1859 - Улицы и мосты Санкт-Петербурга впервые освещены газовыми фонарями

https://youtu.be/zmBOxuoy8V4

13 августа 1859 - Улицы и мосты города (включая Невский проспект и другие важнейшие магистрали) впервые освещены газовыми фонарями.

Через 20 лет появится первое электрическое освещение, изначально только на Литейном мосту. И ещё спустя 5 лет электричество сможет преодолеть монополию газовщиков, оккупировавших к тому моменту Петербург.

Подробнее:

Фонарь у «Медного всадника». Автор неизвестен. Середина XIX века.

Санкт-Петербургские уличные фонари… Кто из гостей великого города на Неве ив любовался их строгими и совершенными формами и не задумывался: «А кто автор этих произведений искусства? Когда в Петербурге появился первый уличный фонарь?» Как-то так получилось, что история уличного освещения Санкт-Петербурга выпала из поля зрения летописцев. А между тем она весьма примечательна.

Фонари в Петропавловской крепости. Отлиты в 1064 году по рисункам второй половины XIX в. Автор неизвестен.

Перенесемся на два с половиной столетия назад и представим себе Санкт-Петербург тех лет. Петропавловская крепость, маленький домик Петра на берегу Невы, Адмиралтейская верфь со строящимися на ней первыми кораблями регулярного русского военно-морского флота да несколько сотен небольших деревянных домов — вот и весь петровский «парадиз» в первые годы своего существования. Официально столица Русского государства находилась еще в Москве, но Петр I, стремясь привлечь внимание к своему любимому детищу — молодому городу на Неве, пышно и торжественно отмечал здесь все большие и малые праздники. В такие дни в Санкт-Петербурге устраивались большие приемы для иноземных гостей и веселые гулянья для горожан, непрерывно палили пушки, а в ночное небо взлетали яркие огни фейерверка.

Фонарь у Александровской колонны Дворцовой площади. Архитектор О. Монферран. 1834 г.

В истории уличного освещения Петербурга знаменательным стал вечер 23 ноября 1706 года. В тот день праздновалась победа русских войск над шведами под Калишем. Вечером по приказу Петра на четырех улицах, выходящих к Петропавловской крепости, на фасадах домов были вывешены вынесенные из домов фонари. Это и были первые уличные фонари, которые — правда, всего на один вечер — осветили улицы города.

Фонарь I Инженерного моста. Архитектор П. Базен. 30-е годы XIX в.

С перенесением в 1712 году столицы в Петербург вопросы строительства и благоустройства города встали особенно остро: Петр не хотел, чтобы его столица уступала европейским. Было приказано осветить Петербург масляными фонарями. Первые четыре фонаря были созданы осенью 1718 года архитектором Ж.-Б. Леблоном. Их установили перед петровским Зимним дворцом на набережной Невы.

Весной 1720 года Петр отдает приказ петербургскому генерал-полицмейстеру А. Дивиеру организовать регулярное освещение улиц столицы. Был изготовлен мастером машинного дела Петлингом новый образец уличного фонаря. А к осени 1723 года на главнейших улицах Петербурга красовалось уже 595 фонарей.

Первые петербургские фонари представляли собой деревянный столб, окрашенный белыми и голубыми полосами, к нему на железном пруте подвешивался круглый стеклянный светильник. Проще не придумаешь! А ведь стоил такой фонарь огромные деньги — более 22 рублей. Хотите сравнить? Извольте: фунт ржи — 1 копейка, овца — 35 копеек, теленок — полтора рубля. Крестьяне же, согнанные со всех концов Руси великой на строительство новой столицы, за 16-часовой рабочий день получали всего 3 копейки.

Фонари горели «токмо в ночное время» по 5 часов в сутки, и за это время в каждом из них сгорало 80 золотников конопляного масла (около 340 граммов).

