МОСКВА. ПРОБКИ. РАСШИРЕНИЕ. - АБСУРД?
На модерации
Отложенный
ПРОБКИ.
Проблему пробок в Москве решить легко и незатратно:
1. Сделать штраф за нарушение правил парковки 5000 руб.
2. Все госучреждения переместить в Сити.
3. Перекрывать движение только для Президента.
4. Не строить офисных центров внутри предполагавшегося четвертого кольца.
Теперь подробнее.
Ни один большой и немолодой город в мире не может обеспечить въезд в центр всем желающим.
Она невыполнима физически. И такой задачи нигде не ставят.
«Немолодой» - здесь принципиально.
Строить парковки под старыми зданиями – затратно и почти неосуществимо.
Под новыми? Можно. Но в эти парковки нужно сделать въезды. Въезды удобные, быстрые. А это на узких старых улицах нереально. Я пользовался внутренней парковкой ТЦ «Европейский». Только потратил 20 минут, прежде чем оказался перед въездом в нее. А место ведь новое. Но сэкономили площадь, улочку сделали узкой (при этом часть машин по ней едет дальше).
Таким образом, негде ставить машину – извольте общественным транспортом. Посмотрите – троллейбусы-автобусы по центру ездят пустыми.
В Нью-Йорке большие штрафы (неск. лет назад было 500 долл.) за нарушение парковки быстро решили проблему пробок.
Невозможность ставить свою машину на обочине дороги в центре заставит многие офисы постепенно переместиться к периферии. Там уже много пустующих площадей.
Когда еще только заговорили о строительстве Сити, я думал, что там собираются сосредоточить госструктуры.
Настолько это было логично.
Но, может быть, и сейчас еще возможно?
А Сити связать с Домом Правительства и Кремлем тоннелем или надземной трассой, допустим над Москвой-рекой. Всё ведь близко.
Дороги постоянно по многу раз и каждый день перекрывают на 5-10 мин для многих чиновников, не только Президенту. Это уже прямое нарушение Конституции и Законов. Может, например, Синим ведеркам организовать подачу в Суд на это? Посчитать экономику – в пробке стоит сотни машин.
И если высшим чиновникам станет труднее ездить, тогда они начнут решать проблему пробок реально. А то ведь многие о ней и не знают.
РАСШИРЕНИЕ МОСКВЫ.
По радио слышу: «Президент предложил расширить Калужское шоссе и сделать бессветофорным до самого центра». Это чтобы еще больше машин ехало в центр? Абсурд!
Бессветофорную трассу построить будет нужно – к особнякам на Рублевке.
Еще слышу: «Застроить малоэтажными домами».
А зачем тогда вообще расширяют?
Казалось, перенести туда госучреждения, разгрузить Центр. Тогда почему малоэтажными? Где логика? Там где не портится исторический облик, как раз стройте небоскребы.
Если оставите в центре какую-то часть чиновников, станет еще больше ездок – они удлинятся.
Вся обслуга – клерки, секретарши, автотранспорт, гостиницы, связь, питание, уборка…- она бесчисленна, и должна тоже обитать близко.
Т.е. нужен город на миллион. Здесь и развернуться фантазиям архитекторов, а не установкам непрофессионала.
Если не так, то расширение – очередная затратная липа (вспомним «полицию»).
Комментарии
После установки в городском наземном транспорте турникетов, время стоянки на каждой остановке увеличилось в несколько раз. Чтобы не опаздывать на работу, убедительная просьба выходить из дома на час раньше. А мы со своей стороны будем продолжать делать все для вашего удобства. С уважением, МосГорТранс.
