

Собственность она как рыба одной свежести.

Поэтому собственность (без частной , без гражданской, без государственной) она просто собственность.

1. Собственность индивида.

2. Собственность группы людей.

3. Собственность народа как единого целого, в лице нации-корпорации как акционерной общины.

4. Т.е от народа не владеющего ничем, к народу собственнику.

Чиновники наемные менеджеры по управлению собственностью нации-корпорации..

у Вас есть расклад по современности. по распадской, норникелю и т.д.

Т.е. берем сравниваем, учитывая, беспоатное образование, медицину, транспорт, транспортные услуги. и т.д.

В совокупности.

Т.е, по мужски, не по дерьмократически, без бла-бла-бла!

Комментарий удален модератором

Мы находимся в постиндустриальной эпохе, где определяющим является креативность и инициатива частного, но частного как частного и общего в целом как частного по отношению к другим общим.

2. А Я говорю, что как и коммунизм, демократия как Царство Божье от протестантов на Земле потерпела крах. В добавление:

"...Между тем, согласно опросу Absolute Strategy Research, две трети американцев трудоспособного возраста считают, что американская экономическая модель потерпела крах. Примечательно, что такая оценка не зависит ни от возраста, ни от пола, ни от материального положения респондентов. Основная претензия – отсутствие социальной справедливости. .." http://gidepark.ru/community/129/content/1294533.

3. Поэтому и: Демократия=АФЕРА+утопия! http://gidepark.ru/community/8/content/1261145. Владимир лафет.

4. Но мне жаль очередную мечту ЧЕЛОВЕЧЕСТВА, как и коммунизм:

"..Нет человека, который был бы как Остров, сам по себе: каждый человек есть часть Материка, часть Суши; и если Волной снесет в море береговой Утес, меньше станет Европа, и также, если смоет край Мыса или разрушит Замок твой или Друга твоего; смерть каждого Человека умаляет и меня, ибо я един со всем Человечеством, а потому не спрашивай никогда, по ком звонит Колокол: он звонит по Тебе. Джон Донн...". Эрнест Хемингуэй.По ком звонит колокол.

Налоги одинаковы. Но табачники и водочники платят акцизы. В цене бутылки водки в РФ-РБ на акциз приходится 45 %.

Водочников стоит пожалеть и слать гуманитарку.

Это при чем ?

А над потребительской корзинкой в бутылках надо задуматься.

Но это у нас. Может, у вас картина иная...

Кредит – это договор между банком и заемщиком, в котором заемщик хочет получить деньги на свое развитие, а банк хочет, чтобы эти деньги к нему обязательно вернулись назад, да еще с хорошим доходом. Но в условиях кризиса, обесценения капиталов и падения массового спроса в мировой экономике невозможно удовлетворить эти желания одновременно. .......

Нас ожидает новое падение нефтяных цен....."Margin calls не за горами.Александр Айвазов.

Этот факт уж признан:

"Небольшое рейтинговое агентство Egan-Jones второй раз понизило кредитный рейтинг США, заявив, что Вашингтон не достиг прогресса в решении долговых проблем. Не исключено, что примеру Egan-Jones последуют крупные международные агентства.

Американский рейтинг упал с AA+ до АА.

«Впервые после Второй мировой войны долг США превышает 100%», — отмечают аналитики Egan-Jones, прогнозируя, что к концу года этот показатель достигнет 106%.......

Не исключено, что решение Egan-Jones снова понизить рейтинг США предвосхитит действия крупнейших международных агентств, отмечает France Presse." http://www.izvestia.ru/news/521103.

Egan-Jones - небольшое рейтинговое агентство, не входящее в большую тройку Moody s, Standard & Poor's и Fitch Ratings , но, тем не менее, регулярно публикующее рейтинги опережая тройку. Они были первыми из рейтинговых агентств, кто понизил ретинг США 16 июля 2011 года. Standard & Poor’s понизило кредитный рейтинг США ТОЛЬКО 6 августа 2011 года.

Quote.rbc.ru 12.04.2012 08:53

Дефицит федерального бюджета США в марте 2012г. увеличился и составил 198,16 млрд долл. против 188,15 млрд долл. в марте 2011г. Такие данные распространило Министерство финансов США.

Государственные расходы в марте 2012г. выросли до 369,4 млрд долл. по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, когда этот показатель равнялся 339 млрд долл.

Поступления в бюджет, в основном из налогов, составили 171,34 млрд долл. в марте 2012г. против 150,89 млрд долл. годом ранее.

Читать полностью: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/12/33618646.html