ВТОРОЙ КЕРЧЕНСКИЙ МОСТ за 10,5 млрд руб.

• Здесь - http://maxpark.com/community/13/content/2927516#comment-38934124 «За цену Керченского моста 250 млрд руб строим Берингов и Керченский мосты». Где показывается стоимости моста у Керчи = 30 млрд руб при двух ж/д путях и автомобильной двухполосной дороге.

• Второй Керченский мост , только автомобильный двухполосный ( во втором ж/д мосту нет потребности), расположится по косе Тузла. 0,9 км по разделенной водным участком косе и около 4 км до берега залива полуострова. Здесь рационально выполнить мост с пролетами 50 м, высотой 15...20 м, на судоходном участке ж/б труба общим сечением просвета 50 м кв ( два однополосных ). Соответственно 44 м куб ж/б на м.п. , общей длиной 900м, общей стоимостью 1,8 млрд руб. ( Изготавливается просто, в сухом доке секции длиной по 300м , с крышками на входах , с минимальной плавучестью с поплавками с последующем погружением и соединением ). Стоимость моста: Технологические расходы — 1 млрд руб, судоходный участок 900 м — 1,8 млрд руб, удельная стоимость участка моста с пролетами — 70 тыс руб / м кв, соответственно 4 км — 3,2 млрд руб. Общую длину автодороги считаем 50 км, при ширине 10 м и цене 9 тыс руб/м кв = 4,5 млрд руб. Всего = 10,5 млрд руб.

• Если уж так настаивать будут на ж/д ( кто будет настаивать? ) пути по косе Тузла , то под судоходной частью аналогично трубопровод, сечение почти аналогично автомобильному. По косе как по земле, по водному пути между косой аналогично как на мосту Керчь- Кавказ. То есть непосредственно через водные участки пролива на ж/д мост не 10 млрд руб, плюс суша , там можно считать по разному, местность благоприятна для строительства.