Комментарий удален модератором
Мир переполнен проблемами и в ближайшие 3-15 лет неизбежно взорвется если мы ЭВОЛЮЦИОННО не устраним первопричину их образования: Миллионные различия в доходах людей, при генетически оправданных различиях в разы , пусть в десятки раз. Для этого создается принципиально новая Партия КАСоциализма, с Целью: спасти свои семьи на сломе эпох ,меняющая на тысячелетия, Социально-экономический, облик планеты. Лидер КАС не будет призывать: Делай, как я сказал, при этом, сам имея иную личную, ответственностью/ дивиденды, рядовые члены для которого всего лишь таран, достижение своей цели. А говорит: делай как я, отвечай как я и получай те же выгоды что и я. Такого еще не было в истории, посему у нас может получится задуманное. Только в новой партии лидер, совершенно спокойно готов уступить, лидерство ЛЮБОМУ БОЛЕЕ СИЛЬНОМУ ЧЕЛОВЕКУ !!! Не потому, что ангел спустился с небес, а только по тому, что при более сильном человеке и его личная выгода так же увеличивается. Хватит друг другу врать говоря об общественном интересе и МЫ, ВСЕХ ИНТЕРЕСУЕТ ТОЛЬКО Я и свой самый ближний круг и это НОРМА.... http://gidepark.ru/community/3282/content/1301163
Комментарий удален модератором
а вокруг-пробки..И с воздуха-не подлететь )) Ну можно помечтать?))
Только проблему пробок это (монетизация машин) не решит - их доля в потоке все-же не решающая. Прекрытие движения для них - другое дело.
Единственная пока конструктивная реплика.
Если передать функции отдельных государственных ведомств в регионы, то т.н. Сите можно снести, не дожидаясь коллапса от транспортной проблемы для подъезда к нему на транспорте.
Новые территории использовать не для госучреждений, а для выселения москвичей с территории старой Москвы. Территорию старой Москвы, без боя, отдать иногородним.
Но до наших, сегодняшних, логиков это не дойлет и будет понято в недалеком будущей, когда нас-то не будет...
Часть 1.
Здравствуйте!
Мегаполис Москва"держится"на трудовых ресурсах приезжающих на работу в Москву из пригородов. С десятка вокзалов и десятка дорог каждое утро на работу в Москву едет не менее МИЛЛИОНА человек и на них город "держится" и вечером они все едут домой в "спальные районы". Но во всех крупных мегаполисах мира (Большой Париж, Лондон, Берлин, Токио...) сам город и его дальние пригороды находятся ПОД ЕДИНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МЭРИИ города и такого как в России искусственного юридического "разделения" на город и пригород НЕТ! Поэтому по мере приближения к городу ДОРОГИ РАСШИРЯЮТСЯ, метро уходит по прямой в дальние пригороды!
А в Москве и Подмосковье? Чем ближе к Москве, тем дороги УЖЕ! Область строит дороги "у себя" а не в Москву (даже заявляя " - а что это они едут работать в Москву) но едет в Москву работать инженерная интеллигенция, студенты, руководители... а в области требуются рабочие и колхозницы! А Москва не строит дороги и метро в Пригород т.к. считает что "это не их забота" а Области (не понимая того, что приезжающие в Москву - ТРУЖЕНИКИ МОСКВЫ
Поэтому естественным было бы включение в Москву пригородов - Люберцы, Реутов, Мытищи
Точно таким же образом в своё время в Москву естественно включили города Люблино,Бабушкин,Перово, Новогиреево и др. ставшие районами Москвы.Все ожидали что этот естественный рост Москвы так и продолжится!И ЗАСЛУЖЕННЫЕ ТРУЖЕНИКИ Москвы,каждый день приезжающие на работу в Москву станут естественными жителями Москвы!И наконец таки построят нормальные ШИРОКИЕ магистрали для поездок на работу и напрямую продлят линии метро(или даже сделают параллельные скоростные линии метро,с остановками только на главных станциях-был и такой замечательный Проект).
Но нет,этого НЕ ПРОИЗОШЛО!
Тружеников Москвы,живущих в Пригородах ОБМАНУЛИ-они будут по прежнему мучиться в пробках по утрам и вечерам на УЗКИХ дорогах в горловине Москвы и метро планируется делать не напрямую в пригороды-поставщики тружеников Москвы,а в планах новые линии метро не идут ПРЯМО,а"поворачивают"вправо-влево в ближние Микрорайоны Москвы
Вот главный ОБМАН который совершился-просто"захватили территорию"для строительства на территории области с минимумом проживающих.