Светили они тускло, часто гасли да к тому же были небезопасны для прохожих. Это о них столетие спустя Николай Васильевич Гоголь в повести «Невский проспект» писал: «Далее, ради бога, далее от фонаря! И скорее, сколько можно скорее проходите мимо. Это счастие еще, если отделаетесь тем, что он зальет щегольской сюртук ваш вонючим своим маслом». И это не выдумка великого писателя, а свидетельское показание. Масляные фонари просуществовали в Петербурге более столетия — их видели Пушкин и Лермонтов, Некрасов и Белинский, Чернышевский и Добролюбов.

Царский указ, изданный 7 ноября 1745 года, гласил: «Для лутчего по першпективы плезиру и чтобы во время темных часов удобнее свет был, зделать вновь фонари». Во исполнение этого указа на Невском проспекте были установлены новые фонари.

Фонарь Зимнего дворца. Архитектор В. Растрелли. 50-е годы XVIII века.

Однако из-за недостатка средств, выделяемых казной, число уличных фонарей в городе росло медленно и к 1794 году достигло всего 3 400 штук. А первые чугунные фонари появились на Невском проспекте в 1820 году. Они были отлиты по рисункам инженер-генерал-майора П. Базена — строителя многих мостов в Ленинграде.

Фонарь Кировского моста. 1903 г.

С этого времени уличные фонари становятся непременной частью архитектурного ансамбля города. Над созданием уличных фонарей работают выдающиеся русские архитекторы и скульпторы. Светильники, отлитые по рисункам Карла Ивановича Росси, стоят перед Елагиным дворцом, перед Театром драмы имени Пушкина, на Иоанновском, Театральном, Большом и Малом Конюшенном мостах.

Скульптор П. Соколов, выдающийся ваятель пушкинской вдохи, создал фонари для Банковского, Львиного и Египетского мостов. Фонари П. Клодта, замечательного создателя коней Аничкова мостя, до сих пор украшают Исаакиевскую площадь…

Фонарь Мало-Калинкина моста через канал Грибоедова. Автор неизвестен. Конец XVIII века.

Новой и значительной вехой в истории уличного освещения города явилось создание в 1835 году «Общества освещения газом Санкт-Петербурга, которое в 1839 году установило на улицах города 204 газовых фонаря. Свет газовых фонарей был во много раз ярче масляных, и не удивительно, что это новшество петербуржцы встретили с восторгом.

Начало 70-х годов XIX века ознаменовалось почти одновременным изобретением в России двух видов электрических ламп, пригодных для практического освещения, Б 1873 году русский электротехник Александр Николаевич Лодыгин демонстрировал на Одесской улице, в районе Смольного, свою лампу накаливания с угольной нитью. В тот вечер массы петербуржцев, кто на извозчиках, кто пешком, отправились на Одесскую улицу. «Вдруг из темноты,— вспоминает очевидец,— мы попали на улицу с ярким освещением. В двух фонарях керосиновые лампы были заменены лампами накаливания, изливавшими яркий белый свет». «Огнем с неба», «светом без огня» — так окрестили лодыгинское детище. Многие из собравшихся принесли с собой газеты и сравнивали расстояния, на которых можно было читать при керосиновом освещении и при свете электрических ламп.

Фонари Банковского моста через канал Грибоедова. Скульптор П. Соколов. 30-е годы XIX века.

В 1874 году Петербургская академия наук присудила Лодыгину Ломоносовскую премию. В том же году ученый основал в Петербурге «Товарищество электрического освещения А. Н. Лодыгин и КО», которое ставило своей задачей наладить массовое производство ламп накаливания. Однако его планам не суждено было сбыться. Не получая никакой поддержки ни от правительства, ни от городских властей, ни от петербургских промышленников, «Товарищество» вскоре прекратило свое существование.

Фонари Иоанновского моста через Кронверкский канал. Отлиты в 50-е годы XX века по рисункам К. Росси.

