Дорожные знаки- провокация к нарушению.
На модерации
Отложенный
Обилие ненужных дорожных знаков рождает недоверие к ним ,как следствие ведет к нарушению.
Как только у нас повышаются штрафы за обгон и нарушение скоростного режима , влекущие за собой лишение водительских прав , на дорогах тут же появляется множество ненужных дорожных знаков и разметки .Такое ощущение ,что дорожная служба -это коммерческая организация , служащая для того ,что бы максимально затруднить движение и собрать побольше штрафов .По сути знак "обгон запрщен" не нужен вообще , места .где он запрещен строго оговорены правилами и нужен он только для того ,что бы доказать виновность водителя .На практике он ставится вообщем в нужных местах , но очень часто без знака отменяющего его.
Самыми опасными знаками для водителей стали знаки отменяющие ограничения. Водитель соблюдает знак , ползет в пробке за фурой ,видит знак конца ограничения и тут же начинает обгон и не успевает заметить , что практически сразу за отменой ограничения опять стоит знак "обгон запрещен".
Представьте себе ,как бы затруднилось движение , если бы все четко стали следовать правилам . Грузовикам, практически нигде , нельзя ездить больше 70 км.ч , знаки увеличивающие скорость движения большая редкость . такая , что многие никогда их не видели. Обогнать грузовик ,на дорогах с двусторонним движением практически будет невозможно ,т.к нельзя превышать скорость 90км.ч.
Один раз попробовал доехать , соблюдая все правила ,730 км с родины до дому. Дорога заняла 17часов (обычно 10-11).
Из-за ненужных знаков перестаешь доверять нужным , а это очень опасно . Следствие ненужные знаки напрягают обстановку на дороге и провоцируют аварии.
Комментарии
Тем более,вообще не понятно,что ж за структура отвечает за эти знаки,что они поставлены по принципу трех П?
Бардак на дорогах,сами дороги полный бардак ,так еще и дураки правят на дорогах.
А вообще то существыет дислокация (расположение) дорожных знаков.
Так вот .Не менее 40% знаков недействущие.
сейчас все бизнесмены!
Не будет знаков дополнительных,где брать дополнительные
деньги бизнесменам?
И нету понимания тех, кто не ощущает этого..
г Бердск,выезд в сторону Барнаула,по городу-60,знак-конец насел.пункта и следом знак-50,как раз в районе 4-х полосного движения,т.е. для поворота и беспрепятственного проезда прямо места за глаза..
Виновного - дрюкнут...да еще как..
Там вправо поворот к фирме, торгующей красками и шпатлевками, по нему также можно в объезд в магазин Колорлон попасть, но этот поворот не мешает быстро мчаться, а из-за кафешек по обе стороны водилы склонны парковаться или притормаживать, чтобы выбрать себе место для хавчика, и пешие там шастают, поэтому, вероятно, и знак 50 поставили. К тому же там дорога на плавный подъем с последующим поворотом налево, хотя шибко извилистой дорогу назвать нельзя..
Там в городке 50-60 тыс чел. убрали абсолютно все знаки и светофоры!
Невероятно, но аварийность снизилась в разы!!!!
А арабы как ездят, не приходилось видеть? Знаки и сигналы светофора для них имеют, по существу, только рекомендательный характер, хотя гаишники при случае обуют каждого. При слиянии двух трехполосных потоков в один широкий все перестраиваются одновременно, будто расческа одна в другую входит. Звуковыми сигналами торопят движущегося впереди. Таксисты убирают одно боковое зеркало, чтобы легче втискиваться между двумя машинами.
Согласен! Знаки должны быть просто информирующими. То есть не "нельзя ехать быстрее 60 км/ч" (а не то штраф от ГАИшника в кустах), а "рекомендуем ехать 60 км/ч" (потому что можете улететь). А еще машины сейчас очень отличаются друг от друга и от тех машин, для которых когда-то писались правила, так что нужно это учесть.
Если уж наказывать водителя, то не за то что проехал на красный, превысил скорость, пересек разметку, а за то что подрезал другого, за то что припарковался как мудак, за то что намеренно влез в поворот из другой полосы, за то что тормозит всю улицу, за то что совершил или спровоцировал ДТП.
Короче ПДД требует большого пересмотра, приближающего к реальности.
Любимые их поговорки
Быстро едешь--тихо понесут.
Проскочил на красный--попрощался с белым.
После правого поворота с Бердского шоссе на Первомайскую около ГАИ стоит светофор на переходе, там все на красный едут, если ходоков нет. Если кто пережидает до позеленения, тому сзади дружно гудят. Но когда едешь с другой стороны, с Первомайской налево в сторону Бердского моста, то сразу после поворота тоже стоит светофор, он тоже явно для ходоков, поскольку перекрестка там вовсе нет (в отличие от первого случая), но там все дружно становятся ждать зеленого. И ГАИ за первый не выступает, а за второй на мосту настигнут и клизму сделают. Так вот, чем эти светофоры отличаются, спрашивается в задачнике?
На самом повороте с трассы стоит светофор, и сразу за поворотом тоже, но он для пеших, на второй никто внимания не обращает. А на обратном пути сначала все дисциплинированно стоят у светофора на перекрестке, а за поворотом налево сразу на трассе опять светофор стоит для пеших, вот тут никто не нарушает, все ждут зеленого, а уж потом мчатся на мост.
-Что тебе Иванов?
-Товарищ капитан, у меня ребёнок родился!
-Хорошо, поздравляю, иди, возьми знак "40".
-Товарищ капитан, но у меня это уже второй!
-Ладно, возьми "30"...
засады , а потом пошли в ход рубли и трояки .
Комментарий удален модератором
Я полностью согласен с описание темы, те кто придумываю все знаки и наказания за их нарушения, просто собирают деньги с простых людей. За не пристегнутый ремень штраф составляет 500 рублей, почему я должен платить эту сумму за это нарушение, если под угрозой находится только моя жизнь?
Почему-то , годы идут , и никто не может поставить ещё знак "Очень крутой поворот!" или нарисовать его - 90-то градусным.
..