Эти изменения-НЕ ДЛЯ ТРУЖЕНИКОВ Москвы,о них ЗАБЫЛИ и даже и не думали!
Жаль!
На везде на въезде в мегаполисы всех стран мира ШИРОКИЕ автострады и НЕТ никогда"пробок", хотя "миграция"есть и велика каждый день,просто её никто "не замечает"и миллионы живут в пригородах в личных домах и ездят на работу каждый день!У нас эти пробки - ИСКУССТВЕННЫЕ-ПОЛИТИЧЕСКИЕ,остатки СОВКА поскольку у нас есть ИСКУССТВЕННОЕ юридическое разделение на город-пригород приводящее в т.ч.и к транспортным,и др. НЕЛЕПОСТЯМ(размеры пенсий,виды обеспечения и обслуживания...).
Тем,что сейчас сделали,захватив просто малозаселённую свободную территорию для застройки , показали что в этих планах НЕ УЧТЕНА ЖИЗНЬ ЛЮДЕЙ,для которых город в принципе и существует,и продолжается"технология"СОВКА-юридического "разделения"города и его Пригородов.
В новых экономических условиях РЫНКА город и пригород -это единое экономическое,информационное, транспортное,экологическое пространство...то этот СТАРЫЙ"разделительный"подход приносит и будет приносить ОГРОМНЫЙ УЩЕРБ и людям,и экономике Центрального Региона России и России в целом.
Возможно что в будущем сама ЖИЗНЬ сметёт эти НЕЛЕПЫЕ формальные "границы",но до этого момента вред будет пока продолжаться!А жаль.
Хотя я и не сторонник Жириновского, но иногда он выступает с оригинальными и здравыми идеями.
У него была идея, поддержанная целым рядом политиков:
НЕОБХОДИМО Основать ЦФО - Центральный Федеральный округ, включающий в себя и Москву, и её область, под единым управлением Правительства ЦФО, и чтобы глава ЦФО (неважно как он будет называться) был бы членом Правительства России на правах министра. Это было бы отличное и весьма перспективное решение всех проблем Москвы и её области. Но нет же, Руководство страны этого "не услышало", и опять занялось мелким "земледелением", а жаль!
Думаю, что со временем именно ЖИЗНЬ всё-таки заставит именно так и сделать, другого пути развития этого мощного региона России просто нет!
Всего Вам доброго.
Профессор «Вихрь»
Комментарий удален модератором
Выход в общественном транспорте. Разумеется, без превращения пассажиров и автобуса в банку с кильками.
Расширят Москву - преступление. Надо менять Налоговый кодекс, чтобы регионы имели деньги, а в центр отдавать не более 30%. Тогда будут развиваться регионы, люди перестанут стремится в Москву. Вот единственное РЕАЛЬНОЕ решение проблемы
Есть другой, более затратный но с КПД - 200%. Ща разъясню.
Мэрия закупает эвакуаторы... Нет, не такие как нынешние, со стропами и пр. причиндалами из серии - "не дай Бог, поцарапать!".
А подобные тем, которые на пунктах приёма металлолома применяются, с клешнями на стреле. И экипаж - пара ОМОНовцев. За ними, следует самосвал. Далее - действие...
Завидев неправильно припаркованный автомобиль, останавливаются, фотографируют (чтобы судья, случись тяжба, мог определить беспредельщика) это безобразие и...
Цепляют это чьё-то бывшее "средство передвижения" клешнями и забрасывают в кузов следующего сзади самосвала. Если объявившийся владелец вступает в дискуссию - выбивают последнему пару зубов. Но - не больше!
Далее...
Вываливают этот хлам за МКАДом. Можно в одну кучу, можно - в несколько, тут - полный плюрализм.
Через пару месяцев, в Белокаменной пробки уменьшатся (гарантирую!) вполовину от нынешних, а это, согласитесь - не мало.
Побочный эффект? Я вижу только один.
Внезапно-вспыхнущая уважуха законопослушными гражданами, к нашей сильной и мудрой власти.
И чего то заткнулся быстро.