Бензина в Украине мало. «Бодяги» — хоть залейся
Каждое повышение цен на топливо — это стресс для автомобилистов. В такой период им приходится быть особенно бдительными. Ведь на желании водителя сэкономить зачастую наживаются нечистые на руку трейдеры. Больше половины топлива в Украине — откровенная «бодяга», заверяют эксперты.
По оценкам специалистов киевского НТЦ «Психея», сегодня почти половина продаваемых в Украине объемов бензина балансирует на грани качества или преступает ее. Подобное мнение разделяют и другие эксперты.
Главным детектором честности АЗС-операторов сегодня является именно цена. Например, на дорогах страны достаточно заправок, где стоимость бензина до сих пор остается на уровне двухмесячной давности, несмотря на прыжок мировых цен и увеличение налоговой нагрузки на топливную розницу. Такой бензин может быть хоть на гривню дешевле импортных аналогов.
Но все мы- взрослые люди и прекрасно понимаем, куда кладут бесплатный сыр. Остается выяснить — за счёт чего появляется такая разница? Ответа, по мнению экспертов, два — либо доливают «некондицию», либо продают так называемый «смесевой» бензин — с добавлением спирта. Именно последнее топливо сейчас начало массово появляться на ряде заправок, причём основная масса появляется в сегменте отечественных бензинов. Специалисты связывают это с ростом производства на мини-НПЗ, в т. ч. полуподпольных, которые зачастую имеют весьма приблизительное понятие, что такое технология производства бензина, но прибыли умеют считать отлично.
Не стоит подсчитывать стоимость бутылки водки в магазине в пересчёте на литр бензина — в «смесь» добавляют не пищевой спирт, который с удовольствием «расходуют» наши организмы, а неочищенный, с большим количеством сивушных масел, обезвоженный и денатурированный бензином.
Если вы все же решитесь поэкономить, и будете «поить» свой автомобиль топливом с повышенным содержанием этилового спирта, ждите следующих сюрпризов: падение мощности двигателя и повышение на 15-20 % расхода топлива. Это происходит потому, что этиловый спирт при горении выделяет в два раза меньше тепла, из-за меньшего количества в его составе углерода. Кроме того, для сгорания этанола требуется намного меньше воздуха, что приведёт к тому, что топливная электроника начнёт самостоятельно «обогащать» смесь. Отсюда и повышенный расход топлива. Добавьте сюда ещё непредсказуемые последствия для двигателя, который не конструировался под «спиртовое» топливо — и экономия может получиться со слезами на глазах.
Но самое неприятное кроется даже не в качестве бензина, а в том, что некоторые операторы АЗС не заморачиваются объяснениями автолюбителям, о том, что бензин у них «смесевой». На стелах красуются цены как для «обычного» топлива, разве что оно дешевле, чем у больших сетей. И это уже повод насторожиться.
Жаль только, что проблема качества меньше всего волнует государственные контрольные органы. Бодрых рапортов о покупке армады передвижных лабораторий что-то больше не слышно, поэтому за дело планируют взяться общественники. Столичный Институт потребительских экспертиз в распространённом пресс-релизе пообещал провести рейд по АЗС с целью выявления продавцов бензина, «балующихся» спиртом и другими разбавителями.
По словам директора Института Юрия Чернобривца, проверены будут малые и средние сети АЗС, заманивающих водителей крайне привлекательными ценами, поскольку именно на них приходится львиная доля жалоб автолюбителей на «горячую» линию. Мы будем следить за развитием событий и обязательно проинформируем о результатах экспертизы.
Карта качества топлива Украины
В данном разделе можно ознакомиться со статистической информацией по каждой области и Украине в целом, сводными таблицами с результатами исследований, а также графиком рейтингов АЗС (подробно в разделе «Рейтинги»).
ТАБЛИЦА С ОБЩИМИ ПО УКРАИНЕ ДАННЫМИ
<colgroup><col/><col/><col/><col/><col/><col/></colgroup>
Проверено АЗС
|
Отвечающие нормативам ДСТУ 4839:2007 «Бензины автомобильные повышенного качества» (вид I), («ЕВРО 5»)
(две зеленые звезды)
|
Отвечающие нормативам ДСТУ 4839:2007 «Бензины автомобильные повышенного качества» (вид II), («ЕВРО 4»)
(одна зеленая звезда)
|
Кондиционные (отвечающие нормативам ДСТУ4063-2001)«Бензины автомобильные»
(две желтые звезды)
|
Условно кондиционные (с показателями на грани ДСТУ4063-2001) «Бензины автомобильные»
(одна желтая звезда)
|
Некондиционные (не отвечающие нормативам ДСТУ4063-2001) «Бензины автомобильные»
(одна красная звезда)
|
487
|
106
|
40
|
234
|
37
|
70
|
21.8%
|
8.2%
|
48.0%
|
7.6%
|
14.4%
|
ГРАФИК ПО ВСЕУКРАИНСКИМ БРЕНДАМ
<colgroup><col/><col/><col/></colgroup>
<colgroup><col/><col/><col/><col/><col/><col/></colgroup>
Рейтинг
|
Одна красная
|
Одна жёлтая
|
Две жёлтые
|
Одна зелёная
|
Две зелёные
|
Оценка
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
Бренд
|
Нестан-
дарт
|
Старые ДСТУ -
|
Старые ДСТУ +
|
Новые ДСТУ -
|
Новые ДСТУ +
|
ОККО
|
0%
|
0%
|
2%
|
8%
|
90%
|
WOG
|
0%
|
0%
|
0%
|
24%
|
76%
|
Лукойл
|
0%
|
0%
|
100%
|
0%
|
0%
|
Авиас
|
17%
|
7%
|
75%
|
0%
|
0%
|
ANP
|
14%
|
14%
|
73%
|
0%
|
0%
|
ТНК-ВР
|
13%
|
29%
|
55%
|
3%
|
0%
|
Остальные
|
26%
|
9%
|
46%
|
11%
|
8%
|
|
<colgroup><col/><col/></colgroup>
Бренд
|
Оценка
|
ОККО
|
4,9
|
WOG
|
4,8
|
Лукойл
|
3,0
|
Авиас
|
2,6
|
ANP
|
2,6
|
ТНК-ВР
|
2,5
|
Остальные
|
2,7
|
|
Сведённые данные отображены в графике.
Принцип подсчёта:
«Нестандарт» — топливо не отвечает стандартам ДСТУ 4063-2001«Бензины автомобильные», 1 балл,
«Старые ДСТУ — » - топливо находится на грани стандартов ДСТУ 4063-2001 «Бензины автомобильные», 2 балла,
«Старые ДСТУ + » - топливо с запасом отвечает стандартам ДСТУ 4063-2001 «Бензины автомобильные», 3 балла,
«Новые ДСТУ — » - топливо отвечает стандартам ДСТУ 4839:2007 «Бензины автомобильные повышенного качества» (вид II), («ЕВРО 4»), 4 балла,
«Новые ДСТУ + » - топливо отвечает стандартам ДСТУ 4839:2007 «Бензины автомобильные повышенного качества» (вид I), («ЕВРО 5»), 5 баллов.

ВАЖНО: Данный график учитывает данные ТОЛЬКО по тем АЗС, на которых были отобраны пробы, а не данные со всех АЗС по каждому из всеукраинских брендов.
Комментарии