Подобная же судьба постигла и другое русское изобретение — электрическую «свечу Яблочкова», названную во всем мире «русским светом». За рубежом шествие «свечи Яблочкова» было торжественным. «Русский свет» осветил театры и улицы Парижа, развалины Колизея в Риме, улицы и площади древнего Лондона. Он вспыхнул даже во дворце короля Камбоджи и в гареме персидского шаха. И только на родине этого «удивительного света» для освещения домов и улиц все так же продолжали применять светильный газ и керосин.

Фонарь Большого Конюшенного моста через Мойку. Архитектор К. Росси. 30-е годы XIX века.

В начале 1879 года П. Н. Яблочкову было разрешено в опытном порядке установить несколько электрических фонарей с дуговыми лампами на наплавном Дворцовом мосту через Неву. «Освещение началось в 9 часов вечера 14 апреля,— писали газеты.— Первые три дня освещение продолжалось до 12 часов вечера, ас 17 апреля по 2 мая всю ночь… Ежедневно от 10 до 12 часов показывали публике опыт мгновенного тушения и зажигания электрических фонарей, причем публика предварялась об этом свистками». Петербуржцам эти опыты казались фокусами. Ведь для того, чтобы зажечь или потушить уличные фонари всего на одном километре улицы, фонарщик затрачивал 105 минут при условии, что от фонаря к фонарю он бежал бегом!

Фонарь Народного моста через Мойку. Архитектор Л. Ильин. 1915 г.

Положительные результаты опытов Яблочкова были настолько очевидны, что в Петербурге организовалось товарищество «Электротехник», предложившее Городской думе осветить Невский проспект, главную магистраль столицы, электрическими фонарями. Незначительным большинством голосов Дума приняла это предложение. Против него выступали хозяева керосиновых и газовых компаний, которые имели долгосрочные договоры на освещение русской столицы (газ — в центре города, керосин — на окраинах). Товариществу было выделено место для строительства электростанции вблизи Казанского собора. Духовенство категорически запретило строить электростанцию, посчитав это осквернением святыни. Дело с освещением Невского электричеством зашло в тупик: против «святых отцов» никто не хотел выступать. Товарищество «Электротехник» прекратило свое существование.

Фонарь на Исаакиевской площади. Скульптор П. Клодт. 1859 г.

Спасли положение энтузиасты электрического освещения. Они предложили смонтировать электростанцию не на земле, а на речной барже. Электростанция на барже была установлена на реке Мойке, возле нынешнего Народного моста, и в конце декабря 1883 года Невский проспект от улицы Герцена до набережной Фонтанки осветился электрическими фонарями. (Любопытно, что в числе инициаторов был Александр Степанович Попов, ставший вскоре известным всему миру как изобретатель радио.)

К началу XX века в Петербурге было всего 213 электрических уличных фонарей. А в 1915 году число их едва достигло 3 тысяч.

Фонари Краснофлотского моста через ЛЮйку. Инженер И. Н. Борисов. Предположительно первая треть XIX века.

Империалистическая и гражданская войны причинили городскому хозяйству огромный ущерб. Из-за отсутствия в стране топлива с 15 марта 1920 года по январь 1922 года уличное освещение в Петрограде не работало. Но вот к концу 1922 года в городе горело уже 2 533 электрических уличных фонаря — почти столько же, как и в 1915 году.

Давно не стало на улицах города фонарщиков — теперь все уличное освещение города зажигается одновременно с одного пульта треста.

Изменилось и число уличных фонарей: в 1723 году их было всего 595 масляных, в 1967 году — более 70 тысяч электрических.

…Вы идете по вечернему городу, и на каждом шагу вас сопровождают уличные фонари — молчаливые свидетели быстротекущей городской жизни. Не проходите равнодушно мимо. Посмотрите на них внимательно. Они заслужили этого хотя бы своей долгой и интересной историей.

А. Иванов.